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蜈支洲岛杯2019第十届环海南岛国际大帆船赛于3月15-23日在海南举行。17号和18号，Dubois50统一级别组、IRC1-3组和IRC4-6组 共56支船队将分别从海口出发，进行全环和半环的离岸赛。
起始点移到海口，全环逆行海南岛，半环航线航行距离翻倍。这一改变对于参赛船队来说是个全新的挑战。但航海人最喜欢的就是刺激！这届海帆赛，究竟会遇到哪些新鲜事儿？
十年，就要给你不一样
往年，三亚出发西线北上海口，海口修整一日，海口东线返回三亚，海帆赛这条稳定的环岛航线已成为经典，船队们再熟悉不过。而一个好的赛事，必定是要不断地追求创新。“如果说9年做的都是同样的路线，第10年了，我们要给船队们来点不一样的。因为我们希望海帆赛更有挑战性，这样能吸引更多的船队来参加比赛。”首席竞赛官Marina表示全新航线，会增加吸引力。从本届比赛56支船队的报名情况来看，10岁海帆赛的吸引力确实不一般，成为近些年亚洲范围内参赛规模最大的一届比赛。
全环逆行，遇见不同风景
全环航线与往年比，难度略有提升，而这个“难”在于“新”。对于习惯了顺时针欣赏海南岛沿岸风景的船队们来说，逆行航线带来的感受更多是新鲜、兴奋、令人好奇。
海口出发后，船队们有很大机率在东方附近海域遇到无风区。参加过海帆赛的船队都对这片海域的“寸步难行”再熟悉不过。据天气预报判断，今年的东南风比往年来的更早一些，无风区的范围还在不断扩大。这将是阻碍船队们快速到达三亚的最重要因素。而三亚返回海口，将是一路顺风，充分展示船只性能的时候到了！
半航线翻倍，初遇木兰头
与往年相比，半环的航线变化更大，难度大大提升。半环组今年的航线是从海口出发，航行到万宁，经停后再前行到陵水，然后从陵水直接返回海口。起始点的变更，使得半环航线的长度由过去三亚—万宁的70海里变成如今的140海里，全程超过400海里。航线里程增加让船队们能更深刻地体验离岸赛的魅力，而一出海口便要经历渔网以及著名的木兰头考验则是半环船队的第一个大难题。琼州海峡以流大浪高著称，水流湍急会让船队们遇到不进则退的窘境。但木兰头又是船队向南继续前进的必经之路。琼州海峡由东向西会涌进大量海水，只有在平潮和退潮的时候，才有可能顺利通过。因此船队们要掌握时机才能把握先机。
Marina表示，半环航线的改变对于船队们的要求提升了很多，在她看来是好事。“半环组实际上可以看做是为了全环做准备。离岸航行经验和能力都是一点一点的累积和提高的。 5海里、10海里再到几百海里的成长需要多加尝试。半环今年的航线延长了，让船队们有更好的锻炼机会，也是 帮助船队们为进入全环做准备。今年全环船队中，我们就发现很多是从以往半环组中升上来的船队。为船队们提供更多的航行机会，还有一层意义是海帆赛正是在帮助大家取得更大的进步，进而促进中国 帆船事业发展。”
/航线示意图/
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