三亚号集训轶事 | 那些难以忘怀的记忆（上）

克利伯2019-20环球帆船赛三亚号大使船员为期一个月的培训已经结束，这次难得的经历不仅增强了大家的航海技能，让大家对环球航海有了新的认识，也成为了他们心中难忘的记忆。今天起，我们将推出系列专题，一起来了解令人印象深刻的事儿、最大的收获以及他们与三亚的缘分。

第一期，大使船员们先来说说那些难以忘怀的记忆！

1

高睿

最令我印象深刻是咱们三亚大使船员们的学习能力与坚定的意志。Level1培训之前很多同学从未上过船，更没有操作过一艘帆船，在短短一个月之内这些可爱的新手成为能干的英雄！与他们一起成长从zero到hero一定是我最难忘的培训亮点。

2

关炯

Level4夜班航行，收球帆时，拉着球帆的两条缆绳绞在一起，我和另一个学员怎么也拉不上来，在狂风骤雨的黑夜，船长在船后掌舵并狂叫：pull the sheet（拉缭绳）！我们对球帆要落水一筹莫展，后果很严重。这时大副从仓里狂奔而出，闪亮登场。他果断的把缆绳放到到铰盘上，奋力狂绞，解决了危机。事后回想，解决方案很简单，但在危机时刻可以冷静的快速解决，值得学习。大副，你是我们的superhero。

3

王旺桂

培训的每一天对我来说都很新鲜，令我印象最深的是Level1教我们的是两位船长和两位大副。我们三亚号的Group 1真是太幸运了，在已经有了船长约书亚和大副雨果教我们的情况下，三亚号船长苏马斯带着大副来共同执教。其它船和Group 2的三亚大使们都没有这特殊待遇。所以我们的Level1真是魔鬼训练。从早到晚，四位教官轮流教我们各种新知、带我们练习各种操作。为了让我们不停地学习，每天的午饭都让两位大副替我们做。两位船长恨不得一周就把我们教成专业水手。于是我们每天都学到头昏脑胀、腰酸背痛，我感觉每一天都是最长的一天。但是真的学习到了很多，特别感谢船长们和大副们的专业、敬业和特别的热情，让我从一个小白迅速进入角色，而且让后边的三个Level 对我来说变得越来越轻松。

4

钱雪瑶

印象最深的事是在第二段训练的时候，船底漏水比较严重，我就和我的搭档Lee一起，花了一个半夜班的时间 （我们watch上了两个夜班），抽船底的污水。Lee坐在地板上，尽力弯着腰，把小小的手动抽水泵伸到船底。手动抽水泵像极了迷你打气桶，他一手扶着泵，一手上下拉着手把，累了就换个手。我就在他对面，跪在地上，扶着水管和水桶，看着他努力的成果流入桶中。桶满了，我就摇摇晃晃地拎到甲板上倒掉，拿回来，连上水管继续。做了些许时间后，我心里恒生怨念，幻想自己其实是在甲板上掌舵或者调帆，潇潇洒洒。可抬头看一眼Lee默默无言地劳动，一刻不停。我不敢有什么怨言。


水抽完，我俩爬上甲板，他绕过我，直接冲到船尾顺风的位置，头伸出甲板就哗啦的一下吐出来。我站在原地，愣住了。原来他晕船，却任劳任怨低着头弯着腰抽了三小时水，没有吭过一声，没有埋冤过一句，以至于我全然没有注意到他的不适。直到他提着个空水桶再次划过我身边，我才缓过神来。我想要抢过他手中的水桶，去清洗船边他留下的痕迹。他紧紧握住那个桶，说自己来。我对他说：“你不舒服，坐下看看天际，我来吧。”他却把水桶握得更紧了。我调皮地在他手背上打了两下，示意他放手。他看着我笑了，云淡风轻地说了一句：“I clean my own shit.” 我在这场拔河比赛中输了，只能看着他走远却越渐高大起来的背影，心中由升敬佩之情。了不起的搭档！了不起的水手！

