“三亚号”宣布退出第六赛段

<p><strong>&ldquo;三亚号&rdquo;宣布退出第六赛段</strong></p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &ldquo;三亚号&rdquo;3月26日宣布，由于迎风船舵破损和接下来的运输维修工作巨大，船队将放弃4月21日在巴西伊塔加进行的港内赛以及第二天开始的第六赛段争夺。在对受损船只进行彻底修复后，船队将于5月19日重新亮相迈阿密港内赛，并将全力向下一停靠港&mdash;&mdash;葡萄牙的里斯本进发。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 北京时间3月27日傍晚，&ldquo;三亚号&rdquo;抵达新西兰北岛陶阿朗港，船队到达后立即开始装运工作，保证装载赛船的货轮于3月29日出发，并在4月27日前抵达美国佐治亚州的萨凡纳港。在萨凡纳港的维修工作结束后，船队将驾驶帆船到迈阿密。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; &ldquo;三亚号&rdquo;岸队经理达菲表示，放弃第六赛段是唯一选择，重返新西兰需要花费5天，维修需要五到六天，重新完成第五赛段需要20天，这就意味着等船队到达巴西伊塔加时其他船队已出发了。达菲说，修复完毕的&ldquo;三亚号&rdquo;将于5月初驶抵迈阿密，这与其他船队预计到达的时间基本一致。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 北京时间3月22日下午4点，参加第五赛段比赛的&ldquo;三亚号&rdquo;迎风船舵发生折断，尾舱进水严重。紧急填补裂口后，船队决定重返新西兰对船只进行维修。除三亚队以外，一直受到破损隔水壁困扰的看步&middot;新西兰酋长队上周日也绕道向2500海里以外的智利西海岸的蒙特港前进，对破损部位进行彻底修复。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3月18日，第五赛段的比赛从奥克兰打响，赛段全程6705海里。高纬度的低温天气和南大洋的风暴从比赛一开始就给各支船队制造了不小的麻烦。从上周末起，第五赛段进入最危险的攻坚阶段。面对高达六十节的狂风和十米高的巨浪，各支船队被迫开启&ldquo;求生模式&rdquo;，首要任务是确保船只和队员在风暴中不出现意外。</p>
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<p><strong>&ldquo;三亚号&rdquo;宣布退出第六赛段</strong></p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &ldquo;三亚号&rdquo;3月26日宣布，由于迎风船舵破损和接下来的运输维修工作巨大，船队将放弃4月21日在巴西伊塔加进行的港内赛以及第二天开始的第六赛段争夺。在对受损船只进行彻底修复后，船队将于5月19日重新亮相迈阿密港内赛，并将全力向下一停靠港&mdash;&mdash;葡萄牙的里斯本进发。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 北京时间3月27日傍晚，&ldquo;三亚号&rdquo;抵达新西兰北岛陶阿朗港，船队到达后立即开始装运工作，保证装载赛船的货轮于3月29日出发，并在4月27日前抵达美国佐治亚州的萨凡纳港。在萨凡纳港的维修工作结束后，船队将驾驶帆船到迈阿密。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; &ldquo;三亚号&rdquo;岸队经理达菲表示，放弃第六赛段是唯一选择，重返新西兰需要花费5天，维修需要五到六天，重新完成第五赛段需要20天，这就意味着等船队到达巴西伊塔加时其他船队已出发了。达菲说，修复完毕的&ldquo;三亚号&rdquo;将于5月初驶抵迈阿密，这与其他船队预计到达的时间基本一致。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 北京时间3月22日下午4点，参加第五赛段比赛的&ldquo;三亚号&rdquo;迎风船舵发生折断，尾舱进水严重。紧急填补裂口后，船队决定重返新西兰对船只进行维修。除三亚队以外，一直受到破损隔水壁困扰的看步&middot;新西兰酋长队上周日也绕道向2500海里以外的智利西海岸的蒙特港前进，对破损部位进行彻底修复。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3月18日，第五赛段的比赛从奥克兰打响，赛段全程6705海里。高纬度的低温天气和南大洋的风暴从比赛一开始就给各支船队制造了不小的麻烦。从上周末起，第五赛段进入最危险的攻坚阶段。面对高达六十节的狂风和十米高的巨浪，各支船队被迫开启&ldquo;求生模式&rdquo;，首要任务是确保船只和队员在风暴中不出现意外。</p>
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