【环球日记005】蜂鸟号：60尺大帆船备战大西洋

2017-11-13、14 圣维森特（雾 28℃）

凌晨4点就醒了，不知道是不是时差的问题，可是飞了这么久也不知道该算哪儿的时差。非洲果然缺水，码头洗澡超贵，按加仑收钱，洗个澡分分钟几欧元没了。这两天的任务是：训练、补给和检修。

Hummingbird蜂鸟号
蜂鸟号是一艘老款60尺克利伯赛船，曾经多次环球航行，还曾多次去过北极，由玻璃钢制造的船体坚固耐用，船舱里也很宽敞。最特别的是，船东在船身上贴了蜂鸟图案的喷绘，让这艘船到哪儿都是众人瞩目的焦点。
为了这次跨大西洋，船上备了三面Yankee前帆，一面Staysail中前帆，两面主帆，两面球帆，三个远洋逃生筏，一个橡皮艇，一大堆备用绳索，四罐煤气（这很重要）。
视频：https://v.qq.com/x/page/l0883lqwqlz.html
视频：https://v.qq.com/x/page/f0884yifqw9.html

ARC跨大西洋赛
我们参加的ARC（Atlantic Rally for Cruisers）是世界上最著名的休闲帆船跨大西洋赛，由世界休闲航海俱乐部WCC（World Cruising Club）组织，已经连续举办了三十多年，比克利伯环球帆船赛整整早了10年，每年都有两百多艘世界各地的帆船参赛。每年11月初，众多帆船就会汇聚在加纳利群岛的Las Palmas码头，起航前往加勒比海的圣卢西亚。该比赛目前有两条线路，一条ARC从Las Palmas直达圣卢西亚Rodney Bay，另一条ARC+是途径佛得角的Mindelo再到Rodney Bay。

我参加的就是第二条线路，出发地是佛得角明德卢码头，地处北纬14°55'，西经23°30'。这次跨大西洋，季风从佛得角向西刮往加勒比，所以主要是顺风航行，预计整个航行中用到最多的帆应该是球帆。球帆顾名思义，是一种撑在船前面的巨大的轻薄的球面帆，在顺风的时候能给船提供巨大的推力，特别适合小风天顺风航行。蜂鸟号有两根球帆杆，使用对称式球帆，需要至少六七个人合作才能完成升降。

出发前的集训
出发前的训练，真算得上是密集授课，累得不行不行的。训练的内容从出船到升降帆，MOB（man overboard）救援，Tack（迎风换舷），Gybe（逆风换舷），Reef（缩帆）等，累的够呛。虽然戴着手套，但手上还是多了几处小伤，事实证明，性价比最高的航海手套还是迪卡侬90块钱的攀岩手套，够耐磨。

无论何时，大海航行最基本的要求就是安全，危险和意外一旦发生就有可能是致命的。我从英国订购了专业远洋救生衣和内置AIS卫星求救器，接下来的日子它们就是我在海上航行时个人安全的保障。一件好的救生衣，它应该有足够的浮力保持你的身体能仰躺在海面，自动充气装置能让救生衣在落水的瞬间不会打开，而是根据水深的压力到一定值才会启动，这个设置相当的合理和人性化，极大地避免了意外情况下被打开的麻烦。救生衣上还有两根长度不等的安全绳，用于你在甲板上作业时挂在栏杆上，即使不慎被抛出船外，也不至于掉下水，这才是最关键的。
当然，人落水后怎么救起来也是个技术活。因为船舷高出水面近2米，靠自己是爬不上来的，而且人落水后很可能昏过去没意识了，所以需要好几个人配合，用缆绳吊着救援人员，下去把人救上来。

检修和补给 回到码头已经下午了，还要检修各种部件，特别是绞盘。船上有十多个大大小小的绞盘，出发前得仔细检查，拆开来做保养，绞盘里面是各种齿轮连杆和部件，少一个就完蛋了，所以最好还是在平稳的码头完成这项工作。

