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联合推出国内首个船只维修保养课程
船只保养是关系到船只使用寿命和航行安全的重要的一环。现代帆船和机动艇由许多组件装配而成，通过了解各组件的工作原理，如何保养，对船只的良好运行起着至关重要的作用。此课程提供专业详尽的船只保养知识和实操。实用的维修技巧会在一般课程中进行讲解，而复杂的课题将在其它专门针对的研讨会或课程中涵盖。
目前国内并没有相关系统培训 ，为满足广大船东、船长及从业人员对学习船只维修保养知识的需求，天泽航海现携手美国帆船协会联合推出首个船只维修保养课程。课程将作为ASA国际 认证等级的组成部分。
课上会对以下内容进行专业探讨：索具，甲板系统，动力系统，船只生活区，电气，电子设备，电池，水系统，泵，实木的养护，纤维玻璃，塑料，道奇明胶，帆布，帆面，以及涉及现代船只的其它课题部分。实船将用于训练以及学生将在船上完成一份调查结果的书面报告，并寄送给船主。
上述所写的报告的质量是完成课程和获得认证的衡量标准，一些实践操作维修由（或可能）学生进行完成。
专业的课题有以下（仅举例说明并非完整列表）： 引擎：皮带，过滤，油路，冷却系统，燃油，阴极保护 电池：工况，充电，测试，保养，连接 泵: 船底泵，增压器，水，开关，自动控制，冷却系统 电气化：线路，连接，保护，测量 水路：过滤器，阀门 废水：洗手间，积水箱，阀门 索具：支索，桅杆，装配 船底：喷漆，底漆，表面漆，船体管路布置，设备 甲板：泄露，柚木，破裂，小幅修复 帆面：织物，阳光损伤，污垢，树脂，老化 其它：绞盘，锚，锚链，绳子，帆面，救生索
所编写的维修报告将会含括所有以上内容并提供所对应部分的工况，任何的损伤都会被列出并附上处理意见。这份报告将会提供给船东，并作为船东维修的参考。得到优先修复许可的船体将被修复并记录入报告中。这份报告将作为对学员考评的依据。
此课程可有以下人员参加： 船东，船长，船员，教练员，学员，船只租赁、 租船公司及其船长，技工，和行业相关从业人员。
课程的毕业学员应当掌握了船只的基础维修技能。许多船只因缺乏必要的保养而提前老化。
1、船东雇佣船长来照料船只，船只因为缺乏保养而出现故障增多，花费增加的问题。
2、船只的船长应负责保持好船只的状态。
3、赛事运动员也应参加此课程，因比赛会增加船只的使用负担因此为了船只的强度和安全，有效的保养显得极为重要。运动员经常抱怨桅杆故障，皆因对索具的保养缺失有关。
4、教练员参加此项课程，因教练员需教导新学员如何驾驶帆船，当在航行中船只出现故障时，教练员需及时处理并修正故障，这是关乎到航行安全的。
5、学员应该知道船只如何是处于安全工况下，从船只租赁处租赁的船只处于何种状态。很多情况下，船只在被学员租赁使用过程中损坏，船只应被租船者和船东双方妥善保护。
6、所有的出租船只者都应具备相应的船只保养能力，这也关乎到客户。如果船只缺乏保养，出租船只者不应将船只出租。许多出租船公司，船长对船只需要保养的部分缺乏了解，而船东不知因为疏忽所需负担的潜在责任，每个人都认为其他人知道该怎么做并且已经做了，但其实谁也没干。这可是关乎船只安全的。
7、游览船只的经营者和船长也应参加此项课程。船长对船只需要保养的部分缺乏了解，而船东不知因为疏忽所需负担的潜在责任，每个人都认为其他人知道该怎么做并且已经做了，但其实谁也没干。这可是关乎船只安全的。
8、技工通常会对引擎，车辆，拖拉机，卡车的机械情况有着丰富的知识，但对于船只却缺乏了解，通过此课程可以很好的了解船只知识并将自己已掌握的维修技巧融入船只维修中。
9、供应商接收和交付船只，应保证船只的工况良好。供应商应知道船东如何良好的维护船只。
10、装配工应确保装配的船只部件正确，装配桅杆有大量的组件需要调整，不仅仅是装配一只杆子，这关系到船只的性能以及桅杆的寿命。
11、维护人员应该一直更新着船只维护保养资料，需要寻求了解的更为广泛，对于船只的维修而言有太多知识需要学习，会的技能越多，就越不需要高价聘请专家来解决，从而花小钱办大事。另外，学会如何正确的维修、遇到无法解决的问题该找谁以及如何解决也是十分重要的。
培训地点：青岛
ASA亚洲负责人： Ken . Brown 教授亲自授课； 培训结束将获得ASA承认的等级证书
增加船只使用寿命，保障航行安全 面向蓝色海洋经济，培育市场专业人士
课程安排
4月20日~4月28日 4天理论知识 + 5天实践操作
首期特惠价
课程首期：9800元/人 报名热线
185 6280 9114 / 185 6171 8179
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