与琼同行—再一次搁浅（1）

我们是一对来自海南岛的夫妇，我们买了条帆船取名为JOAN打算用它去看看这个世界并尝试另外一种更加自由的生活。我们想用公众号记录自己的海上生活经历并希望能够给更多的帆船爱好者启发。

     4月5日上午我们离开了Haven marina 的河道锚地前往Phang Nga Bay。
   攀牙湾与普吉相邻，位于普吉岛的东北角，由数十座小岛所形成。岛与岛之间的距离非常短并且浅水区比较多，所以这次攀牙湾之行我们并不打算升帆航行，而是全程用发动机顺带检验Joan的尾轴修复程度。
    在Phang Nga Bay我们玩的非常开心！L小姐和我参观了好几个溶洞，里面的钟乳石景观千姿百态令人叹为观止！要是在中国这些溶洞早就被开发成景区开始印钞票了，但在泰国不需要支付任何的门票费用。我们也游览了泻湖和建在海上有200年历史的穆斯林渔村。4月8日，因为要回Krabi办理出境手续，（我们计划10号办理出境然后再回普吉感受泰国的新年节日—泼水节，之后才回马来西亚的兰卡威）我们依依不舍的离开了攀牙湾前往Krabi 。


一路上非常顺利，这几天攀牙湾的风浪很小，晚上选择的锚地也都非常平静，我们也难得连续几天睡了好觉。Joan的尾轴经过这么多天的运转工作的很好没有再漏水。在穿过Krabi的Koh Hong之后，海面上的风浪渐渐大了起来，并且越往前行浪也越来越大。这个时候海面上刮的是西南风，如果按照原来的计划今晩锚在Raile西边的话，正好完全暴露在风浪的面前，那么今晩将会是一个不眠之夜！怎么办？我看了下海图，Raile海滩旁边避西南风的锚地没有太多选择，一个就是Raile的东面海滩，但距离比较远天黑之前肯定到不了，另外一个就是鸡岛Koh Dan Hok的东北角，正好可以避一避目前的大浪，而且天黑之前应该可以到达。我没有经过太多的思考毅然决定今晚就锚在Koh Dan Hok的东北角锚地。


  在经过Ao Nang海湾的时候，远远望去整个海湾竞然没有看到一条帆船，这要在平时，单单Raile西边每天都会有好几条帆船锚在那里，也许今晚不下锚在Raile西面是个正确的决定。在快到Dan Hok东北角的时候，远远看到有一条双体船已经锚在那里，看来那个位置确实可以避浪。6点半钟，在太阳刚刚下山一会儿的时间，Joan已经系泊在双体帆船旁边的一个国家锚球上。当时查看了海图深度有四米水深，（测深仪刚好在这个时候罢工出现了Last信号）并且离前面隐隐约约能看到的珊瑚礁有一段距离，我觉的这个深度是安全的，但L小姐表达了不同意见，她说她站在船头系泊的时候能够看到前面水底白色的沙滩。不过我没把这句话放到心里去，因为Krabi方向的天空已经开始乌云密布雷电交加，看来马上就会有一场暴风雨了！我们赶紧收拾东西关闭门窗，就在这个时候，Joan已经被风吹成了和岸上的沙滩是平行的状态，我站在驾驶舱突然感觉到从Joan的船底传来一下振动，就一秒钟，然后过了一会儿又传来一下，L小姐也感觉到了，“不会是搁浅吧”“不会的，这里有好几米深呢！而且现在已经是最低潮”我安慰她，不过心里确实闪过一丝疑虑，不会真的是搁浅吧？没有这么倒霉吧！因为之前Moorings从没发生过这种振动，而且我糸泊的可是国家锚球并且是离沙滩最远的一个，海图上也显示这里有4米深应该会错吧！但这种振动又是怎么来的呢？
   还没等我想明白这时由于暴风雨的原因，海面上刮起了东北风而且越来越大，Joan现在停的位置变成了完全受风，旁边的双体船已经解缆离开前往Raile西边避风，我们也决定这么做因为风浪实在是太大了！就在我解掉糸在Joan羊角上的缆绳L小姐同时把油门加到2000转准备顶风离开锚地的时候，我发现Joan竞然没动！因为锚球还在我的眼前！
   完蛋了！Joan真的是搁浅了！……

