2019·中体产业·城市俱乐部国际帆船赛航行细则发布

                                                                                                   

2019·中体产业·城市俱乐部国际帆船赛（CCOR）2019年4月27日至5月1日
中国青岛，奥林匹克帆船中心
航行细则
01规则
1.1 竞赛将遵循《帆船竞赛规则》（RRS）所定义的规则。
1.2 针对竞赛规则42.3(h)，为摆脱搁浅或离开商船航行通道，公开级帆船可以使用发动机。发动机的使用应该控制在所需要的最少时间和距离内，不得因此在竞赛中获得明显优势。在上述情况下使用发动机者应于抗议时限内向仲裁委员会提交一份详细报告。仲裁可以裁定增加其这轮的到达时间。组委会可能采用发动机挡位强制锁止装置。参见本细则附件E。
1.3 增加规则41(e):帮助落水船员在营救位置附近返回船上。
1.4 [DP]当换舷时，任何船员的身体上部都不能超过防护栏，站立或吊挂在支索或桅杆上都是被禁止的。
1.5 [NP][DP]球帆杆的操作必须直接连带球帆的起降。
1.6 各成员国/地区管理机构的规定不适用本次比赛。
1.7 若有因规则语言版本引起的争议，以英文版内容为准。
1.8 本赛事的所有规则中
1.8.1 [DP]指由抗议委员会酌情判罚的规则，此处更改规则64.1。
1.8.2 [NP]指该规则不能成为一条船提出抗议的理由。此处更改规则60.1(a)。
1.8.3 [SP]指竞赛委员会可以不经审理而采用的标准处罚。此处更改规则63.1和A5。
02参赛者通知
2.1 参赛者通知将张贴在位于风帆俱乐部下水处的官方公告栏上。附件C是场馆详图。
2.2 竞赛委员会可能在竞赛前或竞赛期间用VHF81A频道播报竞赛信息。未能给予或接收此类通信内容或者抢航通知的播报顺序不能成为要求补偿的理由，除非此类补偿要求是由竞赛委员会或仲裁委员会提出的。本条更改规则62.1。
03航行细则更改
航行细则的任何更改将在当天的起航预告信号之前1小时公布。此外，对竞赛日程的更改将在其生效的前一天 20：00之前公布。
04岸上信号
4.1 岸上信号将在下水码头附近的旗杆上展示；
4.2 展示AP旗，在降下时，有关竞赛信号“AP”规则中的“1分钟”改为“不少于30分钟”。
05赛事日程
5.1 OP级帆船赛事日程：

5.1.1 本次OP级帆船场地赛计划进行7轮比赛，完成1轮比赛成绩有效。5.1.2 竞赛委员会将根据气象情况决定当天的竞赛轮次，但是每日最多进行四轮，如果没有按照计划完成应有轮次的竞赛时，次日竞赛可增加一轮比赛。5.1.3 竞赛首日可能在正式轮次前增加一轮测试赛。5.2 龙骨帆船赛事日程：

