克利伯环球帆船赛&珠海:这一次你的航程超越了那年的哥伦布

帆船环球航海和全球化有着同样一个故事开始的时间。全球化是一个持久的浪潮，有人把它追溯到蒙古帝国西征，更多的人倾向于把15世纪末的航海大发现看做全球化的起点。



大航海时代是故事的起点

在15世纪的欧洲，路上骑马冲锋是彰显身份和社会地位的方式，很少会有人在意遥远汪洋的尽头是什么。当时的航海活动远不是想象中那样浪漫美好，简陋的航海工具，不堪巨浪重击的木质帆船，不新鲜的食物和饮用水，还有坏血病频发带来的死亡威胁等，这都让出海远航成为杰出人物不屑一顾的事，可这一切表面上的困难恰恰刺激了想知道汪洋尽头有什么的探险者们。



不同时代航海家发现世界的线路图

葡萄牙王子恩里克成立了世界上第一个航海学校，从航海学校走出的老师和学生们加上日后壮大的欧洲其他航海学校，他们共同塑造了一批日后的明星。迪亚士一路向南发现了好望角，达伽马找到了通往印度做生意的海上之路，哥伦布调转船头一路向西发现了美洲大陆，詹姆斯库克12年来在太平洋上探索命名了众多岛屿。在西方航海家的努力下，世界地图从天圆地方渐渐清晰起来，成为了现在我们所看到的样子。时至今日，无论任何方式的环球旅行都成为了世界各地人的梦想。



“梦想”是克利伯环球帆船赛的产品

克利伯环球帆船赛组委会这样定义这个组织的使命——克利伯环球帆船赛是世界上面对自然世界最大的挑战之一，不需要任何航海经验，经过一个月的培训，利用一条70尺的帆船，带你环球航海一圈。以业余船员为主体，在专业船长和大副带领下完成你的航海梦想。船员可以报名参加整个环球比赛，也可以报名参加一场或多场比赛，当然你需要支付价格不菲的报名费和培训费。



克利伯帆船赛19-20环球航行线路图

著名的体育产业专家房学峰如此评论克利伯环球帆船赛，克利伯之所以要和中帆协联合打造离岸帆船的培训项目，主要原因在于：接受了这种培训之后，任何一个人都可以实现环球航海的梦想，从而使自己在海上航行的总距离，超过那次的哥伦布、超过那次的达伽马，大约等于郑和七下西洋的航行总里程……

房学峰教授的分析确实没错，从伦敦出发到达乌拉圭埃斯特角程海上航程7250海里，将近12000公里。无论哥伦布当年在美洲哪里率先登陆，这个航行里程数确实大大超越了那年的哥伦布。当梦想可以用航海里程来佐证时，大批的簇拥着前来践行这一梦想。据不完全统计下一届比赛全世界各地前来报名环球的选手已经高达700多位，并且数量还在增加。



克利伯环球帆船赛第一赛段的数据



培训一个月带你去环球的底气在哪里？

克利伯环球帆船赛组委会拥有一批12条新建的70尺远洋大帆船，同时还有一批退役帆船。新建的帆船是在老一批帆船使用经验不断反馈的基础上才向工厂下单的，这其中最重要的数据就是安全操作规范，例如70尺新船比老一批帆船增设了舵，实现了双舵控制。这样的细节还有很多，例如绞盘的尺寸，绳子的粗细，燃气管道和油箱的走线等等，总之这批远洋帆船的设计建造充分考虑了船员的安全操作和生活，完全能够跨洋竞赛。



除去船只硬件保障，克利伯组委会最引以为傲的就是其培训体系了。培训体系主要由课程和师资两方面。课程方面克利伯培训中心编纂了船员四级培训教材，详细说明了要成为一个合格的克利伯环球船员需要掌握的技能，并将其标准化，在四级培训中不断的练习。例如缩帆技术，在level1中已经明确提及并操作，在以后的各个level测试中仍然不断的重复练习。同时，无论你是跑过悉尼霍巴特还是等等其他世界知名赛事的船员，还是完全航海小白菜鸟，只要登上克利伯的环球赛船必须通过四级培训，因此这个培训对一些航海老炮儿还是略显枯燥的，但是又是必须经历的。



克利伯环球帆船赛四级培训大纲



师资方面克利伯可为是殷实可靠。不仅船长基本都是10万海里+的航海里程，更为重要的是均由多次参加环球帆船赛的经历，例如沃尔沃环球帆船赛。同时，各个level的培训船长也都是航海明星，都有着非常傲人的远洋数据。众多的航海明星聚集，难免有个性化的教学，例如顺风是否加主帆横杆保护绳（这个在业内尚有争议的做法，至少有的船长是不加的）的操作，所有船长都按照克利伯的统一要求选择，在关键技术领域基本上能够达成统一标准教学。



克利伯珠海号船长NICK，3次环球赛，28万海里经验

同时，克利伯环球赛的最大经验就是其老板罗宾爵士了。1968年，他用时312天，完成了人类历史上首次无动力帆船环球航行，被英国女王授予爵士头衔。1996年，罗宾爵士成立克利伯风险投资公司，创立克利伯环球帆船赛（Clipper Round The World Race），这是全球最大的业余环球帆船赛，让普通人从常规生活中走出来，去体验大洋的魅力，并完成环球航海的梦想。2008年，他被国际帆联选为首批帆船名人堂6人中的一个。



参考文献

大航海再启动，2017，睿智.

