从友船事故中学习船务

圣诞前夕的某天早上，7：30例行的无线电早会上，一艘新到的船只，在早会阶段报道。sv Deep Blue给这个早会带来了另外一个消息，一艘叫做 Hilma的帆船在离马久罗南面三十里的海上，船桨（ruddar）从船体折断，正在海上沿着风浪漂流。两个星期之前，我们在来此的路上，Levana的前帆被狂风撕毁，三天的航程中，风雨不断，冬季的北半球，正是风暴盛行的时候。两个小时后，无线电上的消息跟进，一艘马久罗当地海防的船已经出发去Hima的海域去进行营救。大约两天后，湾内的船友在岸边聚会时，见到了Hilma的船员，一对来自瑞典的年轻情侣。大难后再遇营救，不幸中的万幸！生命在，船儿依然在。

Hilma是艘约44英尺的法国产Jeanneau. 2006年出产，船龄比Levana还要小两岁。是什么原因使得整个船舵从船体折断了呢？这个问题一直环绕在我的脑海中。三天前，在小艇码头碰到Hilma的奥斯卡和丽萨两人兴冲冲的围着一个大盒子，走近一看，原来是他们定的新船舵，我以为船舵都像Islang Packet那样大，新船舵看起来好小啊，Levana也是44英尺，可是Hilma的新船舵，不到Levana的一半大。上网一查，Jeanneau的船舵不光体积小，而且是由一个独立的舵杆悬挂在到船体，而正是这根重要的杆，里面一个和驾驶系统的连接部件，受到船上直流电（DC）电偶的腐蚀，由于电偶腐蚀的部件不可见，Hilma的船员，根本没意识到这里的问题。

相比较，Hilma的船舵设计，整船龙骨的Levana,虽然在微风天气中，不占优势，但这中大风浪的航行，龙骨下方连接到船舵的设计很好的缓解了船舵的巨大压力！

Hilma的船员将船舵折断后的整个事件用相机捕捉下来，视频中，奥斯卡整装了三个临时的船舵，都因海上大浪，先后不同的损毁。当最后那个临时的船舵将他们带到里马久罗三十海里的水域后，马久罗海防船靠近了他们，大风大浪的海上，这样被拖在另一艘船后，Hilma像个不倒翁般，在水上左右摇晃，前方的船锚早已被巨大的压力而损坏，期间，拖船缆绳撕断，黑暗中，重新在挂好绳子。多亏了马久罗的海防船员们，开着橡皮艇来回在颠簸的海面，进行营救措施。Hilma的船员们，在知道海防的拖船是免费后，大大的虚了一口气，要知道，到公海上进行拖船的服务费一般都收费很高！

Hilma船员的应对策略很是值得学习，积极的动手，组装临时的船舵，连续两个临时船舵被风浪摧毁，依旧不放弃。不停地寻找最佳的策略

下面图片是Jeanneau  44  Sun Odyssey 和 Island Packet 的设计图。

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好文章！
船舵是rudder，文中写成radar。那是雷达的意思。

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tang635968 发表于 2019-02-05 15:50
好文章！
船舵是rudder，文中写成radar。那是雷达的意思。

哎呀，太粗心了。不好意思！谢谢指正。马上改！

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另外，有条件的可以去YouTube搜素sv Hilma, 可以看到整个事件的过程。

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圣诞前夕的某天早上，7：30例行的无线电早会上，一艘新到的船只，在早会阶段报道。sv Deep Blue给这个早会带来了另外一个消息，一艘叫做 Hilma的帆船在离马久罗南面三十里的海上，船桨（ruddar）从船体折断，正在海上沿着风浪漂流。两个星期之前，我们在来此的路上，Levana的前帆被狂风撕毁，三天的航程中，风雨不断，冬季的北半球，正是风暴盛行的时候。两个小时后，无线电上的消息跟进，一艘马久罗当地海防的船已经出发去Hima的海域去进行营救。大约两天后，湾内的船友在岸边聚会时，见到了Hilma的船员，一对来自瑞典的年轻情侣。大难后再遇营救，不幸中的万幸！生命在，船儿依然在。

Hilma是艘约44英尺的法国产Jeanneau. 2006年出产，船龄比Levana还要小两岁。是什么原因使得整个船舵从船体折断了呢？这个问题一直环绕在我的脑海中。三天前，在小艇码头碰到Hilma的奥斯卡和丽萨两人兴冲冲的围着一个大盒子，走近一看，原来是他们定的新船舵，我以为船舵都像Islang Packet那样大，新船舵看起来好小啊，Levana也是44英尺，可是Hilma的新船舵，不到Levana的一半大。上网一查，Jeanneau的船舵不光体积小，而且是由一个独立的舵杆悬挂在到船体，而正是这根重要的杆，里面一个和驾驶系统的连接部件，受到船上直流电（DC）电偶的腐蚀，由于电偶腐蚀的部件不可见，Hilma的船员，根本没意识到这里的问题。

相比较，Hilma的船舵设计，整船龙骨的Levana,虽然在微风天气中，不占优势，但这中大风浪的航行，龙骨下方连接到船舵的设计很好的缓解了船舵的巨大压力！

Hilma的船员将船舵折断后的整个事件用相机捕捉下来，视频中，奥斯卡整装了三个临时的船舵，都因海上大浪，先后不同的损毁。当最后那个临时的船舵将他们带到里马久罗三十海里的水域后，马久罗海防船靠近了他们，大风大浪的海上，这样被拖在另一艘船后，Hilma像个不倒翁般，在水上左右摇晃，前方的船锚早已被巨大的压力而损坏，期间，拖船缆绳撕断，黑暗中，重新在挂好绳子。多亏了马久罗的海防船员们，开着橡皮艇来回在颠簸的海面，进行营救措施。Hilma的船员们，在知道海防的拖船是免费后，大大的虚了一口气，要知道，到公海上进行拖船的服务费一般都收费很高！

Hilma船员的应对策略很是值得学习，积极的动手，组装临时的船舵，连续两个临时船舵被风浪摧毁，依旧不放弃。不停地寻找最佳的策略

下面图片是Jeanneau  44  Sun Odyssey 和 Island Packet 的设计图。

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好文章！
船舵是rudder，文中写成radar。那是雷达的意思。

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tang635968 发表于 2019-02-05 15:50
好文章！
船舵是rudder，文中写成radar。那是雷达的意思。

哎呀，太粗心了。不好意思！谢谢指正。马上改！

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另外，有条件的可以去YouTube搜素sv Hilma, 可以看到整个事件的过程。

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