巴伐利亚C37-穿越大亚湾航行

    我是Michael，作为航海届的资生民工。曾作为轮机师在远洋货船上服役，从12年开始学玩帆船，比过国内大小赛事。感觉和动力艇相比，还是喜欢帆船那么一点。记得16年在香港 Seakeeper（船用减摇仪）培训时，美国来的工程老师开始讲课的第一句话：喜欢帆船的请举手。我举手了，结果老师说：出去，玩帆船不用来学Seakeeper。我瞬间尴尬的啊。。。
       感觉，这几年玩船的气氛慢慢起来那么一点。作为业内人，更有义务和责任。做到学道，行道，传道的理念。大家共勉，力行。
       昨天和小徐，2人一起驾驶巴伐利亚C37帆船（该船属于中国杯赛事的同一组别船只），一起从深圳七星湾游艇会到惠州金融街巽寮湾游艇会。当天风非常稳，且好。我们出港后，全程开帆行驶。这次开帆直线距离约为，12海里左右。风速从9节-1 5节之间变化，风向东南区域变化。全程迎风行驶，从七星湾游艇会出来后，换了一次右舷后，直接再换一次舷，就一路压左舷到巽寮湾游艇会。GPS速度从4节-8节的速度范围内变化。穿越大辣椒，小辣椒岛。
        这次最大的感受是用佳明的风角自动舵。把帆调好后，直接用风角自动舵，根据风向的变化自动调整舵，让船首向和风角处在一个最佳角度范围内，让帆船保持在一个比较好的速度。虽然牺牲一些航线的选择。只为享受风和浪花的自由，享受大自然的馈赠。让我想起了，航海前辈，郭川。记得他单人环球回来后，说的一句话就是：一路上感谢风的陪伴，让他环球归来。
       而让我特别喜欢帆船的原因是：帆船开帆航行时，实在是安静。享受风和浪花的自由。加之，风角自动舵一开，剩下的就只要看着前方水域就可以了，非常简单的操作。当然，相对于帆船赛事，我更享受长距离开帆航行。也期待更多人一起来出海航行。享受风和浪花的自由。

沙发自己坐

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写的真好，风和浪花

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风，只能用心去感受

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    我是Michael，作为航海届的资生民工。曾作为轮机师在远洋货船上服役，从12年开始学玩帆船，比过国内大小赛事。感觉和动力艇相比，还是喜欢帆船那么一点。记得16年在香港 Seakeeper（船用减摇仪）培训时，美国来的工程老师开始讲课的第一句话：喜欢帆船的请举手。我举手了，结果老师说：出去，玩帆船不用来学Seakeeper。我瞬间尴尬的啊。。。
       感觉，这几年玩船的气氛慢慢起来那么一点。作为业内人，更有义务和责任。做到学道，行道，传道的理念。大家共勉，力行。
       昨天和小徐，2人一起驾驶巴伐利亚C37帆船（该船属于中国杯赛事的同一组别船只），一起从深圳七星湾游艇会到惠州金融街巽寮湾游艇会。当天风非常稳，且好。我们出港后，全程开帆行驶。这次开帆直线距离约为，12海里左右。风速从9节-1 5节之间变化，风向东南区域变化。全程迎风行驶，从七星湾游艇会出来后，换了一次右舷后，直接再换一次舷，就一路压左舷到巽寮湾游艇会。GPS速度从4节-8节的速度范围内变化。穿越大辣椒，小辣椒岛。
        这次最大的感受是用佳明的风角自动舵。把帆调好后，直接用风角自动舵，根据风向的变化自动调整舵，让船首向和风角处在一个最佳角度范围内，让帆船保持在一个比较好的速度。虽然牺牲一些航线的选择。只为享受风和浪花的自由，享受大自然的馈赠。让我想起了，航海前辈，郭川。记得他单人环球回来后，说的一句话就是：一路上感谢风的陪伴，让他环球归来。
       而让我特别喜欢帆船的原因是：帆船开帆航行时，实在是安静。享受风和浪花的自由。加之，风角自动舵一开，剩下的就只要看着前方水域就可以了，非常简单的操作。当然，相对于帆船赛事，我更享受长距离开帆航行。也期待更多人一起来出海航行。享受风和浪花的自由。

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