来自安卓APP客户端

我们是一对来自海南岛的夫妇，我们买了条帆船取名为JOAN打算用它去看看这个世界并尝试另外一种更加自由的生活。我们想用公众号记录自己的海上生活经历并希望能够给更多的帆船爱好者启发。

     4月5日上午我们离开了Haven marina 的河道锚地前往Phang Nga Bay。
   攀牙湾与普吉相邻，位于普吉岛的东北角，由数十座小岛所形成。岛与岛之间的距离非常短并且浅水区比较多，所以这次攀牙湾之行我们并不打算升帆航行，而是全程用发动机顺带检验Joan的尾轴修复程度。
    在Phang Nga Bay我们玩的非常开心！L小姐和我参观了好几个溶洞，里面的钟乳石景观千姿百态令人叹为观止！要是在中国这些溶洞早就被开发成景区开始印钞票了，但在泰国不需要支付任何的门票费用。我们也游览了泻湖和建在海上有200年历史的穆斯林渔村。4月8日，因为要回Krabi办理出境手续，（我们计划10号办理出境然后再回普吉感受泰国的新年节日—泼水节，之后才回马来西亚的兰卡威）我们依依不舍的离开了攀牙湾前往Krabi 。


一路上非常顺利，这几天攀牙湾的风浪很小，晚上选择的锚地也都非常平静，我们也难得连续几天睡了好觉。Joan的尾轴经过这么多天的运转工作的很好没有再漏水。在穿过Krabi的Koh Hong之后，海面上的风浪渐渐大了起来，并且越往前行浪也越来越大。这个时候海面上刮的是西南风，如果按照原来的计划今晩锚在Raile西边的话，正好完全暴露在风浪的面前，那么今晩将会是一个不眠之夜！怎么办？我看了下海图，Raile海滩旁边避西南风的锚地没有太多选择，一个就是Raile的东面海滩，但距离比较远天黑之前肯定到不了，另外一个就是鸡岛Koh Dan Hok的东北角，正好可以避一避目前的大浪，而且天黑之前应该可以到达。我没有经过太多的思考毅然决定今晚就锚在Koh Dan Hok的东北角锚地。


  在经过Ao Nang海湾的时候，远远望去整个海湾竞然没有看到一条帆船，这要在平时，单单Raile西边每天都会有好几条帆船锚在那里，也许今晚不下锚在Raile西面是个正确的决定。在快到Dan Hok东北角的时候，远远看到有一条双体船已经锚在那里，看来那个位置确实可以避浪。6点半钟，在太阳刚刚下山一会儿的时间，Joan已经系泊在双体帆船旁边的一个国家锚球上。当时查看了海图深度有四米水深，（测深仪刚好在这个时候罢工出现了Last信号）并且离前面隐隐约约能看到的珊瑚礁有一段距离，我觉的这个深度是安全的，但L小姐表达了不同意见，她说她站在船头系泊的时候能够看到前面水底白色的沙滩。不过我没把这句话放到心里去，因为Krabi方向的天空已经开始乌云密布雷电交加，看来马上就会有一场暴风雨了！我们赶紧收拾东西关闭门窗，就在这个时候，Joan已经被风吹成了和岸上的沙滩是平行的状态，我站在驾驶舱突然感觉到从Joan的船底传来一下振动，就一秒钟，然后过了一会儿又传来一下，L小姐也感觉到了，“不会是搁浅吧”“不会的，这里有好几米深呢！而且现在已经是最低潮”我安慰她，不过心里确实闪过一丝疑虑，不会真的是搁浅吧？没有这么倒霉吧！因为之前Moorings从没发生过这种振动，而且我糸泊的可是国家锚球并且是离沙滩最远的一个，海图上也显示这里有4米深应该会错吧！但这种振动又是怎么来的呢？
   还没等我想明白这时由于暴风雨的原因，海面上刮起了东北风而且越来越大，Joan现在停的位置变成了完全受风，旁边的双体船已经解缆离开前往Raile西边避风，我们也决定这么做因为风浪实在是太大了！就在我解掉糸在Joan羊角上的缆绳L小姐同时把油门加到2000转准备顶风离开锚地的时候，我发现Joan竞然没动！因为锚球还在我的眼前！
   完蛋了！Joan真的是搁浅了！……

来自安卓APP客户端