赛程1上演各种海况 珠海和三亚总积分排名第四和第五

从伦敦到葡萄牙波尔蒂芒的赛程1已然是克利伯2019-20环球帆船对各船队的第一次测试。船队们要经历的各种海况，从逆风到顺风狂奔，从狂风、飓风到时速40节的大风，以及最后一天的风平浪静，第一赛程已经全有了。各队最终的成绩，也让比赛更具戏剧性。

从星期一的凌晨开始，船队们陆续抵达，第四个到港的船队是中国珠海号，他们到达的时间是02:55:04UTC，之后是珠海队。整个赛程1珠海队的排名一直居中，之前珠海号继得分门获得第三名后，又得了2个奖励积分，在大洋竞速赛珠海号将是第三最快的赛队，现在珠海号将额外获得8分。

船长尼克（ Nick Leggatt ）说，“我为整个船队感到骄傲，这段航程非常有挑战，大家在船上度过了难忘的时光，凝聚力十足。我们每天只很少的船队会议，开诚布公，会也很快。大家都很努力，尽了最大努力，结果就是最好的回报。”



珠海号

“我们非常顺利，穿越了英吉利海峡，最重要在大洋竞速赛前往葡萄牙海岸时非常顺利。第三快！之前我想的是第二或第三快就很好，真的非常兴奋。我们也证明了，克利伯的船真的非常快。有时，我们的排名也不是靠前，但是今天早上就不同了，我们冲到了前面，对结果非常满意。”

总积分排名上第五位的是三亚号、第六个到港的是联合国儿童基金会号，第七个是梦想韩国号。

三亚号在船长苏马斯（  Seumas  Kellock）的带领下于03:17:22进港，他在报告中写到，“航行驶得非常好，最后几小时非常难，原想我们在太阳落山前能到，不过，最终是日出前到了。非常高兴能到达波尔蒂芒，在过去12个小时，我们没有大的失误，在现实的天气状况我们已经做到最好。”



三亚号

就在三亚进港的6分钟后，联合国儿童基金会号到达，是第六位进港的赛船。在进港前最后一天的航程中，联合国儿童基金会多数时间在第二名，他们和青岛一样，遭遇了“风洞”影响了进程。船长伊恩（  Ian  Wiggin）说，“比赛非常非常有趣，团队会尽一切努力让船行驶得更快，互相支持，这种协作精神是无价的。只是，最后时刻我们不太幸运，遇到了变化无常的风，最后的20海里我们用了24小时，不过，我们还是会再次回到积分榜前列。”



他补充说，“我为我们的成绩感到骄傲，船员们才认识刚刚三个月，但是感觉像认识好久。这是许多优秀的个体组成的团队，大家共同的目标是让联合国儿童基金会号取得理想成绩。有时不像是工作，我非常享受作为团队的一份子，享受这个环球帆船赛。”

在联合国儿童基金会之后的是韩国队，他们由船长麦克（Mike   Surridge）率领，于03:25:04冲过终点。船长在报告中说，“比赛非常艰难，特别是在英吉利海峡逆风而行，之后，有时25节风速的乘风破浪，再继续大风，所有的天气状况都遇见了。”麦克补充说，“我们最终取得了圆满成功，有了非常美好的记忆。”



下龙湾号在04:09:12进港，最终在赛程1排名第八。船长约什（Josh   Stickland）在报告中说，“顺着大浪，时速到了29.7节，我们用视频特别记录下。”关于比赛和船队，约什补充说，“非常有趣，我们互相了解不少。还有许多需要学习，需要去做，但是我们非常享受在一起的时光。从我们的例行会议到规范化的一些操作都有讨论。”



对百慕大号和其他赛队来说，这是漫长的一晚，船队在 05:00:12进港，排名第九。

西雅图号到港时，天气稍微发生了变化，有点风，他们在世界标准时间11:48:50冲刺。西雅图显然经历了非常艰难的一程，全程船员新西兰籍的罗文（Dawn   Widdowson）在报告中写道，“非常具有挑战性，我们一切都很好，整个团队非常协作，我们会继续有上佳的表现。”她补充说，“并不容易，远洋航行虽然很难，但这就是我们为什么来参加的原因。”



