几年的模索，分段便携双体帆船终于启航了。

一竿无忧 发表于 2019-7-3 06:24
说实话，我搞这个帆船，真不是为多大销量，首先国内现在真正玩帆船的有多少人？几万有吗？我前几天跟法伊 ...

有道理！  从全国的范围看，小众也有不少用户，支持楼主。

我感觉船体纵向承力是个问题，应该有一个坚固的承力梁结构，最好连贯无拼接的，这样整体强度，刚度才有保证

整体船做的受力结构应该是船体，桅（及固定点）、使风杆（主撩固定点）等几处受力点务必要可靠

整体船做的受力结构应该是船体，桅（及固定点）、使风杆（主撩固定点）等几处受力点务必要可靠

整体船做的受力结构应该是船体，桅（及固定点）、使风杆（主撩固定点）等几处受力点务必要可靠

整体船做的受力结构应该是船体，桅（及固定点）、使风杆（主撩固定点）等几处受力点务必要可靠

啥情况发多了，不会撤，不好意思哈

朋友说的在点子上，这个船最大的亮点就是结构强度，过几天我整理个专门介绍结构受力的贴子，内行看一下就明白了。沒见过这船的都担心分段的连接强度，见过这船的都觉得连接后的船体各个方向的强度，都会比整条的大。另外我在这个船的支索等受力连接点都做了整体预埋，加强所以强度没问题。

一竿无忧 发表于 2019-7-7 21:51
朋友说的在点子上，这个船最大的亮点就是结构强度，过几天我整理个专门介绍结构受力的贴子，内行看一下就明 ...

      从照片看，该分体船体有多个纵向连接加强筋（或者棒），纵向强度应该比纯粹合成材料的整体船体要高，因为设计者肯定是用金属材来制造纵向加强筋。现在流行的整体船体一般都是靠合成材料（滚塑、玻璃纤维+聚氨酯、碳纤维很少见……）本身的强度。总体感觉这个船体纵向强度应该没有问题。实际情况究竟如何，还得专业的计算和海试之后才能知道详情。

爱海一夫 发表于 2019-7-8 23:32
从照片看，该分体船体有多个纵向连接加强筋（或者棒），纵向强度应该比纯粹合成材料的整体船体要高 ...

    刚才又仔细看了看照片，发现分体船身的连接部件不是一个连贯的杆件，而是分开的连接件？！如果把连接（杆）部件做成整体，纵向强度就有完全的保证了！比较一下钢筋混凝土的基本原理。

一竿无忧 发表于 2019-7-3 06:24
说实话，我搞这个帆船，真不是为多大销量，首先国内现在真正玩帆船的有多少人？几万有吗？我前几天跟法伊 ...

有道理！  从全国的范围看，小众也有不少用户，支持楼主。

我感觉船体纵向承力是个问题，应该有一个坚固的承力梁结构，最好连贯无拼接的，这样整体强度，刚度才有保证

整体船做的受力结构应该是船体，桅（及固定点）、使风杆（主撩固定点）等几处受力点务必要可靠

整体船做的受力结构应该是船体，桅（及固定点）、使风杆（主撩固定点）等几处受力点务必要可靠

整体船做的受力结构应该是船体，桅（及固定点）、使风杆（主撩固定点）等几处受力点务必要可靠

整体船做的受力结构应该是船体，桅（及固定点）、使风杆（主撩固定点）等几处受力点务必要可靠

啥情况发多了，不会撤，不好意思哈

朋友说的在点子上，这个船最大的亮点就是结构强度，过几天我整理个专门介绍结构受力的贴子，内行看一下就明白了。沒见过这船的都担心分段的连接强度，见过这船的都觉得连接后的船体各个方向的强度，都会比整条的大。另外我在这个船的支索等受力连接点都做了整体预埋，加强所以强度没问题。

一竿无忧 发表于 2019-7-7 21:51
朋友说的在点子上，这个船最大的亮点就是结构强度，过几天我整理个专门介绍结构受力的贴子，内行看一下就明 ...

      从照片看，该分体船体有多个纵向连接加强筋（或者棒），纵向强度应该比纯粹合成材料的整体船体要高，因为设计者肯定是用金属材来制造纵向加强筋。现在流行的整体船体一般都是靠合成材料（滚塑、玻璃纤维+聚氨酯、碳纤维很少见……）本身的强度。总体感觉这个船体纵向强度应该没有问题。实际情况究竟如何，还得专业的计算和海试之后才能知道详情。

爱海一夫 发表于 2019-7-8 23:32
从照片看，该分体船体有多个纵向连接加强筋（或者棒），纵向强度应该比纯粹合成材料的整体船体要高 ...

    刚才又仔细看了看照片，发现分体船身的连接部件不是一个连贯的杆件，而是分开的连接件？！如果把连接（杆）部件做成整体，纵向强度就有完全的保证了！比较一下钢筋混凝土的基本原理。