5.2.1 比赛期间每天上午0900在风帆俱乐部码头召开简短技术会议。
5.2.2 每个竞赛日可进行3轮竞赛，如果没有按日程完成应有轮次的竞赛，次日可增加1轮竞赛，但每天不多于4轮竞赛。
5.2.3 赛事最后一个竞赛日1400之后不再发出预告信号。
5.2.4 计划完成9轮系列赛和一轮长距离竞赛，系列赛完成1轮成绩有效。
5.3 在长时间推迟比赛后，为了提醒帆船一轮竞赛或后续轮次竞赛即将开始，在预告信号发出前至少5分钟时展示橙色旗并伴有一声音响。
06级别旗男子OP级 白底黑色OP标识旗女子OP级 白底红色 OP标识旗（统一要求悬挂组委会提供的红色飘带于斜帆杆顶端）FAREAST 28R甲组 蓝底黑色CCOR标识旗FAREAST 28R乙组 粉底黑色CCOR标识旗B70 红底黑色CCOR标识旗J80 白底J80级别旗公开组 绿底黑色CCOR标识旗
07竞赛区域
7.1 航线赛竞赛水域为奥帆中心外附近海域。
7.2 龙骨帆船长距离竞赛水域参照附件A。
7.3 [DP]OP级帆船竞赛预告信号发出后，不竞赛的帆船不能影响正在竞赛的帆船，每违反一次由竞赛委员会给该船最后的总成绩上最多加罚3分。
08竞赛航线
航线赛将采用迎、尾风航线或梯形航线。见本航行细则附件B航线图。
09标志
9.1 OP级帆船赛场地航线标志1、2、3标为黄色三角浮标
9.2 龙骨船场地航线标志1、2、3、4标为黄色三角浮标；新移动标志为红色三角标志；公开组1标为黑色三角标志， 1A标为黑色三角标志；右侧起航标为起航信号船，左侧起航标为竞赛委员会船。终点标是终点船和黄色三角形充气浮标。
10起航
10.1 起航线为起航信号船上的橙色旗旗杆与左侧起航船上展示的橙色旗旗杆之间的连线。
10.2 [DP][NP]未发出预告信号组别的帆船应避让正在进入起航程序中的帆船。
10.3 晚于起航信号发出后4分钟起航的帆船将不必经过审理记为DNS（未起航）。此处更改规则A4.
10.4 预告信号之前将在起航信号船白板上展示行驶的航线和1标的大致罗盘方位。
10.5 [NP]竞赛委员将有可能在VHF81频道上公告起航失败的帆号或船首号。
11下一航段的改变
11.1 删除规则33(a)(2)和(b)。如果改变下一段航线，竞赛委员会（RC）将用新的浮标（相同形状橙色浮标）到新的位置。
11.2 除在门标处外，参赛船应在发出改变下一段航线信号的竞委会船和附近的浮标之间通过。左舷一侧离开浮标，右舷一侧离开竞委会船。本条更改规则28。
12终点
终点线为终点船上的橙色旗（FINISH）旗杆和黄色三角形充气浮标顶端间的连线。
13[DP][NP]惩罚
13.1 规则附录P适用于违反规则42的惩罚，但要按照本航行细则13.2和13.3的更改执行。
13.2 规则P2.1的规定变更为：当一条船根据规则P1被惩罚时,应根据规则44.2接受两圈惩罚。如果该船未作这两圈惩罚，她将在不必通过审理的情况下被取消该轮竞赛资格。本条更改A5.
13.3 规则P2.2和P2.3不适用。
13.4 将规则44.1所规定的两圈惩罚变更为一圈惩罚。
14时间限制
14.1 [NP]航线赛时间限制和目标时间见下表：（分钟）