采购组运了满满两大车物资回来，水果蔬菜好几大包，饼干薯片也不少，还有我要求的大葱，看来饿不死了。晚饭前没想到又运了一车来，大半箱的橙子，还有一大堆鸡蛋，当然还有英国人的最爱：土豆。
明天早上我要跟Erika去买肉，据说冰箱能修好，但愿如此。

奖励最后一名的party
既然是个比赛，自然也会颁奖庆典。Prize Giving Party就为ARC跨大西洋赛而设，聚会上有个特别环节，就是为上一段航海赛（Canary Islands到Cape Verde)的冠军颁奖。平常也没见有那么多人，聚会开始没多久就一下子涌进一大群人。
主办方提供免费的酒和自助餐，虽然简单但真是热闹。在颁奖环节，主办方意外的宣布要给最后一个到达目的地的船送上一份特别奖，当主持人邀请最后一个达港的船上船员上台时，迟迟不见领奖人的身影，不过，其实应该也没有等待很长的时间，一对中年夫妻略显尴尬地上台领奖，奖品是一瓶红酒，而他们的领奖致辞是：it’s worth waiting，这种只适合英语语境、一语双关的幽默，引来一阵哄堂大笑，把聚会的气氛推到了一个新高潮。必须承认，我很喜欢这样的颁奖方式，只要上台的不是自己。

派对上邀请了很多当地艺人来表演，其中有一群老太太的“广场舞”很受欢迎。还有一位女歌手，声线独特，充满了力量和变化，对葡萄牙语和英语的歌都能驾轻就熟，同行的英国人都拍手叫好，可惜跟我说她唱的是什么歌，我一点都不熟悉，大概我向英国人提起TFboys也会是一样的境况。

这是在岸上的最后一夜了，明天要正式出发了，冰箱还不知道修不修得好，好像比起前方的危险，我更关心路上有没有肉吃~

可以出书了，学习了

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这个船与翟墨买的克利伯赛船应该是同一批。都是1996年制造的。我有幸与那船同行过几天。可惜那船后来在台湾海峡因风浪太大而弃船，失踪。最后应该是沉没了吧。船体旁边的护舷条都是一样的。

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打卡留记号

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2017-11-13、14 圣维森特（雾 28℃）

凌晨4点就醒了，不知道是不是时差的问题，可是飞了这么久也不知道该算哪儿的时差。非洲果然缺水，码头洗澡超贵，按加仑收钱，洗个澡分分钟几欧元没了。这两天的任务是：训练、补给和检修。

Hummingbird蜂鸟号
蜂鸟号是一艘老款60尺克利伯赛船，曾经多次环球航行，还曾多次去过北极，由玻璃钢制造的船体坚固耐用，船舱里也很宽敞。最特别的是，船东在船身上贴了蜂鸟图案的喷绘，让这艘船到哪儿都是众人瞩目的焦点。
为了这次跨大西洋，船上备了三面Yankee前帆，一面Staysail中前帆，两面主帆，两面球帆，三个远洋逃生筏，一个橡皮艇，一大堆备用绳索，四罐煤气（这很重要）。
视频：https://v.qq.com/x/page/l0883lqwqlz.html
视频：https://v.qq.com/x/page/f0884yifqw9.html

ARC跨大西洋赛
我们参加的ARC（Atlantic Rally for Cruisers）是世界上最著名的休闲帆船跨大西洋赛，由世界休闲航海俱乐部WCC（World Cruising Club）组织，已经连续举办了三十多年，比克利伯环球帆船赛整整早了10年，每年都有两百多艘世界各地的帆船参赛。每年11月初，众多帆船就会汇聚在加纳利群岛的Las Palmas码头，起航前往加勒比海的圣卢西亚。该比赛目前有两条线路，一条ARC从Las Palmas直达圣卢西亚Rodney Bay，另一条ARC+是途径佛得角的Mindelo再到Rodney Bay。

我参加的就是第二条线路，出发地是佛得角明德卢码头，地处北纬14°55'，西经23°30'。这次跨大西洋，季风从佛得角向西刮往加勒比，所以主要是顺风航行，预计整个航行中用到最多的帆应该是球帆。球帆顾名思义，是一种撑在船前面的巨大的轻薄的球面帆，在顺风的时候能给船提供巨大的推力，特别适合小风天顺风航行。蜂鸟号有两根球帆杆，使用对称式球帆，需要至少六七个人合作才能完成升降。

