【环球旅程-1】ARC跨大西洋赛原来这么嗨！5男7女+60尺Clipper

我的环球航行开始于2017年11月，第一段是跟一条英国的60尺Clipper参加ARC跨大西洋赛。

创始于1986年的ARC（the Atlantic Rally for Cruisers）可以算是世界上最著名的休闲帆船跨大西洋赛，由世界休闲航海俱乐部（World Cruising Club）组织，已经连续举办了三十多年，比大家所熟知的克利伯环球帆船赛整整早了10年。每年的11月初，会有超过200艘帆船就会汇聚在加纳利群岛的Las Palmas码头，准备起航前往加勒比海的圣卢西亚。该比赛目前有两条线路，一条ARC从Las Palmas直达圣卢西亚Rodney Bay，另一条ARC+是途径佛得角共和国的Mindelo再到Rodney Bay，ARC+一般会提前十来天出发。

佛得角

我所参加的这条船名为【蜂鸟号】，是一条注册在英国的60尺老款克利伯（Clipper）赛船。船身被船东贴成了十分艳丽的蜂鸟图案，增加了新的导航、雷达、卫星网络通讯等电子设备，做了全舱的保温层，更新了电器电路，除此之外整船仍然保留着当年的味道，坚固、实用，加上前舱共三个休息舱，另有一个船长舱在楼梯下，便于意外发生时可以迅速反应，楼梯另一边是海图桌及控制室，宽敞的客厅和厨房被巨大的发动机隔开，船尾舱则被油箱、舵机、海水淡化器等挤得满满的。船上为了这次远航，备了3面前帆，1面中前帆（staysail），两面球帆和三个救生艇。

船舱内部

我参加的是从佛得角到圣卢西亚这一段，前一段结束后，有人离开有人加入，我是最后一个上船的，加上我总共有12个人，但却发生了意外的男女失衡：有7位女性船员，却只有5位男性船员，年龄差别也很大，从20刚出头的姑娘，到70多岁的大伯一应俱全，而且国籍也是特别国际范：英国、爱尔兰、新加坡、澳大利亚、加拿大，还有我来自中国。

12个船员

上船后的前两天，除了参加赛事方组织的免费当地旅行，另外就是操作训练和熟悉船上设备，以及采购补给。说到补给可是有点惊险，船上没有固定的冰箱，只有一个冷冻箱一个冷藏箱，然而上一段航行中冷冻箱坏了，也就是说我们后面两个多礼拜的航行很有可能就没法携带新鲜肉食了，船长紧急找人维修，但也是最快才能在正式出发那天早上才能送回来。我和另一个英国姑娘负责采购肉类，出发那天实在等不及了，我们就先去了超市，突然船长发来消息说冰箱修好了，我们才松了一口气，猪肉牛肉鸡肉一股脑的往购物车里扔，甭管哪国人，有肉吃都很重要啊。

补给其中一车

出发前的一天晚上，赛事方组织了一场规模盛大的派对。派对除了啤酒自助餐现场表演之外，很重要的一个环节是给上一赛段的冠军颁奖。休闲船比赛讲究的不是奖品本身，而是大家一起玩的乐趣，所以本次颁奖的奖品只不过是一瓶红酒，更让大家开心的不是给冠军颁奖，而是给最后一个到的颁奖，请他们上台的时候可是花了点时间，他们上台后说了一句“等待是值得的”，大家都笑疯了。

出发前的派对

出发前的派对

出发前的派对

11月15日，是正式出发的日子，按照赛事方规定，我们重新进行了MOB演习，我们这一组别是13：00出发，赛事方提前半个小时开始不断校对时间，等到出发时间一到，70条不同颜色不同国籍不同大小的帆船一起冲出起点线，然后不约而同的开始升球帆，真是蔚为壮观。

正式出发

总会有人问我，远洋航行的时候你们都干什么呢？不会无聊吗？我只能回答说：重点是跟什么人一起远航。跟无聊的人（比如……）航行一天就够够的了，跟好玩的人连续航行两三个礼拜都觉得不尽兴。这次12个船员，当然也有个别讨厌的家伙，但大多数人都特别嗨，我们有御用调酒师和DJ，虽然一天只允许非值班组喝一杯调制鸡尾酒或啤酒，但每到傍晚夕阳西下，音乐响起，大家拿起酒杯的时候，一天的疲劳和炎热就都随风而去。

最后一瓶啤酒的赌局

大西洋的黄昏

也经常有人问我，你们在船上吃什么啊？我真的很想吐槽某些英国人的厨艺，他们有着把任何东西做的很难吃的特异功能，但是不得不佩服他们杰出的意外惊喜，比如能在大西洋中间突然搬出两大盆爆米花，能在到达终点前一天捞出一个冰冻的芒果~！