5

袁希

Level3的时候船长Nigel严谨细致的风格，自信从容的发号施令，不仅是航行上的领导者，同时也是海上生活秩序的维护者。很好的把大使船员跟其他的水手融合起来，尊重彼此的差异，相互弥补互相配合。

6

冯嘉盛

Level4 比赛日的第二天。我作为starboard watch的bow man，我们在灿烂的阳光中跑着BROAD REACH下风，挂着球帆，掌舵的是一个英国妹子，我们其他人都喝着茶，大副西班牙哥是我们的leader，他要去上洗手间，让我们要hold住10分钟左右（这个对于我们船员是很好的训练，虽然只有十分钟但是我们要通力合作在这10分钟之中保证好船在理想的速度之下沿着航线前行）。

但是突然情况就有变了！突然英国妹子大喊“oh my god，something bad happened”，球帆的tack突然松开、飘在外面。船duang的一声就慢下来了，而且tack在船下风处low side（我们都在high side工作）的外面飘来飘去，十分危险（每一面帆都有 head tack crew 三个角，在这三个角连接处是个金属的环，很重很结实，敲人很疼的！估计很疼！）球帆tack 随着风一下打到船尾，一下打在船艏，我们都愣住了反应不过来！

幸好我们马上组织开展降球帆的准备工作，当时我脑袋里面就只有这个解决方案了！我们拉着球帆lazy sheet，很努力的把球帆拉回船中间控制住，但是太突然了，而且当时风力有10节。登登登登登，这时我们的大副西班牙哥，闪亮登场！他听到我们的鬼哭狼嚎之后马上上甲板加入降帆的小列队，但是我看到他拉了一阵子之后他让下风走了过去，然后他一手把球帆的tack抓住了！看到他这么神勇，我马上有了bow man的反应，往前跑，到pull pit（船艏的不锈钢栏杆）系上安全带、华丽的翻跃pull pit，一手hold 住pull pit一手拿到球帆的tack line。检查发现没断，顺着绳子拿到扣环cringle（当时判断应该是这个可拆卸cringle被打开了，tack就飞出去了）。我喊：“spinnaker tack line clear and ready”， 西班牙哥已经抱着球帆的tack来到船头，把tack交给我，我一下用cringle 扣上球帆tack，球帆再次顺利扬起来，掌舵helm调整船的方向，全速前进！

意外发生不要慌，冷静处理最重要。西班牙哥就成为了我心中的英雄了，要不是他我们要把球帆降下来，卷好，再升上去。至少40分钟，要失去最好速度40分钟！这多难受啊！但是我们用冷静勇敢的方法使得三亚号每分每秒全速前进！

7

吕旸

Level4第二天，主帆升帆索突然断了，本以为只能返航，但船长和大副经讨论研究，制订方案利用损坏的升帆索残存的部分就在海中完成了主升帆索的更换，这个过程中各个环节的处理都让我们学到很实用的知识技能。

8

王茸

印象最深刻的就是大船的细节难度以及管理难度。学习了很多管理大帆船的细节知识。

9

徐盛达

与蒙蒙达深夜复习帆船知识。开头的一天晚上看着这个陌生而雄伟的大船，心中不免有点心虚，怕自己的能力配不上。本着提高航海水平的初衷，和小蒙在码头上指着船上的部件开始一个一个复习英文名字。后来没过瘾，又加上了航行时的船只操作细节，我俩一顿复习，不亦乐乎。虽然没有什么航海基础，但蒙蒙达理解得很快，英语基础亦出色，所以往往过一遍便了然于心。得益于晚间的复习，我对这艘船的理解日益充分，弥补了本身经验的不足。这样的复习一直持续到第一阶结束，最后我和蒙蒙达都得到了长足的进步，也建立了深厚的友谊。同时也很幸运能认识这么多优秀的队员，他们的稳定发挥一直激励着我成为一个更好的水手。

