用模型再现北欧古典小帆船的风采

2018年底，在网上看到这款北欧风格的古典木帆船，因外型独特被深深吸引，进而有了复制该船的想法。
第一步：寻找图纸：





第二步：确定船的主尺度：
总  长: 21' 5"
水线长: 19' 1"
型  宽: 8' 6"
吃  水: 2' 11"
配  重: 1150 lbs
空船重: 4170 lbs
帆面积: 214-245
介绍该船的网址：www.sjogin.com，里面有很多该船的实景照片和相关介绍。
这款木帆船的全长是6.5米，型宽2.5米，吃水深度0.9米，桅杆高度9.75米（从甲板至桅顶），空船重量1.88吨。
船壳采用搭接板工艺制作，相对平接壳板对每块板的线型准确性要求较高，否则船壳曲面无法实现，外观也很难看。为此需进行1:1放样，确定每块壳板的实际形状，预制好后在安装上去。
对于搭接壳板还是第一次接触，为慎重起见，先做一个1:10的模型，了解制作方法和工艺，并对图纸进行验证，毕竟获得的图纸属于草图，缺少相关尺寸，细节部分没有表述，需要通过模型的制作来发现和完善。
第三步：确定模型的制作材料
由于一些特殊原因，最终确定用箱板纸和牛卡纸来制作船壳，粘接材料为热溶胶，纸板固化用环氧树脂，涂装材料为丙烯颜料。















先用电脑绘制出1:1比例的图纸，再用1:10比例转绘到纸板上。龙骨、艏柱和艉柱用箱板纸作成一个整体，肋骨板用箱板纸制作。



壳板装完后感觉它的线型有很多毛病，于是又再上面粘贴了一层用牛卡纸做的壳板。





为什么用纸板而不用木板做这个模型，主要是纸板都是废物利用，取材和加工方便。用木材制作家里会弄得很脏，除非有一个专用的工作室。
壳板铺装完毕后，在表面刷涂环氧树脂，不仅可以硬化纸板，板缝间也全部被树脂封闭，进一步增强了纸板船壳的强度。
树脂完全固化后，开始做船壳的涂装，

龙骨、艏柱、艉柱表面贴牛卡纸，刷涂树脂，涂装面漆。

制作船架，准备翻身，





顺便说一下，牛卡纸使用的是罐装啤酒包装盒，质量不错，浆板纸是从网上购买的，A4尺寸。在浆板纸表面刷涂白乳胶粘贴牛卡纸。

甲板部分的制作：甲板制作从船艉和船艏开始，便于确立基础。由于缺少相关资料，对甲板舯纵顶线的确定需要借助照片来实现。








确立甲板舯纵顶线的目的是确定各个肋位甲板的拱高。其实它存在一个逻辑关系，实用和美观。甲板舯纵顶线一定是曲线，且与甲板边线的曲线有顺应关系，在设计的时候与美学有关。甲板中拱是便于疏水，通常在5度左右。

有一种模型专门用于展示船的内部结构，主要原因是大多数人没有机会看到船的内部情况。制作这类模型非常费时，作为验证用的船模重点是船型设计，检查船型的合理性和实用性，再就是是否美观。
作为观赏模型，对船的外观有一定的要求。由于船的尺度较大，如果涂装按照车模的标准来实施，效果反而不好（小型游艇除外），喷漆已经足够了。











纸板制作的模型因材质的特殊性在涂装方面受到一定的限制，最简单的办法是使用贴纸（类似车贴那种胶纸），把图案印刷好，直接贴上去就可以了。

有意思，纸都能做成这样

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舱盖已经做好

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小模型做得太好了，佟老师好专业

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谢谢鼓励，做这个小模型还是费了不少的时间，现在基本完成了。











说明：
1. 这条北欧风格的木质古典小帆船除船壳采用搭接工艺制作外，舵的形式也很特别，为与船艉线型相协调，舵与船艉的结合线是曲线，为实现转舵的功能，需要对舵与船艉的结合线进行适配，具体说就是要通过舵叶的转动，把多余的部分去除，实现舵叶的转动自如。
2. 该船采用的是挂舵，便于拆装。为简单起见，模型没有按照实船的铰链制作，进行了简化，不影响其功能的实现。
3. 模型的桅杆和帆桁使用的是8毫米直径的不锈钢管，上面的附件用1毫米厚的铝合金板制作（弯制前需要进行退火处理）。铆钉是线路板用铜铆钉。
4. 舷边挡脚板原设计规格为30X40截面的木料，纸板制作有些难度，改为40x60，看上去不是很协调。

原本想用布料做船帆的，觉得手工缝制比较费事，既然是纸船，就全用纸做吧。
帆面是0.5毫米厚的纸板（烟盒包装纸），帆的前缘和后缘进行加厚处理，外层贴上不干胶纸（免涂装了）。帆角进行加厚。效果比布料好。

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好专业

Nice work, you have way more patience than I will ever have!