惊喜的爆米花

喜欢派对的人不论在哪里都有派对。有的时候没有原因，就是天太热了，热得受不了，就会有人打开音乐跳了起来，然后就会有越来越多的人加入~~我们还举行了一整天的【大西洋中央派对】，在正午时分风力最弱的时候，我们降了帆把船停下，用缆绳系着浮球扔到海里做救生绳，所有人跳进三五千米深的大西洋，爽快的游个泳。

当然，我们也有很正经的时刻。每天船长或大副都会想一个主题，给我们做半小时到一小时的航海知识培训，从气象、洋流、雷达、急救到六分仪、保养绞盘、修补船帆等等，在海上的两个多礼拜一天也没落下。

途中的培训

每天赛情分析

保养绞盘

缝补球帆

六分仪导航

终于，在11月30日的清晨，由我掌舵冲过了终点线。主办方已经在码头拿着果篮和朗姆酒在等候我们，对新鲜水果极度饥渴的我们首先就把果篮迅速消灭了，然后才开始慢悠悠的享受加勒比的朗姆酒。

冲过终点线

本来我们是小组第二的，但是由于中间我们用了几个小时发动机航行，加上罚时成了第四名，也已经是相当不错的成绩。只是不甘心的是，第一名的那条船全程自动舵没用发动机，路线跟我们也差不多，竟然还比我们全程手动掌舵开的快，不甘心啊不甘心，哈哈。


国际知名航海杂志《Yachting World》在2018年2月刊登了我们的故事，其中用了很多我的照片，还在官方Facebook上发了我拍的视频，真是深感荣幸。这是一个好的开始，很嗨的开始，接下去的旅程还会发生很多不一样的故事，敬请期待。

Yachting World杂志报道

下篇预告：《参加ARC跨大西洋赛详尽攻略》，找船、签证、出入境、货币、航班……你所需要了解的，一应俱全

赞一下，谢谢分享

https://www.yachtingworld.com/fe ... -to-greenland-70032这条船貌似就是你乘的那条https://www.yachtingworld.com/features/high-adventure-in-iceland-on-board-an-expedition-yacht-69986

ying74 发表于 2019-6-23 02:54
https://www.yachtingworld.com/fe ... -to-greenland-70032这条船貌似就是你乘的那条https://www.yachting ...

是的，我在跟他们谈要点优惠券之类的

我的环球航行开始于2017年11月，第一段是跟一条英国的60尺Clipper参加ARC跨大西洋赛。

创始于1986年的ARC（the Atlantic Rally for Cruisers）可以算是世界上最著名的休闲帆船跨大西洋赛，由世界休闲航海俱乐部（World Cruising Club）组织，已经连续举办了三十多年，比大家所熟知的克利伯环球帆船赛整整早了10年。每年的11月初，会有超过200艘帆船就会汇聚在加纳利群岛的Las Palmas码头，准备起航前往加勒比海的圣卢西亚。该比赛目前有两条线路，一条ARC从Las Palmas直达圣卢西亚Rodney Bay，另一条ARC+是途径佛得角共和国的Mindelo再到Rodney Bay，ARC+一般会提前十来天出发。

佛得角

我所参加的这条船名为【蜂鸟号】，是一条注册在英国的60尺老款克利伯（Clipper）赛船。船身被船东贴成了十分艳丽的蜂鸟图案，增加了新的导航、雷达、卫星网络通讯等电子设备，做了全舱的保温层，更新了电器电路，除此之外整船仍然保留着当年的味道，坚固、实用，加上前舱共三个休息舱，另有一个船长舱在楼梯下，便于意外发生时可以迅速反应，楼梯另一边是海图桌及控制室，宽敞的客厅和厨房被巨大的发动机隔开，船尾舱则被油箱、舵机、海水淡化器等挤得满满的。船上为了这次远航，备了3面前帆，1面中前帆（staysail），两面球帆和三个救生艇。

船舱内部

我参加的是从佛得角到圣卢西亚这一段，前一段结束后，有人离开有人加入，我是最后一个上船的，加上我总共有12个人，但却发生了意外的男女失衡：有7位女性船员，却只有5位男性船员，年龄差别也很大，从20刚出头的姑娘，到70多岁的大伯一应俱全，而且国籍也是特别国际范：英国、爱尔兰、新加坡、澳大利亚、加拿大，还有我来自中国。

