三亚号集训轶事 | 最大的收获（下）

上一期的三亚号集训轶事，高睿、关炯、王旺桂、钱雪瑶、袁希、冯嘉盛、吕旸、王茸、徐盛达等三亚号大使船员分享了培训月期间他们最大的收获，可以说这次培训月对于每个人而言都是一次成长之旅。今天，我们继续看看其他人的收获都有哪些吧！

1

叶昀

掌舵的能力有了很大提升！

2

许郁

这次克利伯培训，感觉收获最大的是海上安全方面的意识及技能都有大幅度的提高。安全，是克利伯培训的第一要素，学员们来自世界各地，讲各种不同语言，很多甚至完全没有过航海经验，如何让这样的一群人，在短时间内组织成有战斗力的团队，完成艰难的环球航行，安全教育是必不可少的环节。从上船第一天的第一堂课，我们便开始学习认识及使用船上的各种安全设施及救生设备，每个人必须明确地知道在火灾、水灾、船员落水等各种意外情况下该如何正确地应对。如何在船上高效安全地工作，也是我们一直被强调的重点，学会用正确的方式使用绞盘和缭绳避免伤害，出船舱必须穿救生衣，15节以上风力必须系上安全绳，夜航及上前甲板以及MOB(人员落水营救)的过程中必须全程系上安全绳。船上哪些地方什么时候是最容易有安全隐患必须避免的，必须人人都要清楚，有时候学员一时疏忽不小心越过安全隐患区都会遭到船长毫不客气的训斥。我们还参加了最专业的海上求生训练，由有20多年海上救援经验的专家教导我们如何在遇上海难时自救与救人，并且实战演习如何使用救生筏。除此之外，让我们印象深刻的还有Bob船长给大家上的一整天的安全课程，这位在球帆意外中几乎失去右手的船长，用亲身经历来来教导我们航海中的各种意外以及如何避免。人员落水，触礁搁浅，桅杆折断，轮舵失效，船舱进水，电机房着火等等各种航海小白们没遭遇过甚至都想不到的意外，都真实地在克利伯环球帆船赛中发生过。即将加入下一届比赛的我们，必须有心理的准备并且明确地知道怎么去应对。


航海，并不是很多人想象中的浪漫，它是严肃甚至严酷的一件事。四周的培训中，我们每一天都经历过MOB（人员落水营救）的考验。有在风平浪静的时候，更有在大风大浪开着球帆夜航的时候，船长们就是要时时提醒和考验我们，是不是随时绷紧了安全的那根弦，能不能应对意外的发生。


我很感激这四周四个Level的培训，它不仅在帆船技能上让我有所提升，更重要的是让安全教育深入我的意识，我相信这会让我受益一生。

3

白伟

时间是有双翅膀的，距英国集训结束已经很久了，我总会有意识或无意识地回想起那愉快而紧张充实、艰苦卓绝但每天都有收获的那一个月，可谓体验多多、收获丰厚！


首先，我收获了一个高度相互欣赏、相互理解、相互支持的团队。我们三亚大使第1组的8位伙伴，在经历了4月份4天三亚选拔赛相见恨晚的相识，3周分别后缠绵悱恻的相思，5月17日下午激动人心的重逢之后，晚上终于睡在了一起。请别瞎想，我们8人，5位女士3位男士， 船舱中5平方米的空间里，4个上下铺，这样睡在了一起，互相听得到彼此的心跳与呼吸。


而我们8人中的6人，非常幸运地从Level1到Level4自始至终都在一起，没有如很多其他小组那样，被拆分到不同船队。我们同吃同住同劳动，友爱共进，携手乘风破浪，不仅一起在4个阶段严格的训练考核中survive下来，而且联手奋进，获得level4比赛的好成绩。We r family!