14.2 [NP]在一标时限内没有参赛船只通过1标或在终点时限内没有参赛船只到达终点，则该轮竞赛将被放弃，此条更改了规则35。
14.3 系列赛第一条参赛船只到达终点后在封闭终点时限内仍未能到达终点的船只将不通过审理而被记为未到达终点（DNF）。此条更改了规则35、规则A4和规则A5。
14.4 长距离赛的封闭时间为各级别组的第一条船到达终点后的30分钟，在此时间内没有到达的船只计为DNF，无需审理。
15抗议和补偿要求
15.1 抗议表在竞赛办公室（风帆俱乐部下水处）领取。抗议表和要求补偿表或重新审理表应在规定时限内递交。
15.2抗议时间限制为各组别最后一条帆船完成当天最后一轮比赛60分钟 内或者今天没有比赛开始60分钟内。
15.3 抗议时间限制结束后不晚于20分钟张贴抗议通知以告知听审的各方人员。审理将按张贴的时间进行，在青岛航校三楼办公区会议室内进行。
15.4 按规则61.1(b)仲裁委员会的抗议审理通知将张贴在公告栏上。
15.5 提出抗议的参赛选手（OP级除外）除要符合RRS61.1当场呼喊“抗议”并同时展示抗议旗外（6米以下帆船除外），还需在当轮到达终点时立即通知终点裁判船。如果因故不能到达终点，可以就近向竞赛委员会报告。
15.6 对自己名次有疑问的参赛选手可以到竞赛办公室索取《分数质询表》，填好后交回。
15.7 在比赛安排的最后一天，仲裁委员会的决定为依据的补偿申请应该在该决定张贴后的30分钟后提出。此条更改竞赛规则62.2
15.8 按规则70.5组建的仲裁委员会的裁决是最终裁决。
15.9 仲裁可以执行水上现场判罚，参见本细则附件D。
16计分
16.1 完成4轮竞赛全部计总成绩，完成5轮及其以上竞赛去掉一轮最差分数计总成绩。
16.2 长距离赛为单轮次比赛并单独计成绩。长距离赛成绩得分还将作为一轮成绩计入系列赛总成绩并不得取消。
16.3 若长距离赛由于天气等原因，不能如期完成比赛，则长距离赛的成绩以系列赛最后一轮的成绩作为长距离赛的成绩。
16.4 公开组采用ORC-CLUB让分系数，每轮成绩将按照ORC的时间对时间计分法进行修正。
16.5 如果对临时成绩有疑问时，可到竞赛编排室领取成绩质询表填写后交回。
17安全条例
17.1 [DP][NP]龙骨船参赛队须自备VHF对讲机带到船上并在水上时打开VHF81A频道守听竞赛委员会的竞赛信息。竞赛委员会的救生应急频道也是VHF81A。
17.2 [DP][NP]未离开码头参加当天比赛的帆船应该于当天第一轮竞赛起航前通知竞赛办公室。中途退出比赛的帆船应该立即就近通知竞赛委员会或上岸后立即通知检录处。
17.3 [SP] [NP]OP级参赛选手下水前需到检录处进行下水签到，竞赛结束后，需于抗议时限内到检录处进行上岸签到。参赛选手根据信号通知返回岸边休息后再返回水上比赛的“上岸/下水”也要分别签到。
17.4 如违犯一次17.3的规定，将给该选手当日最后一轮的成绩上加2分的处罚不需审理。记录为DPI。
18[DP][NP]船员或装备的替换
18.1 单轮次中不允许更换选手。轮次间，如需更换参赛选手，应该通知竞赛委员会。
18.2 损坏和丢失的装备需要替换的请求应在合理的机会向竞赛委员会提出。
18.3 组委会有权在与参赛船长协商同意后指派一至二位记者登船报道比赛。
19[DP][NP]器材和丈量检查
19.1 自带船艇组队比赛的帆船须于赛前接受器材丈量检查，第一轮比赛前须完成所需的丈量检查。
19.2 帆船或装备可能随时被接受检查。在水上时，各船需听从竞赛委员会装备检查员或丈量员的指令立即驶向指定区域接受检查。
19.3 第一轮比赛前，对于组委会提供租用的比赛船,未得到组委会的书面同意不允许增加或减少船上配有的器材与装备。第一轮比赛开始后，任何更改器材的要求须书面向仲裁委员会提出，经过丈量员同意后方可进行。
19.4 参赛船队不得以租用器材质量的优劣和出现的器材故障等原因作为提出抗议和要求补偿的理由。第一轮比赛前，组委会将在公告栏上张贴这些租用船上应该有的器材清单。
20官方船只
竞赛委员会----白底蓝色RC旗仲裁委员会----白底蓝色IJ旗救生船--------白底绿“+”旗媒体船--------绿底白色“MEDIA”旗参观船--------白底蓝色“VIP”旗维护秩序船----带有“MARSHALL”字的旗
21教练船
各队在报到时如有教练船到达竞赛场地，需在岸上领取《教练船登记表》填写好后上交竞赛委员会。比赛期间教练船不得穿越竞赛区域。教练船对比赛的干扰可能会导致对其所教的参赛船取消竞赛资格。
22[DP][NP]拖船（龙骨船）上岸的限制
除非有竞赛委员会的事先书面许可，否则在赛事过程中龙骨船不得拖到岸上。
23[DP][NP]潜水设施和溶剂释放装置
在第一轮准备信号和全部竞赛结束之间，不允许在船体周围使用水下呼吸设备，溶剂释放装置或其他同类物品。
24[DP][NP]无线电通讯
除了紧急情况及细则10.5所允许的行为外，参赛船在竞赛中不能发送无线电通信信号或接收不针对所有船的无线电通信。本限制也适用于移动电话。
25奖励
请参阅竞赛通知。
26免责声明
参加本次帆船赛的选手及随队人员完全是自担风险参加比赛，请参照规则4:参赛决定。组委会对赛前、赛中和赛后发生的或与之相关的任何物质损失、人员伤亡不承担任何责任。
附件A长距离区域图
奥帆基地附近起点坐标：
N 36°02.6800  E 120°22.9580
栈桥附近左舷绕坐标点：
N 36°02.9880  E 120°18.6300

