梦想从这里启航 手做K800

自从做了皮划艇和浆板后自信心爆棚 和几个朋友聊了想做条帆船的想法 一拍即合 有钱的出钱 有地方的出地方 啥都没有的出体力 这就开干了

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目前有两个问题第一：船的桅杆是如何安装的 求站内大神指导 问题二 我想在船底装两片折叠龙骨是否可行 原因1我不想照原设计在船底做一个凸出的隐藏龙骨的盒子 原因2我想做两片龙骨隐藏在船体内两侧的座位下 这样既美观又方便通道走人

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还以为是大帆船呢

K800是个内水帆船，注意不要开到离岸远的海里去。

桅杆是在船顶上有个桅杆座（任何材料做的石臼状的定位装置），这个桅杆座底下靠一根较细的管子（K800-LO_Color.png图中15号部件）在船体内部顶部和船底之间撑住，目的是防止船顶被压塌。桅杆本身并没有牢固固定在船体上，它只是靠桅杆座限位不让桅杆的底部前后左右移动（注意图纸中并没有画出限位的具体结构来，但你自己不可做成简单平面形状）。然后靠4根拉索以船体为基座拉住桅杆让其保持竖直（并防止桅杆从桅杆座中脱出），其作用在桅杆上的垂直方向上的合力的大部分由15号部件转移到船底。
一个比较通用的桅杆座的样子（这个样式的一般比较适合木头桅杆）。把桅杆底部放进这个坑里面就行了，不需要做任何固定。如果是铝型材桅杆，底座的样子通常做成贴合型材形状的塞子式的结构，塞进空心铝管桅杆底部即可。

当然也有人心理上总对没有任何固定有点阴影，那就搞个螺栓固定下。不过这种螺栓通常只是让桅杆不能直接从桅杆座上蹦出去，并不承力的，特别是不能限制桅杆前后摇动。

这个做法是让桅杆上的销子落在不锈钢板的槽里面。如果想把桅杆拔出来，需要先把桅杆提起一定高度，等销子到达槽的水平开口后可以向后脱出。实际做法多种多样不必限制于这个图。
这个是把钢底板和滑轮支架一体化，免得还要在船体上装滑轮。


这个“龙骨”正确叫法应该叫稳向板，K800不是龙骨船。这个稳向板没有压载的作用。它的作用只是在侧风情况下让船尽量保持前进方向（其在水流中产生的侧向推力将船拮抗被侧风吹导致的横向移动的趋势）。在顺风行驶的时候稳向板没啥用处反而产生阻力降低船速，可以收起来不用。

你做成两个当然也是可以的。但不必照原样大小制作。按一般的估计，做成两个新的稳向板总面积加起来等于原先老的120%~130%左右比较合适。也就是单个比原先的那个的一半略大。

另外在船体上挖洞总是不好的事情，结构复杂破坏船体完整性容易漏水。原先的挖了一个洞，你现在挖两个洞更麻烦了。照我的看法没必要在船底挖洞，直接把两个稳向板装到舷外即可。这实际是传统的中国帆船上的“披水板”的安装方法。这种做法在船体倾斜的时候（侧风航行下必然倾斜）有可能受风一侧的披水板不能触水。你的披水板最好做成不是垂直于水面，而是末端外扩，斜插入水，这样在船体倾斜时，披水板会接近竖直，更好得发挥功能。因为披水板是从水面入水的，功效会比贴紧船体入水稍低，面积要做得略大一些。如果是斜插的，我估计单个披水板面积做成和原方案的90%面积比较合理，直插的话120%。

begun 发表于 2019-08-14 09:39
本帖最后由 begun 于 2019-8-14 10:58 编辑

K800是个内水帆船，注意不要开到离岸远的海里去。

桅杆是在船顶上有个桅杆座（任何材料做的石臼状的定位装置），这个桅杆座底下靠一根较细的管子（K800-LO_Color.png图中15号部件）在船体内部顶部和船底之间撑住，目的是防止船顶被压塌。桅杆本身并没有牢固固定在船体上，它只是靠桅杆座限位不让桅杆的底部前后左右移动（注意图纸中并没有画出限位的具体结构来，但你自己不可做成简单平面形状）。然后靠4根拉索以船体为基座拉住桅杆让其保持竖直（并防止桅杆从桅杆座中脱出），其作用在桅杆上的垂直方向上的合力的大部分由15号部件转移到船底。
一个比较通用的桅杆座的样子（这个样式的一般比较适合木头桅杆）。把桅杆底部放进这个坑里面就行了，不需要做任何固定。如果是铝型材桅杆，底座的样子通常做成贴合型材形状的塞子式的结构，塞进空心铝管桅杆底部即可。

