看上了几艘船，求兄弟们给点意见

自己更新下进度，elan384找不到合适价格的，租船公司退役的船船况都不太好，跟克罗地亚和土耳其几个中介谈了谈，感觉那面的人不说会骗人，反正专业度和英文都不是很好，交易起来可能会出问题。

HR36的英国中介蛮热情的，也很专业，但是后来了解到这船内高只有191cm，我身高186cm, 只能放弃了，中介还推销HR39，但是超过预算了。HR的船内饰是真的漂亮，20年还都跟新的一样。不过中间驾驶台的设计感觉还是局促了点。

最后说下IP380，这船看来看去是没什么明显缺陷的，IP很多在美国，中介都很专业。IP的船内饰保养普遍比HR要差，有明显的磨损痕迹，不知道是不是因为用的木料不同。我最后看中了一艘IP的，但不是380。预计下个月去验船了，希望一切都顺利吧。

最后再跟新下进度，现在已经上船了, 一艘1997年的Island Packet 45, 停泊在新西兰奥克兰市。


之前看过我发言的人知道我原本对全龙骨的船不是很感兴趣, 本来第一选择是HR的船，但是因为HR的价格和船舱高度放弃了。后来是锁定了几艘IP350，380和这艘IP45，综合比较下来这艘船的船况，设备，价格和地点都比较满意，老婆大人也要求大一点的船她才安心。

中国人买船不能像老外一样方便，所以飞过来验船加试驾没有太大的问题就定下来了，小问题还是有的，后面要陆续修理。试驾给我的感觉超乎预期，以前读过很多老外的帖子都对IP的航行能力评价不高，实际试驾后大大超过我的预期。风力13-14节beam reach跑到8节以上，而且这船是真的稳。之前上RYA课程也是一艘45尺的博纳多，跑到7-8节已经有乘风破浪的感觉了，而IP跑同样的速度一点不刺激，如果不看仪表盘感觉就像4-5节。

再上一些奥克兰市区和游艇会的风景照。
卖船中介的办公室，他们是bavaria的代理，办公室就在游艇会码头边上。这个游艇会是整个南半球规模最大的，停了有2000多艘船。



下面我目前停船的游艇会，跟中介办公室所在的游艇会隔海相望，一般是坐渡轮往返。



之前住在airbnb周边的绿地公园

目前南半球还是冬天，看起来树和草都是绿的，实际天气并不是很好，晚上气温只有6-7度。我们的冬天才是这里的夏天，我计划年底再过来驾船环游新西兰，然后明年3-4月开去汤加和斐济，欢迎有兴趣的小伙伴加入。

都说新西兰的船价格比较偏高留个联系方式交流

来自苹果APP客户端

航越 发表于 2019-7-17 23:13
都说新西兰的船价格比较偏高留个联系方式交流

欧洲的船看起来价格低是因为大量的租赁公司退役船，我前面也写了有跟克罗地亚的中介联系。但感觉跟他们打交道不是很放心，语言还有人的素质等等。欧洲其他国家也涉及到语言的问题，而且私人的船也不便宜，英国各方面有保障，但我没有找到合适的船。

美国的船只有佛罗里达那面便宜，我看的几艘IP350和380都是在那里还有加勒比地区，美国其他地方船价没有很低。美国人用船感觉用的比较狠，佛罗里达又是热带，日照强烈对船体损耗比较大，所以相对便宜是有原因的。

新西兰和澳洲确实是相对高价的地区，尤其是澳洲。新西兰不适合全年航海，这点跟欧洲有点像，相对船的损耗小一点。我选择新西兰还有很大一个原因是位置，新西兰靠近太平洋岛国和亚洲很近，方便开走。美国的话玩好加勒比地区以后开到哪里都要跨大洋，我现在还没这水平。欧洲也有类似的问题，比如我现在6-7月买船，只能在欧洲待到10-11月夏季结束，然后就要跨大西洋，不然的话船只能留在欧洲过冬。

新西兰还有一个好处是有5年多次往返签证，欧洲是很难办的。所以船即使留在新西兰过来很方便，机票相对北美也便宜很多。东南亚我是大致看了下，没有看到很合适的船就放弃了。 东南亚是有便宜船，但修起来就费力费时费钱了。

我微信是13764415317

你的功课做的很深，厉害啊！

来自安卓APP客户端

楼主买船很果断啊，我看论坛其他很多人都是一番波折的买船，然后买了又一番波折的修船。楼主介意多分享下你的买船和之后的过程吗？

一生全靠浪~ 发表于 2019-7-18 05:19
欧洲的船看起来价格低是因为大量的租赁公司退役船，我前面也写了有跟克罗地亚的中介联系。但感觉跟他们打 ...

准备怎么航行在新西兰？ 7 8 月去岛国比较安全。 我在奥克兰 有几个中国帆船友。

一生全靠浪~ 发表于 2019-7-18 05:19
欧洲的船看起来价格低是因为大量的租赁公司退役船，我前面也写了有跟克罗地亚的中介联系。但感觉跟他们打 ...

准备怎么航行在新西兰？ 7 8 月去岛国比较安全。 我在奥克兰 有几个中国帆船友。

一生全靠浪~ 发表于 2019-7-18 05:19
欧洲的船看起来价格低是因为大量的租赁公司退役船，我前面也写了有跟克罗地亚的中介联系。但感觉跟他们打 ...