J80高校组长距离奥帆中心--东方影都融创游艇会航线坐标点
坐标
1：起点N 36°02.680   E 120°22.958坐标
2：途中N 35°57.644   E 120°17.688坐标
3：途中N 35°52.554   E 120°10.725坐标
4：终点N 35°53.757   E 120°07.713东方影都融创游艇会船只停泊坐标点：N 35°53.816   E 120°07.111


附件B竞赛航线示意图
1、龙骨船竞赛航线示意图O航线示意图

O1:起航-1-2-3S/3P -终点；
O2:起航-1-2-3S/3P-2-3S/3P-终点；
O3:起航-1-2-3S/3P-2-3S/3P -2-3S/3P-终点
I航线示意图

I2：起航-1-4S/4P-1-2-3-终点；
I3：起航-1-4S/4P -1-4S/4P -1-2-3-终点
W 迎尾风航线示意图

W1 起航-1-1a--终点
W2起航-1-1a-4S/4P-1-终点
W3起航-1-1a -4S/4P-1-4S/4P-1-终点
2、OP级帆船竞赛航线示意图


附件C场馆图

附件D15.9 水上裁决
15.9.1 船只抗议及自愿解脱
15.9.1.1 这是一条附加的航行细则且不会替换或修改细则15——抗议及补偿要求,
15.9.1.2 这条航行细则没有改变规则的基本原则,即一条船意识到她可能已违规，应立刻进行正确的解脱,这种解脱也可能是退赛惩罚。
15.9.2 水上裁决程序
15.9.2.1 裁判观察到有任何违反第二章中的任何规则或规则31或级别规则行为时将会吹哨及举红旗。
15.9.2.2 如在事件中的一条船立刻执行旋转一圈惩罚（见细则13.4），则裁判无需做出进一步惩罚，除非该事件导致了人员受伤或严重的器材或船只损坏。
15.9.2.3 如果没有船进行解脱，裁判可以按照规则44.2中所描述的判罚两圈惩罚，发出一声哨响并用红旗指向被判罚船只。
15.9.2.4 受罚船应尽快避让其他船只并进行解脱。
15.9.3 附加惩罚
15.9.3.1 如果一条船进行解脱后仍明显获益，裁判可以根据
15.9.2.3进行额外两圈的判罚。
15.9.3.2 若裁判判罚的船只没有解脱，则裁判将重新按照
15.9.2.3发出判罚信号。
15.9.3.3 若应受罚船在第二次示意后仍不解脱或如果导致人员受伤或器材或船只损坏，则该船将无需通过审理而由被仲裁直接取消该轮竞赛资格并应立即离开竞赛区域（此条更改规则63.1）。裁判取消该船竞赛资格的信号为用黑旗指向该船并吹哨。另外，依据帆船竞赛规则69可以对该船提出审理。15.9.4 要求补偿现场裁判进行裁决、采取行动或不采取行动时都不得作为竞赛者要求补偿的理由。
附件E封锁发动机发动机
必须被封锁以防止使用机器推进船只。
a)  在竞赛前，发动机应该被封锁。
b)  船员应视频记录整个封锁操作的过程，包括清晰的时间、GPS位置（手持或其他GPS）、封条号码并将视频发送至竞赛委员会的微信群中。
c)  该船冲过终点后，可以解锁发动机来推进船只，船员应视频记录整个解锁操作的过程，包括清晰的时间、GPS位置、封条号码并将视频发送至竞赛委员会的微信群中。
d)  如果封条在竞赛中损坏，船只应立刻通知竞赛委员会并替换损坏的封条，同上述要求，视频记录整个过程。当回到岸边时，该船应在抗议时限内报告封条损坏的时间、地点及其状况。仲裁可能会进行审理。