当然也有人心理上总对没有任何固定有点阴影，那就搞个螺栓固定下。不过这种螺栓通常只是让桅杆不能直接从桅杆座上蹦出去，并不承力的，特别是不能限制桅杆前后摇动。

这个做法是让桅杆上的销子落在不锈钢板的槽里面。如果想把桅杆拔出来，需要先把桅杆提起一定高度，等销子到达槽的水平开口后可以向后脱出。实际做法多种多样不必限制于这个图。
这个是把钢底板和滑轮支架一体化，免得还要在船体上装滑轮。


这个“龙骨”正确叫法应该叫稳向板，K800不是龙骨船。这个稳向板没有压载的作用。它的作用只是在侧风情况下让船尽量保持前进方向（其在水流中产生的侧向推力将船拮抗被侧风吹导致的横向移动的趋势）。在顺风行驶的时候稳向板没啥用处反而产生阻力降低船速，可以收起来不用。

你做成两个当然也是可以的。但不必照原样大小制作。按一般的估计，做成两个新的稳向板总面积加起来等于原先老的120%~130%左右比较合适。也就是单个比原先的那个的一半略大。

另外在船体上挖洞总是不好的事情，结构复杂破坏船体完整性容易漏水。原先的挖了一个洞，你现在挖两个洞更麻烦了。照我的看法没必要在船底挖洞，直接把两个稳向板装到舷外即可。这实际是传统的中国帆船上的“披水板”的安装方法。这种做法在船体倾斜的时候（侧风航行下必然倾斜）有可能受风一侧的披水板不能触水。你的披水板最好做成不是垂直于水面，而是末端外扩，斜插入水，这样在船体倾斜时，披水板会接近竖直，更好得发挥功能。因为披水板是从水面入水的，功效会比贴紧船体入水稍低，面积要做得略大一些。如果是斜插的，我估计单个披水板面积做成和原方案的90%面积比较合理，直插的话120%。

非常感谢 特别是稳向板的建议

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亮仔1 发表于 2019-08-14 09:34
还以为是大帆船呢

八米长的 对我们这样生活在内陆地区的已经算很大了 附近最大的湖就是西太湖 水最浅处不过膝

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模型是一比六的 验证图纸的同时 又给自己多添了一个大玩具 以后可以放一堆比基尼美女上去了

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车间装修进行中

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目前有两个问题第一：船的桅杆是如何安装的 求站内大神指导 问题二 我想在船底装两片折叠龙骨是否可行 原因1我不想照原设计在船底做一个凸出的隐藏龙骨的盒子 原因2我想做两片龙骨隐藏在船体内两侧的座位下 这样既美观又方便通道走人

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还以为是大帆船呢

K800是个内水帆船，注意不要开到离岸远的海里去。

桅杆是在船顶上有个桅杆座（任何材料做的石臼状的定位装置），这个桅杆座底下靠一根较细的管子（K800-LO_Color.png图中15号部件）在船体内部顶部和船底之间撑住，目的是防止船顶被压塌。桅杆本身并没有牢固固定在船体上，它只是靠桅杆座限位不让桅杆的底部前后左右移动（注意图纸中并没有画出限位的具体结构来，但你自己不可做成简单平面形状）。然后靠4根拉索以船体为基座拉住桅杆让其保持竖直（并防止桅杆从桅杆座中脱出），其作用在桅杆上的垂直方向上的合力的大部分由15号部件转移到船底。
一个比较通用的桅杆座的样子（这个样式的一般比较适合木头桅杆）。把桅杆底部放进这个坑里面就行了，不需要做任何固定。如果是铝型材桅杆，底座的样子通常做成贴合型材形状的塞子式的结构，塞进空心铝管桅杆底部即可。

当然也有人心理上总对没有任何固定有点阴影，那就搞个螺栓固定下。不过这种螺栓通常只是让桅杆不能直接从桅杆座上蹦出去，并不承力的，特别是不能限制桅杆前后摇动。

这个做法是让桅杆上的销子落在不锈钢板的槽里面。如果想把桅杆拔出来，需要先把桅杆提起一定高度，等销子到达槽的水平开口后可以向后脱出。实际做法多种多样不必限制于这个图。
这个是把钢底板和滑轮支架一体化，免得还要在船体上装滑轮。


这个“龙骨”正确叫法应该叫稳向板，K800不是龙骨船。这个稳向板没有压载的作用。它的作用只是在侧风情况下让船尽量保持前进方向（其在水流中产生的侧向推力将船拮抗被侧风吹导致的横向移动的趋势）。在顺风行驶的时候稳向板没啥用处反而产生阻力降低船速，可以收起来不用。

