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蜈支洲岛杯2019第十届环海南岛国际大 帆船赛正在如火如荼的进行中。全环记录保持者，友宝队时隔两年再次出现在海帆赛的赛场上。他们的赛船——在悉尼霍巴特 帆船赛上取得季军的战舰Cookson 50则是第一次在海帆赛亮相。此外，2017-18赛季沃尔沃环球帆船赛冠军得主东风队的四位实力干将刘学、刘明、孔晨诚、郑英杰悉数加盟，让帆船爱好者对友宝队的表现倍加期待。
实力战将和高性能战船相遇
2017-18赛季沃尔沃环球帆船赛上，东风队在最后一个小时反超积分相同的布鲁内尔队和曼福队，取得赛事总冠军，成为帆船史上的经典时刻。东风队也因此成了赛事历史上首支登上总冠军领奖台的中国船队。本届友宝队成功邀请东风队刘学、刘明、孔晨诚、郑英杰加盟，并由刘学担任船长，成为本届海帆赛上的最强阵容。
友宝队在海帆赛上曾多次创造历史，现在还保持着三亚-海口西线拉力赛32小时1分53秒，和全环拉力59小时23分07秒两项赛会纪录。本次出征，友宝队派出了曾在悉尼霍巴特帆船赛上取得季军的战舰Cookson 50，这条50尺的帆船拥有摇摆龙骨，单舵叶。由电动绞盘控制，是一艘非常适合远洋航行的帆船。这一切，都让友宝队对比赛信心十足。
突发事故频出，拉力赛暂列第四
环岛拉力赛的上半程海口-三亚(西线)赛段于18日晚结束了IRC 1组的激烈战斗，诺莱仕帆船队获得冲线冠军，友宝队位居第二。在比赛中，诺莱仕帆船队出发时抢得先机，并将优势保持到了最后，中途友宝队多次缩小差距，但未能反超。经系数修正，深圳海狼队力拔头筹，诺莱仕帆船队，升洋队、友宝队分列二、三、四名。
船长刘学说：“起航三个小时后，不幸撞上了带有白色泡沫球的一大片渔网，一条20米长的渔网绳和圆球塑料一直挂在船底龙骨上，因船速较快，船员们都未能发现这一状况。直到第二天一早才发现状况，这时已经带着渔网航行了10小时，损失了很多速度。”
而友宝队的意外还不止这些，18日凌晨,友宝号船上的电路出现故障，导致电子设备无法充电，随着电池电量耗尽，电子导航图、航行灯、液压龙骨都无法使用，再一次影响了比赛成绩。
全力备赛，期待下一段比赛
第一段比赛中的意外并没有打击友宝队的士气，船长刘学说：“尽管各种意外失误不断，但我们从未放弃，下一赛段我们会全力准备，跑出赛队应有的成绩。”他还补充：“在远航比赛中，有个对手是特别好的，因为远航特别容易无聊，有个对手可以激励着我们前行。我们虽然在落后，我们也在紧追，我们玩的非常尽兴。直到最后他们冲线之前，我们都没有放弃，这就是比赛精神，非常好。”
有着多次参加国际顶级赛事的经验，刘学对海帆赛的航线非常认可，只是渔网让他心有余悸。他说：“海帆赛的航线是独一无二的。只是路上的渔网，让我们吃尽了苦头，我们没有太多和渔网打交道的经验，所以也没有作出及时的处理。但经过西线这一战，我们面对渔网就多了很多经验，相信接下来的比赛我们能更好的处理渔网问题。”
经历了30多个小时的激烈拼搏，刘学没忘记观察其它队伍的表现。他说：“海帆赛十年了，每一年都能看到技术水平不断提高，成长。这次参赛，看到很多从前的旧面孔，也看到很多新鲜力量，这些被海帆赛吸引来的新力量，让我们看到海帆赛越办越好。” 虽然拥有众多国际比赛经验，刘学依然用100%的热情面对海帆赛，他说：“在国际比赛上更多的是向其它选手学习，提高自己水平。学到的东西要总结和利用，再回到国内比赛，在自己掌控的一条船上把它们实践出来，海帆赛最适合不过了。”
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