               

                                                                                                   

2019·中体产业·城市俱乐部国际帆船赛（CCOR）2019年4月27日至5月1日
中国青岛，奥林匹克帆船中心
航行细则
01规则
1.1 竞赛将遵循《帆船竞赛规则》（RRS）所定义的规则。
1.2 针对竞赛规则42.3(h)，为摆脱搁浅或离开商船航行通道，公开级帆船可以使用发动机。发动机的使用应该控制在所需要的最少时间和距离内，不得因此在竞赛中获得明显优势。在上述情况下使用发动机者应于抗议时限内向仲裁委员会提交一份详细报告。仲裁可以裁定增加其这轮的到达时间。组委会可能采用发动机挡位强制锁止装置。参见本细则附件E。
1.3 增加规则41(e):帮助落水船员在营救位置附近返回船上。
1.4 [DP]当换舷时，任何船员的身体上部都不能超过防护栏，站立或吊挂在支索或桅杆上都是被禁止的。
1.5 [NP][DP]球帆杆的操作必须直接连带球帆的起降。
1.6 各成员国/地区管理机构的规定不适用本次比赛。
1.7 若有因规则语言版本引起的争议，以英文版内容为准。
1.8 本赛事的所有规则中
1.8.1 [DP]指由抗议委员会酌情判罚的规则，此处更改规则64.1。
1.8.2 [NP]指该规则不能成为一条船提出抗议的理由。此处更改规则60.1(a)。
1.8.3 [SP]指竞赛委员会可以不经审理而采用的标准处罚。此处更改规则63.1和A5。
02参赛者通知
2.1 参赛者通知将张贴在位于风帆俱乐部下水处的官方公告栏上。附件C是场馆详图。
2.2 竞赛委员会可能在竞赛前或竞赛期间用VHF81A频道播报竞赛信息。未能给予或接收此类通信内容或者抢航通知的播报顺序不能成为要求补偿的理由，除非此类补偿要求是由竞赛委员会或仲裁委员会提出的。本条更改规则62.1。
03航行细则更改
航行细则的任何更改将在当天的起航预告信号之前1小时公布。此外，对竞赛日程的更改将在其生效的前一天 20：00之前公布。
04岸上信号
4.1 岸上信号将在下水码头附近的旗杆上展示；
4.2 展示AP旗，在降下时，有关竞赛信号“AP”规则中的“1分钟”改为“不少于30分钟”。
05赛事日程
5.1 OP级帆船赛事日程：

5.1.1 本次OP级帆船场地赛计划进行7轮比赛，完成1轮比赛成绩有效。5.1.2 竞赛委员会将根据气象情况决定当天的竞赛轮次，但是每日最多进行四轮，如果没有按照计划完成应有轮次的竞赛时，次日竞赛可增加一轮比赛。5.1.3 竞赛首日可能在正式轮次前增加一轮测试赛。5.2 龙骨帆船赛事日程：