出发前的集训
出发前的训练，真算得上是密集授课，累得不行不行的。训练的内容从出船到升降帆，MOB（man overboard）救援，Tack（迎风换舷），Gybe（逆风换舷），Reef（缩帆）等，累的够呛。虽然戴着手套，但手上还是多了几处小伤，事实证明，性价比最高的航海手套还是迪卡侬90块钱的攀岩手套，够耐磨。

无论何时，大海航行最基本的要求就是安全，危险和意外一旦发生就有可能是致命的。我从英国订购了专业远洋救生衣和内置AIS卫星求救器，接下来的日子它们就是我在海上航行时个人安全的保障。一件好的救生衣，它应该有足够的浮力保持你的身体能仰躺在海面，自动充气装置能让救生衣在落水的瞬间不会打开，而是根据水深的压力到一定值才会启动，这个设置相当的合理和人性化，极大地避免了意外情况下被打开的麻烦。救生衣上还有两根长度不等的安全绳，用于你在甲板上作业时挂在栏杆上，即使不慎被抛出船外，也不至于掉下水，这才是最关键的。
当然，人落水后怎么救起来也是个技术活。因为船舷高出水面近2米，靠自己是爬不上来的，而且人落水后很可能昏过去没意识了，所以需要好几个人配合，用缆绳吊着救援人员，下去把人救上来。

检修和补给 回到码头已经下午了，还要检修各种部件，特别是绞盘。船上有十多个大大小小的绞盘，出发前得仔细检查，拆开来做保养，绞盘里面是各种齿轮连杆和部件，少一个就完蛋了，所以最好还是在平稳的码头完成这项工作。

采购组运了满满两大车物资回来，水果蔬菜好几大包，饼干薯片也不少，还有我要求的大葱，看来饿不死了。晚饭前没想到又运了一车来，大半箱的橙子，还有一大堆鸡蛋，当然还有英国人的最爱：土豆。
明天早上我要跟Erika去买肉，据说冰箱能修好，但愿如此。

奖励最后一名的party
既然是个比赛，自然也会颁奖庆典。Prize Giving Party就为ARC跨大西洋赛而设，聚会上有个特别环节，就是为上一段航海赛（Canary Islands到Cape Verde)的冠军颁奖。平常也没见有那么多人，聚会开始没多久就一下子涌进一大群人。
主办方提供免费的酒和自助餐，虽然简单但真是热闹。在颁奖环节，主办方意外的宣布要给最后一个到达目的地的船送上一份特别奖，当主持人邀请最后一个达港的船上船员上台时，迟迟不见领奖人的身影，不过，其实应该也没有等待很长的时间，一对中年夫妻略显尴尬地上台领奖，奖品是一瓶红酒，而他们的领奖致辞是：it’s worth waiting，这种只适合英语语境、一语双关的幽默，引来一阵哄堂大笑，把聚会的气氛推到了一个新高潮。必须承认，我很喜欢这样的颁奖方式，只要上台的不是自己。

派对上邀请了很多当地艺人来表演，其中有一群老太太的“广场舞”很受欢迎。还有一位女歌手，声线独特，充满了力量和变化，对葡萄牙语和英语的歌都能驾轻就熟，同行的英国人都拍手叫好，可惜跟我说她唱的是什么歌，我一点都不熟悉，大概我向英国人提起TFboys也会是一样的境况。

这是在岸上的最后一夜了，明天要正式出发了，冰箱还不知道修不修得好，好像比起前方的危险，我更关心路上有没有肉吃~

可以出书了，学习了

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这个船与翟墨买的克利伯赛船应该是同一批。都是1996年制造的。我有幸与那船同行过几天。可惜那船后来在台湾海峡因风浪太大而弃船，失踪。最后应该是沉没了吧。船体旁边的护舷条都是一样的。

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