准备怎么航行在新西兰？ 7 8 月去岛国比较安全。 我在奥克兰 有几个中国帆船友。

自己更新下进度，elan384找不到合适价格的，租船公司退役的船船况都不太好，跟克罗地亚和土耳其几个中介谈了谈，感觉那面的人不说会骗人，反正专业度和英文都不是很好，交易起来可能会出问题。

HR36的英国中介蛮热情的，也很专业，但是后来了解到这船内高只有191cm，我身高186cm, 只能放弃了，中介还推销HR39，但是超过预算了。HR的船内饰是真的漂亮，20年还都跟新的一样。不过中间驾驶台的设计感觉还是局促了点。

最后说下IP380，这船看来看去是没什么明显缺陷的，IP很多在美国，中介都很专业。IP的船内饰保养普遍比HR要差，有明显的磨损痕迹，不知道是不是因为用的木料不同。我最后看中了一艘IP的，但不是380。预计下个月去验船了，希望一切都顺利吧。

最后再跟新下进度，现在已经上船了, 一艘1997年的Island Packet 45, 停泊在新西兰奥克兰市。


之前看过我发言的人知道我原本对全龙骨的船不是很感兴趣, 本来第一选择是HR的船，但是因为HR的价格和船舱高度放弃了。后来是锁定了几艘IP350，380和这艘IP45，综合比较下来这艘船的船况，设备，价格和地点都比较满意，老婆大人也要求大一点的船她才安心。

中国人买船不能像老外一样方便，所以飞过来验船加试驾没有太大的问题就定下来了，小问题还是有的，后面要陆续修理。试驾给我的感觉超乎预期，以前读过很多老外的帖子都对IP的航行能力评价不高，实际试驾后大大超过我的预期。风力13-14节beam reach跑到8节以上，而且这船是真的稳。之前上RYA课程也是一艘45尺的博纳多，跑到7-8节已经有乘风破浪的感觉了，而IP跑同样的速度一点不刺激，如果不看仪表盘感觉就像4-5节。

再上一些奥克兰市区和游艇会的风景照。
卖船中介的办公室，他们是bavaria的代理，办公室就在游艇会码头边上。这个游艇会是整个南半球规模最大的，停了有2000多艘船。



下面我目前停船的游艇会，跟中介办公室所在的游艇会隔海相望，一般是坐渡轮往返。



之前住在airbnb周边的绿地公园

目前南半球还是冬天，看起来树和草都是绿的，实际天气并不是很好，晚上气温只有6-7度。我们的冬天才是这里的夏天，我计划年底再过来驾船环游新西兰，然后明年3-4月开去汤加和斐济，欢迎有兴趣的小伙伴加入。

都说新西兰的船价格比较偏高留个联系方式交流

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航越 发表于 2019-7-17 23:13
都说新西兰的船价格比较偏高留个联系方式交流

欧洲的船看起来价格低是因为大量的租赁公司退役船，我前面也写了有跟克罗地亚的中介联系。但感觉跟他们打交道不是很放心，语言还有人的素质等等。欧洲其他国家也涉及到语言的问题，而且私人的船也不便宜，英国各方面有保障，但我没有找到合适的船。

美国的船只有佛罗里达那面便宜，我看的几艘IP350和380都是在那里还有加勒比地区，美国其他地方船价没有很低。美国人用船感觉用的比较狠，佛罗里达又是热带，日照强烈对船体损耗比较大，所以相对便宜是有原因的。

新西兰和澳洲确实是相对高价的地区，尤其是澳洲。新西兰不适合全年航海，这点跟欧洲有点像，相对船的损耗小一点。我选择新西兰还有很大一个原因是位置，新西兰靠近太平洋岛国和亚洲很近，方便开走。美国的话玩好加勒比地区以后开到哪里都要跨大洋，我现在还没这水平。欧洲也有类似的问题，比如我现在6-7月买船，只能在欧洲待到10-11月夏季结束，然后就要跨大西洋，不然的话船只能留在欧洲过冬。

新西兰还有一个好处是有5年多次往返签证，欧洲是很难办的。所以船即使留在新西兰过来很方便，机票相对北美也便宜很多。东南亚我是大致看了下，没有看到很合适的船就放弃了。 东南亚是有便宜船，但修起来就费力费时费钱了。

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楼主买船很果断啊，我看论坛其他很多人都是一番波折的买船，然后买了又一番波折的修船。楼主介意多分享下你的买船和之后的过程吗？

一生全靠浪~ 发表于 2019-7-18 05:19
欧洲的船看起来价格低是因为大量的租赁公司退役船，我前面也写了有跟克罗地亚的中介联系。但感觉跟他们打 ...

准备怎么航行在新西兰？ 7 8 月去岛国比较安全。 我在奥克兰 有几个中国帆船友。

一生全靠浪~ 发表于 2019-7-18 05:19
欧洲的船看起来价格低是因为大量的租赁公司退役船，我前面也写了有跟克罗地亚的中介联系。但感觉跟他们打 ...

准备怎么航行在新西兰？ 7 8 月去岛国比较安全。 我在奥克兰 有几个中国帆船友。

一生全靠浪~ 发表于 2019-7-18 05:19
欧洲的船看起来价格低是因为大量的租赁公司退役船，我前面也写了有跟克罗地亚的中介联系。但感觉跟他们打 ...

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