5.2.1 比赛期间每天上午0900在风帆俱乐部码头召开简短技术会议。
5.2.2 每个竞赛日可进行3轮竞赛，如果没有按日程完成应有轮次的竞赛，次日可增加1轮竞赛，但每天不多于4轮竞赛。
5.2.3 赛事最后一个竞赛日1400之后不再发出预告信号。
5.2.4 计划完成9轮系列赛和一轮长距离竞赛，系列赛完成1轮成绩有效。
5.3 在长时间推迟比赛后，为了提醒帆船一轮竞赛或后续轮次竞赛即将开始，在预告信号发出前至少5分钟时展示橙色旗并伴有一声音响。
06级别旗男子OP级 白底黑色OP标识旗女子OP级 白底红色 OP标识旗（统一要求悬挂组委会提供的红色飘带于斜帆杆顶端）FAREAST 28R甲组 蓝底黑色CCOR标识旗FAREAST 28R乙组 粉底黑色CCOR标识旗B70 红底黑色CCOR标识旗J80 白底J80级别旗公开组 绿底黑色CCOR标识旗
07竞赛区域
7.1 航线赛竞赛水域为奥帆中心外附近海域。
7.2 龙骨帆船长距离竞赛水域参照附件A。
7.3 [DP]OP级帆船竞赛预告信号发出后，不竞赛的帆船不能影响正在竞赛的帆船，每违反一次由竞赛委员会给该船最后的总成绩上最多加罚3分。
08竞赛航线
航线赛将采用迎、尾风航线或梯形航线。见本航行细则附件B航线图。
09标志
9.1 OP级帆船赛场地航线标志1、2、3标为黄色三角浮标
9.2 龙骨船场地航线标志1、2、3、4标为黄色三角浮标；新移动标志为红色三角标志；公开组1标为黑色三角标志， 1A标为黑色三角标志；右侧起航标为起航信号船，左侧起航标为竞赛委员会船。终点标是终点船和黄色三角形充气浮标。
10起航
10.1 起航线为起航信号船上的橙色旗旗杆与左侧起航船上展示的橙色旗旗杆之间的连线。
10.2 [DP][NP]未发出预告信号组别的帆船应避让正在进入起航程序中的帆船。
10.3 晚于起航信号发出后4分钟起航的帆船将不必经过审理记为DNS（未起航）。此处更改规则A4.
10.4 预告信号之前将在起航信号船白板上展示行驶的航线和1标的大致罗盘方位。
10.5 [NP]竞赛委员将有可能在VHF81频道上公告起航失败的帆号或船首号。
11下一航段的改变
11.1 删除规则33(a)(2)和(b)。如果改变下一段航线，竞赛委员会（RC）将用新的浮标（相同形状橙色浮标）到新的位置。
11.2 除在门标处外，参赛船应在发出改变下一段航线信号的竞委会船和附近的浮标之间通过。左舷一侧离开浮标，右舷一侧离开竞委会船。本条更改规则28。
12终点
终点线为终点船上的橙色旗（FINISH）旗杆和黄色三角形充气浮标顶端间的连线。
13[DP][NP]惩罚
13.1 规则附录P适用于违反规则42的惩罚，但要按照本航行细则13.2和13.3的更改执行。
13.2 规则P2.1的规定变更为：当一条船根据规则P1被惩罚时,应根据规则44.2接受两圈惩罚。如果该船未作这两圈惩罚，她将在不必通过审理的情况下被取消该轮竞赛资格。本条更改A5.
13.3 规则P2.2和P2.3不适用。
13.4 将规则44.1所规定的两圈惩罚变更为一圈惩罚。
14时间限制
14.1 [NP]航线赛时间限制和目标时间见下表：（分钟）

