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马上就国庆大假啦！小梅提前祝所有帆友们节日快乐！小梅要友情提醒大家哦,航海家第十三期A2F，A2E开班时间是10月8号，欢迎随时了解哦！
好啦！开始今天的小梅每天五分钟啦！ 风力过强 随着风力越来越强，稳向板船的水手们必须选择减少风帆面积或风帆动力来保持对船的控制，从而继续航行且避免翻覆。
在稳向板船上缩帆 在许多教学用和休闲型稳向板船上能做到缩帆（减少风帆面积） 单人驾驶稳向板船 像“托普号”或“比克号”这样没有侧支索和前缘条主帆的稳向板船，采用的是最简单的缩帆系统，它们依靠的是没有板条的风帆。 利用下曳索来使帆前缘拉紧 你也可以通过旋转桅杆来卷起风帆，也可以通过抓住帆耳，将风帆裹在桅杆上。 留下必要的风帆面积后，再系上帆横杆下曳索和张帆索拉紧风帆，尽可能拉到最平整。收缩后的风帆能够符合要求，但是效率不会太高。
双人驾驶稳向板船 带有侧支索的稳向板船可以配备更为精密的“平板收帆”系统，这种系统在“RS梦幻号”、“激光瓦戈号”和“黄玉欧米加号”这样的现代休闲型稳向板船上都能见到。主帆的下部面板可以被拉下至张帆杆上。帆形依然保持得较好，但是使风帆向另一侧倾侧的动力（被称为倾侧力矩）会被减弱，因为帆被收缩得更低、更小了。 平板收帆在陆地上十分容易操作。它也可以在水上完成，但是会相对困难些。我们最好的建议就是多加小心。在弱风时将帆拉出很轻松，但是在强风中将帆收回却难得多！
必须将稳向板船船头掉转至逆风 主帆索会配有两根收帆索，它们能将帆的前缘和后缘拉下，并有效移除风帆底部的平板。在更加复杂的系统中，一根控制索就能将前缘和后缘一起拉下，而张帆杆则由上拉索水平拉住。 解开主帆索，放松升降索向下拉前缘和后缘，直到被紧紧地拉到张帆杆上。放松帆横杆下曳索和上拉索，然后重新拉紧升降索 被收缩了的部分可以简洁地折放在张帆杆上，用橡皮圈将其固定住
卷起前桅帆 大部分稳向板船都可以在前桅帆卷起的情况下仅靠主帆航行。这样便可以减弱风帆上的动力，并使单人操作更加轻松。但是这样会使船在逆风情况下无法行驶得很快，在逆风抢风时也更有可能被卡住 使船保持平衡！ 如果船头在强风中陷入水中，就将船员们的重量都向后移动，将稳向板或中插板抬起一半，这样能减少对帆具的帆索用力并减轻倾侧的程度。
作者：（英）杰里·埃文斯 帕特·曼利 巴里·史密斯 译者：张笑 冯聪 张一帆 审校：董琇 出版社：青岛出版社
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