我们三亚大使第一小组还有一个非常幸运，即4个Level的全程训练中，我们先后获得共计10位船长、大副和教练的悉心指导，比别的小组多出两位，哈哈very lucky。


10位船长、大副、教练都具有丰富的经验，非常专业、敬业、耐心、循循善诱、充分授权、给予我们很大的空间进行具体的各种操作，做出各种尝试。


因此，我学到了很多关于航海、船只的知识，掌握了很多完成赛段所需的驾驶与操作方法、技术、技能。


航海不仅是技术、手艺，也是艺术，是船与风之间的游戏、flirting（开玩笑）。因此我想我通过4个level的学习、锻炼，更大的收获，便是逐步开始领略航海、驾驶的艺术性，如何调动自己所有的感官来感觉、体会关乎风的一切，去看、去听，还要去体会风如何吹过我的鼻尖、面颊与额头，从而判断该如何进行驾驶、如何调帆、如何操作。  


而这一切，也使航海于我而言，除了从速度、力量获得征服感之外，变得更为迷人、更具魅力、更富有美感。而这两方面的结合，使航海最终拥有了令我热爱一生的个性与特质。


而这10位教练，尤其是我们三亚号船长与大副对帆船、对航海所怀有的激情、勇气与热爱，对比赛获得优秀成绩的追求，对团队荣誉至高的珍视，都深深打动、感染、鼓励着我，令我做好了1个多月远洋航行中将面对严寒酷暑、狂风暴雨、惊涛骇浪所需的淡定、从容与无所畏惧，I am ready！


让暴风雨来得更猛烈些吧！JJ

4

朱强

我觉得通过培训我看到了地球另一边、工业革命起源地人们的生活，比如他们也把发电厂造在河海的边上，东方文化里的五行相生相克在那里也存在，但看起来却很不一样。我变得更加关注人类和大自然之间的关系，特别是对自然环境变得更加关注，更想把我们的生存环境爱护好。这会影响到我的生活方式和将来的努力方向，我想这是我最大的收获。

5

黄理娟

最大的收获是，开阔了眼界，见识到英国的航海氛围那么成熟自然。学到了系统的航海知识，那么专业全面即使初学者，经过一个多月的学习都可掌握基本的航海技能。另外就是收获了很多的好朋友，大家都非常友好真诚，分享彼此国家的特色和个人的爱好喜乐，在繁重的训练中增添无数欢乐。

6

孙婧

这一趟克利伯培训之旅，与不同人的交往，身与心的历练，给我种下了更多渴望。我迫切想要学习和重新成长，并且对于未来少了一些惧怕。我想，既然能够进入克利伯，是兴趣使然+个人努力+命运的安排，那么从今往后，只要继续在自己喜欢的方向努力，其他的就交给命运吧，既来之则安之，我希望并且努力让自己拥有选择的自由。

上一期的三亚号集训轶事，高睿、关炯、王旺桂、钱雪瑶、袁希、冯嘉盛、吕旸、王茸、徐盛达等三亚号大使船员分享了培训月期间他们最大的收获，可以说这次培训月对于每个人而言都是一次成长之旅。今天，我们继续看看其他人的收获都有哪些吧！

1

叶昀

掌舵的能力有了很大提升！

2

许郁

这次克利伯培训，感觉收获最大的是海上安全方面的意识及技能都有大幅度的提高。安全，是克利伯培训的第一要素，学员们来自世界各地，讲各种不同语言，很多甚至完全没有过航海经验，如何让这样的一群人，在短时间内组织成有战斗力的团队，完成艰难的环球航行，安全教育是必不可少的环节。从上船第一天的第一堂课，我们便开始学习认识及使用船上的各种安全设施及救生设备，每个人必须明确地知道在火灾、水灾、船员落水等各种意外情况下该如何正确地应对。如何在船上高效安全地工作，也是我们一直被强调的重点，学会用正确的方式使用绞盘和缭绳避免伤害，出船舱必须穿救生衣，15节以上风力必须系上安全绳，夜航及上前甲板以及MOB(人员落水营救)的过程中必须全程系上安全绳。船上哪些地方什么时候是最容易有安全隐患必须避免的，必须人人都要清楚，有时候学员一时疏忽不小心越过安全隐患区都会遭到船长毫不客气的训斥。我们还参加了最专业的海上求生训练，由有20多年海上救援经验的专家教导我们如何在遇上海难时自救与救人，并且实战演习如何使用救生筏。除此之外，让我们印象深刻的还有Bob船长给大家上的一整天的安全课程，这位在球帆意外中几乎失去右手的船长，用亲身经历来来教导我们航海中的各种意外以及如何避免。人员落水，触礁搁浅，桅杆折断，轮舵失效，船舱进水，电机房着火等等各种航海小白们没遭遇过甚至都想不到的意外，都真实地在克利伯环球帆船赛中发生过。即将加入下一届比赛的我们，必须有心理的准备并且明确地知道怎么去应对。