14.2 [NP]在一标时限内没有参赛船只通过1标或在终点时限内没有参赛船只到达终点，则该轮竞赛将被放弃，此条更改了规则35。
14.3 系列赛第一条参赛船只到达终点后在封闭终点时限内仍未能到达终点的船只将不通过审理而被记为未到达终点（DNF）。此条更改了规则35、规则A4和规则A5。
14.4 长距离赛的封闭时间为各级别组的第一条船到达终点后的30分钟，在此时间内没有到达的船只计为DNF，无需审理。
15抗议和补偿要求
15.1 抗议表在竞赛办公室（风帆俱乐部下水处）领取。抗议表和要求补偿表或重新审理表应在规定时限内递交。
15.2抗议时间限制为各组别最后一条帆船完成当天最后一轮比赛60分钟 内或者今天没有比赛开始60分钟内。
15.3 抗议时间限制结束后不晚于20分钟张贴抗议通知以告知听审的各方人员。审理将按张贴的时间进行，在青岛航校三楼办公区会议室内进行。
15.4 按规则61.1(b)仲裁委员会的抗议审理通知将张贴在公告栏上。
15.5 提出抗议的参赛选手（OP级除外）除要符合RRS61.1当场呼喊“抗议”并同时展示抗议旗外（6米以下帆船除外），还需在当轮到达终点时立即通知终点裁判船。如果因故不能到达终点，可以就近向竞赛委员会报告。
15.6 对自己名次有疑问的参赛选手可以到竞赛办公室索取《分数质询表》，填好后交回。
15.7 在比赛安排的最后一天，仲裁委员会的决定为依据的补偿申请应该在该决定张贴后的30分钟后提出。此条更改竞赛规则62.2
15.8 按规则70.5组建的仲裁委员会的裁决是最终裁决。
15.9 仲裁可以执行水上现场判罚，参见本细则附件D。
16计分
16.1 完成4轮竞赛全部计总成绩，完成5轮及其以上竞赛去掉一轮最差分数计总成绩。
16.2 长距离赛为单轮次比赛并单独计成绩。长距离赛成绩得分还将作为一轮成绩计入系列赛总成绩并不得取消。
16.3 若长距离赛由于天气等原因，不能如期完成比赛，则长距离赛的成绩以系列赛最后一轮的成绩作为长距离赛的成绩。
16.4 公开组采用ORC-CLUB让分系数，每轮成绩将按照ORC的时间对时间计分法进行修正。
16.5 如果对临时成绩有疑问时，可到竞赛编排室领取成绩质询表填写后交回。
17安全条例
17.1 [DP][NP]龙骨船参赛队须自备VHF对讲机带到船上并在水上时打开VHF81A频道守听竞赛委员会的竞赛信息。竞赛委员会的救生应急频道也是VHF81A。
17.2 [DP][NP]未离开码头参加当天比赛的帆船应该于当天第一轮竞赛起航前通知竞赛办公室。中途退出比赛的帆船应该立即就近通知竞赛委员会或上岸后立即通知检录处。
17.3 [SP] [NP]OP级参赛选手下水前需到检录处进行下水签到，竞赛结束后，需于抗议时限内到检录处进行上岸签到。参赛选手根据信号通知返回岸边休息后再返回水上比赛的“上岸/下水”也要分别签到。
17.4 如违犯一次17.3的规定，将给该选手当日最后一轮的成绩上加2分的处罚不需审理。记录为DPI。
18[DP][NP]船员或装备的替换
18.1 单轮次中不允许更换选手。轮次间，如需更换参赛选手，应该通知竞赛委员会。
18.2 损坏和丢失的装备需要替换的请求应在合理的机会向竞赛委员会提出。
18.3 组委会有权在与参赛船长协商同意后指派一至二位记者登船报道比赛。
19[DP][NP]器材和丈量检查
19.1 自带船艇组队比赛的帆船须于赛前接受器材丈量检查，第一轮比赛前须完成所需的丈量检查。
19.2 帆船或装备可能随时被接受检查。在水上时，各船需听从竞赛委员会装备检查员或丈量员的指令立即驶向指定区域接受检查。
19.3 第一轮比赛前，对于组委会提供租用的比赛船,未得到组委会的书面同意不允许增加或减少船上配有的器材与装备。第一轮比赛开始后，任何更改器材的要求须书面向仲裁委员会提出，经过丈量员同意后方可进行。
19.4 参赛船队不得以租用器材质量的优劣和出现的器材故障等原因作为提出抗议和要求补偿的理由。第一轮比赛前，组委会将在公告栏上张贴这些租用船上应该有的器材清单。
20官方船只
竞赛委员会----白底蓝色RC旗仲裁委员会----白底蓝色IJ旗救生船--------白底绿“+”旗媒体船--------绿底白色“MEDIA”旗参观船--------白底蓝色“VIP”旗维护秩序船----带有“MARSHALL”字的旗
21教练船
各队在报到时如有教练船到达竞赛场地，需在岸上领取《教练船登记表》填写好后上交竞赛委员会。比赛期间教练船不得穿越竞赛区域。教练船对比赛的干扰可能会导致对其所教的参赛船取消竞赛资格。
22[DP][NP]拖船（龙骨船）上岸的限制
除非有竞赛委员会的事先书面许可，否则在赛事过程中龙骨船不得拖到岸上。
23[DP][NP]潜水设施和溶剂释放装置
在第一轮准备信号和全部竞赛结束之间，不允许在船体周围使用水下呼吸设备，溶剂释放装置或其他同类物品。
24[DP][NP]无线电通讯
除了紧急情况及细则10.5所允许的行为外，参赛船在竞赛中不能发送无线电通信信号或接收不针对所有船的无线电通信。本限制也适用于移动电话。
25奖励
请参阅竞赛通知。
26免责声明
参加本次帆船赛的选手及随队人员完全是自担风险参加比赛，请参照规则4:参赛决定。组委会对赛前、赛中和赛后发生的或与之相关的任何物质损失、人员伤亡不承担任何责任。
附件A长距离区域图
奥帆基地附近起点坐标：
N 36°02.6800  E 120°22.9580
栈桥附近左舷绕坐标点：
N 36°02.9880  E 120°18.6300