12个船员

上船后的前两天，除了参加赛事方组织的免费当地旅行，另外就是操作训练和熟悉船上设备，以及采购补给。说到补给可是有点惊险，船上没有固定的冰箱，只有一个冷冻箱一个冷藏箱，然而上一段航行中冷冻箱坏了，也就是说我们后面两个多礼拜的航行很有可能就没法携带新鲜肉食了，船长紧急找人维修，但也是最快才能在正式出发那天早上才能送回来。我和另一个英国姑娘负责采购肉类，出发那天实在等不及了，我们就先去了超市，突然船长发来消息说冰箱修好了，我们才松了一口气，猪肉牛肉鸡肉一股脑的往购物车里扔，甭管哪国人，有肉吃都很重要啊。

补给其中一车

出发前的一天晚上，赛事方组织了一场规模盛大的派对。派对除了啤酒自助餐现场表演之外，很重要的一个环节是给上一赛段的冠军颁奖。休闲船比赛讲究的不是奖品本身，而是大家一起玩的乐趣，所以本次颁奖的奖品只不过是一瓶红酒，更让大家开心的不是给冠军颁奖，而是给最后一个到的颁奖，请他们上台的时候可是花了点时间，他们上台后说了一句“等待是值得的”，大家都笑疯了。

出发前的派对

出发前的派对

出发前的派对

11月15日，是正式出发的日子，按照赛事方规定，我们重新进行了MOB演习，我们这一组别是13：00出发，赛事方提前半个小时开始不断校对时间，等到出发时间一到，70条不同颜色不同国籍不同大小的帆船一起冲出起点线，然后不约而同的开始升球帆，真是蔚为壮观。

正式出发

总会有人问我，远洋航行的时候你们都干什么呢？不会无聊吗？我只能回答说：重点是跟什么人一起远航。跟无聊的人（比如……）航行一天就够够的了，跟好玩的人连续航行两三个礼拜都觉得不尽兴。这次12个船员，当然也有个别讨厌的家伙，但大多数人都特别嗨，我们有御用调酒师和DJ，虽然一天只允许非值班组喝一杯调制鸡尾酒或啤酒，但每到傍晚夕阳西下，音乐响起，大家拿起酒杯的时候，一天的疲劳和炎热就都随风而去。

最后一瓶啤酒的赌局

大西洋的黄昏

也经常有人问我，你们在船上吃什么啊？我真的很想吐槽某些英国人的厨艺，他们有着把任何东西做的很难吃的特异功能，但是不得不佩服他们杰出的意外惊喜，比如能在大西洋中间突然搬出两大盆爆米花，能在到达终点前一天捞出一个冰冻的芒果~！

惊喜的爆米花

喜欢派对的人不论在哪里都有派对。有的时候没有原因，就是天太热了，热得受不了，就会有人打开音乐跳了起来，然后就会有越来越多的人加入~~我们还举行了一整天的【大西洋中央派对】，在正午时分风力最弱的时候，我们降了帆把船停下，用缆绳系着浮球扔到海里做救生绳，所有人跳进三五千米深的大西洋，爽快的游个泳。

当然，我们也有很正经的时刻。每天船长或大副都会想一个主题，给我们做半小时到一小时的航海知识培训，从气象、洋流、雷达、急救到六分仪、保养绞盘、修补船帆等等，在海上的两个多礼拜一天也没落下。

途中的培训

每天赛情分析

保养绞盘

缝补球帆

六分仪导航

终于，在11月30日的清晨，由我掌舵冲过了终点线。主办方已经在码头拿着果篮和朗姆酒在等候我们，对新鲜水果极度饥渴的我们首先就把果篮迅速消灭了，然后才开始慢悠悠的享受加勒比的朗姆酒。

冲过终点线

本来我们是小组第二的，但是由于中间我们用了几个小时发动机航行，加上罚时成了第四名，也已经是相当不错的成绩。只是不甘心的是，第一名的那条船全程自动舵没用发动机，路线跟我们也差不多，竟然还比我们全程手动掌舵开的快，不甘心啊不甘心，哈哈。


国际知名航海杂志《Yachting World》在2018年2月刊登了我们的故事，其中用了很多我的照片，还在官方Facebook上发了我拍的视频，真是深感荣幸。这是一个好的开始，很嗨的开始，接下去的旅程还会发生很多不一样的故事，敬请期待。

Yachting World杂志报道

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赞一下，谢谢分享

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ying74 发表于 2019-6-23 02:54
https://www.yachtingworld.com/fe ... -to-greenland-70032这条船貌似就是你乘的那条https://www.yachting ...

是的，我在跟他们谈要点优惠券之类的