2018年底，在网上看到这款北欧风格的古典木帆船，因外型独特被深深吸引，进而有了复制该船的想法。
第一步：寻找图纸：





第二步：确定船的主尺度：
总  长: 21' 5"
水线长: 19' 1"
型  宽: 8' 6"
吃  水: 2' 11"
配  重: 1150 lbs
空船重: 4170 lbs
帆面积: 214-245
介绍该船的网址：www.sjogin.com，里面有很多该船的实景照片和相关介绍。
这款木帆船的全长是6.5米，型宽2.5米，吃水深度0.9米，桅杆高度9.75米（从甲板至桅顶），空船重量1.88吨。
船壳采用搭接板工艺制作，相对平接壳板对每块板的线型准确性要求较高，否则船壳曲面无法实现，外观也很难看。为此需进行1:1放样，确定每块壳板的实际形状，预制好后在安装上去。
对于搭接壳板还是第一次接触，为慎重起见，先做一个1:10的模型，了解制作方法和工艺，并对图纸进行验证，毕竟获得的图纸属于草图，缺少相关尺寸，细节部分没有表述，需要通过模型的制作来发现和完善。
第三步：确定模型的制作材料
由于一些特殊原因，最终确定用箱板纸和牛卡纸来制作船壳，粘接材料为热溶胶，纸板固化用环氧树脂，涂装材料为丙烯颜料。















先用电脑绘制出1:1比例的图纸，再用1:10比例转绘到纸板上。龙骨、艏柱和艉柱用箱板纸作成一个整体，肋骨板用箱板纸制作。



壳板装完后感觉它的线型有很多毛病，于是又再上面粘贴了一层用牛卡纸做的壳板。





为什么用纸板而不用木板做这个模型，主要是纸板都是废物利用，取材和加工方便。用木材制作家里会弄得很脏，除非有一个专用的工作室。
壳板铺装完毕后，在表面刷涂环氧树脂，不仅可以硬化纸板，板缝间也全部被树脂封闭，进一步增强了纸板船壳的强度。
树脂完全固化后，开始做船壳的涂装，

龙骨、艏柱、艉柱表面贴牛卡纸，刷涂树脂，涂装面漆。

制作船架，准备翻身，





顺便说一下，牛卡纸使用的是罐装啤酒包装盒，质量不错，浆板纸是从网上购买的，A4尺寸。在浆板纸表面刷涂白乳胶粘贴牛卡纸。

甲板部分的制作：甲板制作从船艉和船艏开始，便于确立基础。由于缺少相关资料，对甲板舯纵顶线的确定需要借助照片来实现。








确立甲板舯纵顶线的目的是确定各个肋位甲板的拱高。其实它存在一个逻辑关系，实用和美观。甲板舯纵顶线一定是曲线，且与甲板边线的曲线有顺应关系，在设计的时候与美学有关。甲板中拱是便于疏水，通常在5度左右。

有一种模型专门用于展示船的内部结构，主要原因是大多数人没有机会看到船的内部情况。制作这类模型非常费时，作为验证用的船模重点是船型设计，检查船型的合理性和实用性，再就是是否美观。
作为观赏模型，对船的外观有一定的要求。由于船的尺度较大，如果涂装按照车模的标准来实施，效果反而不好（小型游艇除外），喷漆已经足够了。











纸板制作的模型因材质的特殊性在涂装方面受到一定的限制，最简单的办法是使用贴纸（类似车贴那种胶纸），把图案印刷好，直接贴上去就可以了。

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说明：
1. 这条北欧风格的木质古典小帆船除船壳采用搭接工艺制作外，舵的形式也很特别，为与船艉线型相协调，舵与船艉的结合线是曲线，为实现转舵的功能，需要对舵与船艉的结合线进行适配，具体说就是要通过舵叶的转动，把多余的部分去除，实现舵叶的转动自如。
2. 该船采用的是挂舵，便于拆装。为简单起见，模型没有按照实船的铰链制作，进行了简化，不影响其功能的实现。
3. 模型的桅杆和帆桁使用的是8毫米直径的不锈钢管，上面的附件用1毫米厚的铝合金板制作（弯制前需要进行退火处理）。铆钉是线路板用铜铆钉。
4. 舷边挡脚板原设计规格为30X40截面的木料，纸板制作有些难度，改为40x60，看上去不是很协调。

原本想用布料做船帆的，觉得手工缝制比较费事，既然是纸船，就全用纸做吧。
帆面是0.5毫米厚的纸板（烟盒包装纸），帆的前缘和后缘进行加厚处理，外层贴上不干胶纸（免涂装了）。帆角进行加厚。效果比布料好。

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好专业

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