J80高校组长距离奥帆中心--东方影都融创游艇会航线坐标点
坐标
1：起点N 36°02.680   E 120°22.958坐标
2：途中N 35°57.644   E 120°17.688坐标
3：途中N 35°52.554   E 120°10.725坐标
4：终点N 35°53.757   E 120°07.713东方影都融创游艇会船只停泊坐标点：N 35°53.816   E 120°07.111


附件B竞赛航线示意图
1、龙骨船竞赛航线示意图O航线示意图

O1:起航-1-2-3S/3P -终点；
O2:起航-1-2-3S/3P-2-3S/3P-终点；
O3:起航-1-2-3S/3P-2-3S/3P -2-3S/3P-终点
I航线示意图

I2：起航-1-4S/4P-1-2-3-终点；
I3：起航-1-4S/4P -1-4S/4P -1-2-3-终点
W 迎尾风航线示意图

W1 起航-1-1a--终点
W2起航-1-1a-4S/4P-1-终点
W3起航-1-1a -4S/4P-1-4S/4P-1-终点
2、OP级帆船竞赛航线示意图


附件C场馆图

附件D15.9 水上裁决
15.9.1 船只抗议及自愿解脱
15.9.1.1 这是一条附加的航行细则且不会替换或修改细则15——抗议及补偿要求,
15.9.1.2 这条航行细则没有改变规则的基本原则,即一条船意识到她可能已违规，应立刻进行正确的解脱,这种解脱也可能是退赛惩罚。
15.9.2 水上裁决程序
15.9.2.1 裁判观察到有任何违反第二章中的任何规则或规则31或级别规则行为时将会吹哨及举红旗。
15.9.2.2 如在事件中的一条船立刻执行旋转一圈惩罚（见细则13.4），则裁判无需做出进一步惩罚，除非该事件导致了人员受伤或严重的器材或船只损坏。
15.9.2.3 如果没有船进行解脱，裁判可以按照规则44.2中所描述的判罚两圈惩罚，发出一声哨响并用红旗指向被判罚船只。
15.9.2.4 受罚船应尽快避让其他船只并进行解脱。
15.9.3 附加惩罚
15.9.3.1 如果一条船进行解脱后仍明显获益，裁判可以根据
15.9.2.3进行额外两圈的判罚。
15.9.3.2 若裁判判罚的船只没有解脱，则裁判将重新按照
15.9.2.3发出判罚信号。
15.9.3.3 若应受罚船在第二次示意后仍不解脱或如果导致人员受伤或器材或船只损坏，则该船将无需通过审理而由被仲裁直接取消该轮竞赛资格并应立即离开竞赛区域（此条更改规则63.1）。裁判取消该船竞赛资格的信号为用黑旗指向该船并吹哨。另外，依据帆船竞赛规则69可以对该船提出审理。15.9.4 要求补偿现场裁判进行裁决、采取行动或不采取行动时都不得作为竞赛者要求补偿的理由。
附件E封锁发动机发动机
必须被封锁以防止使用机器推进船只。
a)  在竞赛前，发动机应该被封锁。
b)  船员应视频记录整个封锁操作的过程，包括清晰的时间、GPS位置（手持或其他GPS）、封条号码并将视频发送至竞赛委员会的微信群中。
c)  该船冲过终点后，可以解锁发动机来推进船只，船员应视频记录整个解锁操作的过程，包括清晰的时间、GPS位置、封条号码并将视频发送至竞赛委员会的微信群中。
d)  如果封条在竞赛中损坏，船只应立刻通知竞赛委员会并替换损坏的封条，同上述要求，视频记录整个过程。当回到岸边时，该船应在抗议时限内报告封条损坏的时间、地点及其状况。仲裁可能会进行审理。