你做成两个当然也是可以的。但不必照原样大小制作。按一般的估计，做成两个新的稳向板总面积加起来等于原先老的120%~130%左右比较合适。也就是单个比原先的那个的一半略大。

另外在船体上挖洞总是不好的事情，结构复杂破坏船体完整性容易漏水。原先的挖了一个洞，你现在挖两个洞更麻烦了。照我的看法没必要在船底挖洞，直接把两个稳向板装到舷外即可。这实际是传统的中国帆船上的“披水板”的安装方法。这种做法在船体倾斜的时候（侧风航行下必然倾斜）有可能受风一侧的披水板不能触水。你的披水板最好做成不是垂直于水面，而是末端外扩，斜插入水，这样在船体倾斜时，披水板会接近竖直，更好得发挥功能。因为披水板是从水面入水的，功效会比贴紧船体入水稍低，面积要做得略大一些。如果是斜插的，我估计单个披水板面积做成和原方案的90%面积比较合理，直插的话120%。

begun 发表于 2019-08-14 09:39
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K800是个内水帆船，注意不要开到离岸远的海里去。

桅杆是在船顶上有个桅杆座（任何材料做的石臼状的定位装置），这个桅杆座底下靠一根较细的管子（K800-LO_Color.png图中15号部件）在船体内部顶部和船底之间撑住，目的是防止船顶被压塌。桅杆本身并没有牢固固定在船体上，它只是靠桅杆座限位不让桅杆的底部前后左右移动（注意图纸中并没有画出限位的具体结构来，但你自己不可做成简单平面形状）。然后靠4根拉索以船体为基座拉住桅杆让其保持竖直（并防止桅杆从桅杆座中脱出），其作用在桅杆上的垂直方向上的合力的大部分由15号部件转移到船底。
一个比较通用的桅杆座的样子（这个样式的一般比较适合木头桅杆）。把桅杆底部放进这个坑里面就行了，不需要做任何固定。如果是铝型材桅杆，底座的样子通常做成贴合型材形状的塞子式的结构，塞进空心铝管桅杆底部即可。

当然也有人心理上总对没有任何固定有点阴影，那就搞个螺栓固定下。不过这种螺栓通常只是让桅杆不能直接从桅杆座上蹦出去，并不承力的，特别是不能限制桅杆前后摇动。

这个做法是让桅杆上的销子落在不锈钢板的槽里面。如果想把桅杆拔出来，需要先把桅杆提起一定高度，等销子到达槽的水平开口后可以向后脱出。实际做法多种多样不必限制于这个图。
这个是把钢底板和滑轮支架一体化，免得还要在船体上装滑轮。


这个“龙骨”正确叫法应该叫稳向板，K800不是龙骨船。这个稳向板没有压载的作用。它的作用只是在侧风情况下让船尽量保持前进方向（其在水流中产生的侧向推力将船拮抗被侧风吹导致的横向移动的趋势）。在顺风行驶的时候稳向板没啥用处反而产生阻力降低船速，可以收起来不用。

你做成两个当然也是可以的。但不必照原样大小制作。按一般的估计，做成两个新的稳向板总面积加起来等于原先老的120%~130%左右比较合适。也就是单个比原先的那个的一半略大。

另外在船体上挖洞总是不好的事情，结构复杂破坏船体完整性容易漏水。原先的挖了一个洞，你现在挖两个洞更麻烦了。照我的看法没必要在船底挖洞，直接把两个稳向板装到舷外即可。这实际是传统的中国帆船上的“披水板”的安装方法。这种做法在船体倾斜的时候（侧风航行下必然倾斜）有可能受风一侧的披水板不能触水。你的披水板最好做成不是垂直于水面，而是末端外扩，斜插入水，这样在船体倾斜时，披水板会接近竖直，更好得发挥功能。因为披水板是从水面入水的，功效会比贴紧船体入水稍低，面积要做得略大一些。如果是斜插的，我估计单个披水板面积做成和原方案的90%面积比较合理，直插的话120%。

非常感谢 特别是稳向板的建议

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亮仔1 发表于 2019-08-14 09:34
还以为是大帆船呢

八米长的 对我们这样生活在内陆地区的已经算很大了 附近最大的湖就是西太湖 水最浅处不过膝

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模型是一比六的 验证图纸的同时 又给自己多添了一个大玩具 以后可以放一堆比基尼美女上去了

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车间装修进行中

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