航海，并不是很多人想象中的浪漫，它是严肃甚至严酷的一件事。四周的培训中，我们每一天都经历过MOB（人员落水营救）的考验。有在风平浪静的时候，更有在大风大浪开着球帆夜航的时候，船长们就是要时时提醒和考验我们，是不是随时绷紧了安全的那根弦，能不能应对意外的发生。


我很感激这四周四个Level的培训，它不仅在帆船技能上让我有所提升，更重要的是让安全教育深入我的意识，我相信这会让我受益一生。

3

白伟

时间是有双翅膀的，距英国集训结束已经很久了，我总会有意识或无意识地回想起那愉快而紧张充实、艰苦卓绝但每天都有收获的那一个月，可谓体验多多、收获丰厚！


首先，我收获了一个高度相互欣赏、相互理解、相互支持的团队。我们三亚大使第1组的8位伙伴，在经历了4月份4天三亚选拔赛相见恨晚的相识，3周分别后缠绵悱恻的相思，5月17日下午激动人心的重逢之后，晚上终于睡在了一起。请别瞎想，我们8人，5位女士3位男士， 船舱中5平方米的空间里，4个上下铺，这样睡在了一起，互相听得到彼此的心跳与呼吸。


而我们8人中的6人，非常幸运地从Level1到Level4自始至终都在一起，没有如很多其他小组那样，被拆分到不同船队。我们同吃同住同劳动，友爱共进，携手乘风破浪，不仅一起在4个阶段严格的训练考核中survive下来，而且联手奋进，获得level4比赛的好成绩。We r family!


我们三亚大使第一小组还有一个非常幸运，即4个Level的全程训练中，我们先后获得共计10位船长、大副和教练的悉心指导，比别的小组多出两位，哈哈very lucky。


10位船长、大副、教练都具有丰富的经验，非常专业、敬业、耐心、循循善诱、充分授权、给予我们很大的空间进行具体的各种操作，做出各种尝试。


因此，我学到了很多关于航海、船只的知识，掌握了很多完成赛段所需的驾驶与操作方法、技术、技能。


航海不仅是技术、手艺，也是艺术，是船与风之间的游戏、flirting（开玩笑）。因此我想我通过4个level的学习、锻炼，更大的收获，便是逐步开始领略航海、驾驶的艺术性，如何调动自己所有的感官来感觉、体会关乎风的一切，去看、去听，还要去体会风如何吹过我的鼻尖、面颊与额头，从而判断该如何进行驾驶、如何调帆、如何操作。  


而这一切，也使航海于我而言，除了从速度、力量获得征服感之外，变得更为迷人、更具魅力、更富有美感。而这两方面的结合，使航海最终拥有了令我热爱一生的个性与特质。


而这10位教练，尤其是我们三亚号船长与大副对帆船、对航海所怀有的激情、勇气与热爱，对比赛获得优秀成绩的追求，对团队荣誉至高的珍视，都深深打动、感染、鼓励着我，令我做好了1个多月远洋航行中将面对严寒酷暑、狂风暴雨、惊涛骇浪所需的淡定、从容与无所畏惧，I am ready！


让暴风雨来得更猛烈些吧！JJ

4

朱强

我觉得通过培训我看到了地球另一边、工业革命起源地人们的生活，比如他们也把发电厂造在河海的边上，东方文化里的五行相生相克在那里也存在，但看起来却很不一样。我变得更加关注人类和大自然之间的关系，特别是对自然环境变得更加关注，更想把我们的生存环境爱护好。这会影响到我的生活方式和将来的努力方向，我想这是我最大的收获。

5

黄理娟

最大的收获是，开阔了眼界，见识到英国的航海氛围那么成熟自然。学到了系统的航海知识，那么专业全面即使初学者，经过一个多月的学习都可掌握基本的航海技能。另外就是收获了很多的好朋友，大家都非常友好真诚，分享彼此国家的特色和个人的爱好喜乐，在繁重的训练中增添无数欢乐。

6

孙婧

这一趟克利伯培训之旅，与不同人的交往，身与心的历练，给我种下了更多渴望。我迫切想要学习和重新成长，并且对于未来少了一些惧怕。我想，既然能够进入克利伯，是兴趣使然+个人努力+命运的安排，那么从今往后，只要继续在自己喜欢的方向努力，其他的就交给命运吧，既来之则安之，我希望并且努力让自己拥有选择的自由。