克利伯2019-20环球帆船赛三亚号大使船员为期一个月的培训已经结束，这次难得的经历不仅增强了大家的航海技能，让大家对环球航海有了新的认识，也成为了他们心中难忘的记忆。今天起，我们将推出系列专题，一起来了解令人印象深刻的事儿、最大的收获以及他们与三亚的缘分。

第一期，大使船员们先来说说那些难以忘怀的记忆！

1

高睿

最令我印象深刻是咱们三亚大使船员们的学习能力与坚定的意志。Level1培训之前很多同学从未上过船，更没有操作过一艘帆船，在短短一个月之内这些可爱的新手成为能干的英雄！与他们一起成长从zero到hero一定是我最难忘的培训亮点。

2

关炯

Level4夜班航行，收球帆时，拉着球帆的两条缆绳绞在一起，我和另一个学员怎么也拉不上来，在狂风骤雨的黑夜，船长在船后掌舵并狂叫：pull the sheet（拉缭绳）！我们对球帆要落水一筹莫展，后果很严重。这时大副从仓里狂奔而出，闪亮登场。他果断的把缆绳放到到铰盘上，奋力狂绞，解决了危机。事后回想，解决方案很简单，但在危机时刻可以冷静的快速解决，值得学习。大副，你是我们的superhero。

3

王旺桂

培训的每一天对我来说都很新鲜，令我印象最深的是Level1教我们的是两位船长和两位大副。我们三亚号的Group 1真是太幸运了，在已经有了船长约书亚和大副雨果教我们的情况下，三亚号船长苏马斯带着大副来共同执教。其它船和Group 2的三亚大使们都没有这特殊待遇。所以我们的Level1真是魔鬼训练。从早到晚，四位教官轮流教我们各种新知、带我们练习各种操作。为了让我们不停地学习，每天的午饭都让两位大副替我们做。两位船长恨不得一周就把我们教成专业水手。于是我们每天都学到头昏脑胀、腰酸背痛，我感觉每一天都是最长的一天。但是真的学习到了很多，特别感谢船长们和大副们的专业、敬业和特别的热情，让我从一个小白迅速进入角色，而且让后边的三个Level 对我来说变得越来越轻松。

4

钱雪瑶

印象最深的事是在第二段训练的时候，船底漏水比较严重，我就和我的搭档Lee一起，花了一个半夜班的时间 （我们watch上了两个夜班），抽船底的污水。Lee坐在地板上，尽力弯着腰，把小小的手动抽水泵伸到船底。手动抽水泵像极了迷你打气桶，他一手扶着泵，一手上下拉着手把，累了就换个手。我就在他对面，跪在地上，扶着水管和水桶，看着他努力的成果流入桶中。桶满了，我就摇摇晃晃地拎到甲板上倒掉，拿回来，连上水管继续。做了些许时间后，我心里恒生怨念，幻想自己其实是在甲板上掌舵或者调帆，潇潇洒洒。可抬头看一眼Lee默默无言地劳动，一刻不停。我不敢有什么怨言。


水抽完，我俩爬上甲板，他绕过我，直接冲到船尾顺风的位置，头伸出甲板就哗啦的一下吐出来。我站在原地，愣住了。原来他晕船，却任劳任怨低着头弯着腰抽了三小时水，没有吭过一声，没有埋冤过一句，以至于我全然没有注意到他的不适。直到他提着个空水桶再次划过我身边，我才缓过神来。我想要抢过他手中的水桶，去清洗船边他留下的痕迹。他紧紧握住那个桶，说自己来。我对他说：“你不舒服，坐下看看天际，我来吧。”他却把水桶握得更紧了。我调皮地在他手背上打了两下，示意他放手。他看着我笑了，云淡风轻地说了一句：“I clean my own shit.” 我在这场拔河比赛中输了，只能看着他走远却越渐高大起来的背影，心中由升敬佩之情。了不起的搭档！了不起的水手！

