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本帖最后由 小虫宁宁 于 2012-12-17 21:32 编辑
今天下午5点钟，我按照计划顺利抵达了下川岛拐点，在和岸上的朋友电话确认了气象以后，我还是决定就近转向进入下川岛避风，等待18号19号的冷锋过后再行出发。下午海面风力已经增强到25节左右，航速8节，操作已经开始变得困难起来。 16日，当位置12.16 20：56 22°05.517′N114°15.872′E航向230° 时，已经通过了香港，进入了乐马海峡，在担杆岛北侧，海面无风，但海面不平静，有0.5米的浪高，船晃的很厉害，海面湿气非常大，甲板上全是露水，船帆上会不时的滴下水滴，能见度正常。 乐马海峡里有太多的商船，非常繁忙。由于无风，当时只能被迫使用挂机进行推动，航速4.5节。昨天一天的天气不错，下午风力有所增加，最大风力达到10节—12节，但大部分时间都处于无风的状态。 根据走之前做的气象预测，与现在气象还是比较吻合的。但是走之前看的中央台气象台发布的南海大风预警信号显示，18、19号南海大部分海域会有9—10级的大风，所以当时就想争取在天黑之前赶到下川岛 锚泊避风，到时再根据气象找个合适的时机继续出发前往三亚。 身体状况一切良好，但是身心状态非常差，一直很焦虑很焦躁，一种说不上来的压抑 或许是因为在深圳待的时间太长了，开始留恋这个地方留恋这里的某些人， 一天都很难受，但必须要出发了。 昨晚上主要是对自己的心理进行调节，需要保持一个好的状态跟清晰的思维、 安全的航向，希望第二天会好一些。 最担心的一段是从下川岛到清澜港（海南岛）这个航段，这段路程远离陆地，水深比较深，如果真有出发之前预测的那样的大风，我将没有任何依托，非常危险，后来确认一下18、19两天有10级左右的大风，就在下川岛避风。
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最近天气变化无常！
实在是伤不起呀！
京坤加油！还是那句话：你是最棒的！