最后一个到达波尔蒂芒港口的是WTC物流号，他们的进港时间是13:38:03UTC。

所有的11支船队在13个小时内先后到达，这也证明了新赛季船队们实力不相上下，竞争非常激烈。而积分排名是直到最后一刻都在发生变化，船队们已然在为一段赛程做着准备。



赛船们将停泊在波尔蒂芒码头，船员晚宴将于10日傍晚举行，由此开启未来一周主办港举行的丰富多彩的活动，船员们将为赛程2做准备，船队预计将于9月15日启程前往南美洲乌拉圭的埃尔斯特角城。

克利伯环球帆船赛由罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士（Sir Robin Knox-Johnston）于1996年创办。罗宾爵士在1968-69年完成单人不间断环球航行，为世界第一人。为了让更多人可以实现远洋航行的梦想，创办了克利伯环球帆船赛。赛事每两年举办一次，今年将是举行的第12个赛季。比赛将于今年夏天从英国出发，线路途经六大洲，包括六次跨洋航行，完成整个行程需要11个月。

克利伯70英尺帆船组成的克利伯比赛船队成为了世界上规模最大的统一船型远洋航海比赛船队。来自全球40多个国家和地区不同职业和社会背景的船员参赛，其中，百分之四十的船员之前没有航海经验，经过系统培训，实现了远洋航行的梦想。

参加克利伯环球帆船赛的船员们职业身份多种多样，有火车司机、护士、消防员、飞行员、学生、会计、工程师等等。年龄只要18岁以上，能够适应海上严酷的生活条件和各种自然状况，就能参加远洋航海。迄今，年纪最长的克利伯环球帆船赛的船员年龄是76岁。2019-20赛季将有青岛、三亚和珠海三座中国城市为停靠港及赛队合作伙伴。

从伦敦到葡萄牙波尔蒂芒的赛程1已然是克利伯2019-20环球帆船对各船队的第一次测试。船队们要经历的各种海况，从逆风到顺风狂奔，从狂风、飓风到时速40节的大风，以及最后一天的风平浪静，第一赛程已经全有了。各队最终的成绩，也让比赛更具戏剧性。

从星期一的凌晨开始，船队们陆续抵达，第四个到港的船队是中国珠海号，他们到达的时间是02:55:04UTC，之后是珠海队。整个赛程1珠海队的排名一直居中，之前珠海号继得分门获得第三名后，又得了2个奖励积分，在大洋竞速赛珠海号将是第三最快的赛队，现在珠海号将额外获得8分。

船长尼克（ Nick Leggatt ）说，“我为整个船队感到骄傲，这段航程非常有挑战，大家在船上度过了难忘的时光，凝聚力十足。我们每天只很少的船队会议，开诚布公，会也很快。大家都很努力，尽了最大努力，结果就是最好的回报。”



珠海号

“我们非常顺利，穿越了英吉利海峡，最重要在大洋竞速赛前往葡萄牙海岸时非常顺利。第三快！之前我想的是第二或第三快就很好，真的非常兴奋。我们也证明了，克利伯的船真的非常快。有时，我们的排名也不是靠前，但是今天早上就不同了，我们冲到了前面，对结果非常满意。”

总积分排名上第五位的是三亚号、第六个到港的是联合国儿童基金会号，第七个是梦想韩国号。

三亚号在船长苏马斯（  Seumas  Kellock）的带领下于03:17:22进港，他在报告中写到，“航行驶得非常好，最后几小时非常难，原想我们在太阳落山前能到，不过，最终是日出前到了。非常高兴能到达波尔蒂芒，在过去12个小时，我们没有大的失误，在现实的天气状况我们已经做到最好。”