5

袁希

Level3的时候船长Nigel严谨细致的风格，自信从容的发号施令，不仅是航行上的领导者，同时也是海上生活秩序的维护者。很好的把大使船员跟其他的水手融合起来，尊重彼此的差异，相互弥补互相配合。

6

冯嘉盛

Level4 比赛日的第二天。我作为starboard watch的bow man，我们在灿烂的阳光中跑着BROAD REACH下风，挂着球帆，掌舵的是一个英国妹子，我们其他人都喝着茶，大副西班牙哥是我们的leader，他要去上洗手间，让我们要hold住10分钟左右（这个对于我们船员是很好的训练，虽然只有十分钟但是我们要通力合作在这10分钟之中保证好船在理想的速度之下沿着航线前行）。

但是突然情况就有变了！突然英国妹子大喊“oh my god，something bad happened”，球帆的tack突然松开、飘在外面。船duang的一声就慢下来了，而且tack在船下风处low side（我们都在high side工作）的外面飘来飘去，十分危险（每一面帆都有 head tack crew 三个角，在这三个角连接处是个金属的环，很重很结实，敲人很疼的！估计很疼！）球帆tack 随着风一下打到船尾，一下打在船艏，我们都愣住了反应不过来！

幸好我们马上组织开展降球帆的准备工作，当时我脑袋里面就只有这个解决方案了！我们拉着球帆lazy sheet，很努力的把球帆拉回船中间控制住，但是太突然了，而且当时风力有10节。登登登登登，这时我们的大副西班牙哥，闪亮登场！他听到我们的鬼哭狼嚎之后马上上甲板加入降帆的小列队，但是我看到他拉了一阵子之后他让下风走了过去，然后他一手把球帆的tack抓住了！看到他这么神勇，我马上有了bow man的反应，往前跑，到pull pit（船艏的不锈钢栏杆）系上安全带、华丽的翻跃pull pit，一手hold 住pull pit一手拿到球帆的tack line。检查发现没断，顺着绳子拿到扣环cringle（当时判断应该是这个可拆卸cringle被打开了，tack就飞出去了）。我喊：“spinnaker tack line clear and ready”， 西班牙哥已经抱着球帆的tack来到船头，把tack交给我，我一下用cringle 扣上球帆tack，球帆再次顺利扬起来，掌舵helm调整船的方向，全速前进！

意外发生不要慌，冷静处理最重要。西班牙哥就成为了我心中的英雄了，要不是他我们要把球帆降下来，卷好，再升上去。至少40分钟，要失去最好速度40分钟！这多难受啊！但是我们用冷静勇敢的方法使得三亚号每分每秒全速前进！

7

吕旸

Level4第二天，主帆升帆索突然断了，本以为只能返航，但船长和大副经讨论研究，制订方案利用损坏的升帆索残存的部分就在海中完成了主升帆索的更换，这个过程中各个环节的处理都让我们学到很实用的知识技能。

8

王茸

印象最深刻的就是大船的细节难度以及管理难度。学习了很多管理大帆船的细节知识。

9

徐盛达

与蒙蒙达深夜复习帆船知识。开头的一天晚上看着这个陌生而雄伟的大船，心中不免有点心虚，怕自己的能力配不上。本着提高航海水平的初衷，和小蒙在码头上指着船上的部件开始一个一个复习英文名字。后来没过瘾，又加上了航行时的船只操作细节，我俩一顿复习，不亦乐乎。虽然没有什么航海基础，但蒙蒙达理解得很快，英语基础亦出色，所以往往过一遍便了然于心。得益于晚间的复习，我对这艘船的理解日益充分，弥补了本身经验的不足。这样的复习一直持续到第一阶结束，最后我和蒙蒙达都得到了长足的进步，也建立了深厚的友谊。同时也很幸运能认识这么多优秀的队员，他们的稳定发挥一直激励着我成为一个更好的水手。