房学峰，世界帆联论坛，2018

帆船环球航海和全球化有着同样一个故事开始的时间。全球化是一个持久的浪潮，有人把它追溯到蒙古帝国西征，更多的人倾向于把15世纪末的航海大发现看做全球化的起点。



大航海时代是故事的起点

在15世纪的欧洲，路上骑马冲锋是彰显身份和社会地位的方式，很少会有人在意遥远汪洋的尽头是什么。当时的航海活动远不是想象中那样浪漫美好，简陋的航海工具，不堪巨浪重击的木质帆船，不新鲜的食物和饮用水，还有坏血病频发带来的死亡威胁等，这都让出海远航成为杰出人物不屑一顾的事，可这一切表面上的困难恰恰刺激了想知道汪洋尽头有什么的探险者们。



不同时代航海家发现世界的线路图

葡萄牙王子恩里克成立了世界上第一个航海学校，从航海学校走出的老师和学生们加上日后壮大的欧洲其他航海学校，他们共同塑造了一批日后的明星。迪亚士一路向南发现了好望角，达伽马找到了通往印度做生意的海上之路，哥伦布调转船头一路向西发现了美洲大陆，詹姆斯库克12年来在太平洋上探索命名了众多岛屿。在西方航海家的努力下，世界地图从天圆地方渐渐清晰起来，成为了现在我们所看到的样子。时至今日，无论任何方式的环球旅行都成为了世界各地人的梦想。



“梦想”是克利伯环球帆船赛的产品

克利伯环球帆船赛组委会这样定义这个组织的使命——克利伯环球帆船赛是世界上面对自然世界最大的挑战之一，不需要任何航海经验，经过一个月的培训，利用一条70尺的帆船，带你环球航海一圈。以业余船员为主体，在专业船长和大副带领下完成你的航海梦想。船员可以报名参加整个环球比赛，也可以报名参加一场或多场比赛，当然你需要支付价格不菲的报名费和培训费。



克利伯帆船赛19-20环球航行线路图

著名的体育产业专家房学峰如此评论克利伯环球帆船赛，克利伯之所以要和中帆协联合打造离岸帆船的培训项目，主要原因在于：接受了这种培训之后，任何一个人都可以实现环球航海的梦想，从而使自己在海上航行的总距离，超过那次的哥伦布、超过那次的达伽马，大约等于郑和七下西洋的航行总里程……

房学峰教授的分析确实没错，从伦敦出发到达乌拉圭埃斯特角程海上航程7250海里，将近12000公里。无论哥伦布当年在美洲哪里率先登陆，这个航行里程数确实大大超越了那年的哥伦布。当梦想可以用航海里程来佐证时，大批的簇拥着前来践行这一梦想。据不完全统计下一届比赛全世界各地前来报名环球的选手已经高达700多位，并且数量还在增加。



克利伯环球帆船赛第一赛段的数据



培训一个月带你去环球的底气在哪里？

克利伯环球帆船赛组委会拥有一批12条新建的70尺远洋大帆船，同时还有一批退役帆船。新建的帆船是在老一批帆船使用经验不断反馈的基础上才向工厂下单的，这其中最重要的数据就是安全操作规范，例如70尺新船比老一批帆船增设了舵，实现了双舵控制。这样的细节还有很多，例如绞盘的尺寸，绳子的粗细，燃气管道和油箱的走线等等，总之这批远洋帆船的设计建造充分考虑了船员的安全操作和生活，完全能够跨洋竞赛。



除去船只硬件保障，克利伯组委会最引以为傲的就是其培训体系了。培训体系主要由课程和师资两方面。课程方面克利伯培训中心编纂了船员四级培训教材，详细说明了要成为一个合格的克利伯环球船员需要掌握的技能，并将其标准化，在四级培训中不断的练习。例如缩帆技术，在level1中已经明确提及并操作，在以后的各个level测试中仍然不断的重复练习。同时，无论你是跑过悉尼霍巴特还是等等其他世界知名赛事的船员，还是完全航海小白菜鸟，只要登上克利伯的环球赛船必须通过四级培训，因此这个培训对一些航海老炮儿还是略显枯燥的，但是又是必须经历的。



克利伯环球帆船赛四级培训大纲



师资方面克利伯可为是殷实可靠。不仅船长基本都是10万海里+的航海里程，更为重要的是均由多次参加环球帆船赛的经历，例如沃尔沃环球帆船赛。同时，各个level的培训船长也都是航海明星，都有着非常傲人的远洋数据。众多的航海明星聚集，难免有个性化的教学，例如顺风是否加主帆横杆保护绳（这个在业内尚有争议的做法，至少有的船长是不加的）的操作，所有船长都按照克利伯的统一要求选择，在关键技术领域基本上能够达成统一标准教学。



克利伯珠海号船长NICK，3次环球赛，28万海里经验

同时，克利伯环球赛的最大经验就是其老板罗宾爵士了。1968年，他用时312天，完成了人类历史上首次无动力帆船环球航行，被英国女王授予爵士头衔。1996年，罗宾爵士成立克利伯风险投资公司，创立克利伯环球帆船赛（Clipper Round The World Race），这是全球最大的业余环球帆船赛，让普通人从常规生活中走出来，去体验大洋的魅力，并完成环球航海的梦想。2008年，他被国际帆联选为首批帆船名人堂6人中的一个。



参考文献

大航海再启动，2017，睿智.

房学峰，世界帆联论坛，2018