三亚号

就在三亚进港的6分钟后，联合国儿童基金会号到达，是第六位进港的赛船。在进港前最后一天的航程中，联合国儿童基金会多数时间在第二名，他们和青岛一样，遭遇了“风洞”影响了进程。船长伊恩（  Ian  Wiggin）说，“比赛非常非常有趣，团队会尽一切努力让船行驶得更快，互相支持，这种协作精神是无价的。只是，最后时刻我们不太幸运，遇到了变化无常的风，最后的20海里我们用了24小时，不过，我们还是会再次回到积分榜前列。”



他补充说，“我为我们的成绩感到骄傲，船员们才认识刚刚三个月，但是感觉像认识好久。这是许多优秀的个体组成的团队，大家共同的目标是让联合国儿童基金会号取得理想成绩。有时不像是工作，我非常享受作为团队的一份子，享受这个环球帆船赛。”

在联合国儿童基金会之后的是韩国队，他们由船长麦克（Mike   Surridge）率领，于03:25:04冲过终点。船长在报告中说，“比赛非常艰难，特别是在英吉利海峡逆风而行，之后，有时25节风速的乘风破浪，再继续大风，所有的天气状况都遇见了。”麦克补充说，“我们最终取得了圆满成功，有了非常美好的记忆。”



下龙湾号在04:09:12进港，最终在赛程1排名第八。船长约什（Josh   Stickland）在报告中说，“顺着大浪，时速到了29.7节，我们用视频特别记录下。”关于比赛和船队，约什补充说，“非常有趣，我们互相了解不少。还有许多需要学习，需要去做，但是我们非常享受在一起的时光。从我们的例行会议到规范化的一些操作都有讨论。”



对百慕大号和其他赛队来说，这是漫长的一晚，船队在 05:00:12进港，排名第九。

西雅图号到港时，天气稍微发生了变化，有点风，他们在世界标准时间11:48:50冲刺。西雅图显然经历了非常艰难的一程，全程船员新西兰籍的罗文（Dawn   Widdowson）在报告中写道，“非常具有挑战性，我们一切都很好，整个团队非常协作，我们会继续有上佳的表现。”她补充说，“并不容易，远洋航行虽然很难，但这就是我们为什么来参加的原因。”



最后一个到达波尔蒂芒港口的是WTC物流号，他们的进港时间是13:38:03UTC。

所有的11支船队在13个小时内先后到达，这也证明了新赛季船队们实力不相上下，竞争非常激烈。而积分排名是直到最后一刻都在发生变化，船队们已然在为一段赛程做着准备。



赛船们将停泊在波尔蒂芒码头，船员晚宴将于10日傍晚举行，由此开启未来一周主办港举行的丰富多彩的活动，船员们将为赛程2做准备，船队预计将于9月15日启程前往南美洲乌拉圭的埃尔斯特角城。

克利伯环球帆船赛由罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士（Sir Robin Knox-Johnston）于1996年创办。罗宾爵士在1968-69年完成单人不间断环球航行，为世界第一人。为了让更多人可以实现远洋航行的梦想，创办了克利伯环球帆船赛。赛事每两年举办一次，今年将是举行的第12个赛季。比赛将于今年夏天从英国出发，线路途经六大洲，包括六次跨洋航行，完成整个行程需要11个月。

克利伯70英尺帆船组成的克利伯比赛船队成为了世界上规模最大的统一船型远洋航海比赛船队。来自全球40多个国家和地区不同职业和社会背景的船员参赛，其中，百分之四十的船员之前没有航海经验，经过系统培训，实现了远洋航行的梦想。

参加克利伯环球帆船赛的船员们职业身份多种多样，有火车司机、护士、消防员、飞行员、学生、会计、工程师等等。年龄只要18岁以上，能够适应海上严酷的生活条件和各种自然状况，就能参加远洋航海。迄今，年纪最长的克利伯环球帆船赛的船员年龄是76岁。2019-20赛季将有青岛、三亚和珠海三座中国城市为停靠港及赛队合作伙伴。