赛程1第1日:球帆飞舞-克利伯2019-20环球帆船赛正式开始

伴随着英国伦敦圣凯瑟琳码头盛大起航仪式的落幕，克利伯2019-20环球帆船赛的首个赛程于英国当地时间9月2日星期一上午10点正式开始，起航赛程的出发线设置在了泰晤士河的入海口。



‘勇往直前号’赛队第一个升起球帆，以飞快的速度向起跑线行进，首赛程的起跑线位于泰晤士河入海口，距离Southend栈桥非常近。很多当地的民众再次前往栈桥现场，在岸边进行欢呼观看。



冲过赛程1起跑线率先出发的是由来自Southend本土的英国船长克里斯.布鲁克斯（Chris Brooks）率领的青岛号赛队，他对这片水域是相当的了解。勇往直前号第二个冲出起跑线，联合国儿童基金会号紧随其后，第三个起跑。



出发海域开赛时的风速差不多是10到12节（风力3到4级），西转西南风，海况平稳，阳光明媚。开赛时的风况持续稳定，为开赛提供了理想的顺风条件，随着时间的推进，风力逐渐加大、比较稳定。季节潮汐对于比赛船队的开赛影响不大，伴随着船队逐渐驶离泰晤士河的入海口向东行进，天气海况预计会更加理想。



克利伯帆船赛竞赛官马克.莱特（Mark Light）监管了开赛的整个过程，他说到：“所有赛队开赛出发顺利，而且还给观看的民众奉上了精彩的景象，艳阳高照、球帆飞舞，船队现在已经全速向东行进。”

截止本文发稿时，青岛号赛队仍然领跑船队，竞争激烈，领先优势不到两海里，后方的追赶赛队紧随其后。青岛号船长克里斯在船长报告中写到：“船员们表现出色，完美的实施了我们的开赛计划。起初的战术就是精准把握开赛时间，升起球帆，领跑船队。”



“开赛出发后，我们一路领先，直到东南部海域的时候风况明显减弱。之后，其他五支赛队抄了近岸线路，我们的风况有所减弱，多少感觉到了被追赶的压力。”

随着比赛船队接近到马加特海域，各个赛队的比拼更加激烈，相互间差距也明显缩短，变幻无常的风况也让排位频发发生变化。勇往直前号赛队船长盖.韦茨（Guy Waites）报告中写到：“本来是有机会把其他赛队落下的，但是距离太近了，他们追的很紧。”



比赛开始后，随着比赛船队逐渐接近英格兰东南海岸线，风况由开始逐渐恢复，只不过船队这次要应对的是逆风行进。珠海号赛队船长尼克.雷杰特（Nick Leggat）报告中说到：“主帆缩帆，支索帆、2号杨基帆的组合让我们平稳的度过了开赛后的第一个夜晚，之后驶过多弗海峡向比弗角（Beachy Head）行进的时候（Straits of Dover）遇到了逆风行进的情况。”



“开赛后的首个夜晚有些令人疲倦，船上的跌跌撞撞让部分船员的身体出现了磕碰的淤青，但是付出努力的回报还是令人鼓舞的，我们绕过比弗角海域的时候，珠海号赛队位列第二，现在继续朝着英吉利海峡行进。”

截止本文发稿时，赛程1位列前三的赛队分别是青岛号、中国三亚号和珠海号。哪支赛队会率先通过英吉利海峡呢？敬请查看赛事追踪图，持续关注各个赛队的排名和位置。赛事追踪图链接如下：

https://www.clipperroundtheworld.com/race/standings

伴随着英国伦敦圣凯瑟琳码头盛大起航仪式的落幕，克利伯2019-20环球帆船赛的首个赛程于英国当地时间9月2日星期一上午10点正式开始，起航赛程的出发线设置在了泰晤士河的入海口。



‘勇往直前号’赛队第一个升起球帆，以飞快的速度向起跑线行进，首赛程的起跑线位于泰晤士河入海口，距离Southend栈桥非常近。很多当地的民众再次前往栈桥现场，在岸边进行欢呼观看。



冲过赛程1起跑线率先出发的是由来自Southend本土的英国船长克里斯.布鲁克斯（Chris Brooks）率领的青岛号赛队，他对这片水域是相当的了解。勇往直前号第二个冲出起跑线，联合国儿童基金会号紧随其后，第三个起跑。



出发海域开赛时的风速差不多是10到12节（风力3到4级），西转西南风，海况平稳，阳光明媚。开赛时的风况持续稳定，为开赛提供了理想的顺风条件，随着时间的推进，风力逐渐加大、比较稳定。季节潮汐对于比赛船队的开赛影响不大，伴随着船队逐渐驶离泰晤士河的入海口向东行进，天气海况预计会更加理想。



克利伯帆船赛竞赛官马克.莱特（Mark Light）监管了开赛的整个过程，他说到：“所有赛队开赛出发顺利，而且还给观看的民众奉上了精彩的景象，艳阳高照、球帆飞舞，船队现在已经全速向东行进。”

截止本文发稿时，青岛号赛队仍然领跑船队，竞争激烈，领先优势不到两海里，后方的追赶赛队紧随其后。青岛号船长克里斯在船长报告中写到：“船员们表现出色，完美的实施了我们的开赛计划。起初的战术就是精准把握开赛时间，升起球帆，领跑船队。”



“开赛出发后，我们一路领先，直到东南部海域的时候风况明显减弱。之后，其他五支赛队抄了近岸线路，我们的风况有所减弱，多少感觉到了被追赶的压力。”

随着比赛船队接近到马加特海域，各个赛队的比拼更加激烈，相互间差距也明显缩短，变幻无常的风况也让排位频发发生变化。勇往直前号赛队船长盖.韦茨（Guy Waites）报告中写到：“本来是有机会把其他赛队落下的，但是距离太近了，他们追的很紧。”



比赛开始后，随着比赛船队逐渐接近英格兰东南海岸线，风况由开始逐渐恢复，只不过船队这次要应对的是逆风行进。珠海号赛队船长尼克.雷杰特（Nick Leggat）报告中说到：“主帆缩帆，支索帆、2号杨基帆的组合让我们平稳的度过了开赛后的第一个夜晚，之后驶过多弗海峡向比弗角（Beachy Head）行进的时候（Straits of Dover）遇到了逆风行进的情况。”



“开赛后的首个夜晚有些令人疲倦，船上的跌跌撞撞让部分船员的身体出现了磕碰的淤青，但是付出努力的回报还是令人鼓舞的，我们绕过比弗角海域的时候，珠海号赛队位列第二，现在继续朝着英吉利海峡行进。”

截止本文发稿时，赛程1位列前三的赛队分别是青岛号、中国三亚号和珠海号。哪支赛队会率先通过英吉利海峡呢？敬请查看赛事追踪图，持续关注各个赛队的排名和位置。赛事追踪图链接如下：

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