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帆船模型的动力装置之发动机的使用
一台发动机在使用前，应用煤油或加入机油的汽油清洗。拆开清洗后，在装配中注意不要将机件位置搞错。新发动机一定要经过磨合后再进行使用。磨合时，要采用空气螺旋桨。2．5毫升发动机，可用直径220毫米，螺距120毫米的桨磨合。5毫升、10毫升的发动机，可分别用直径为260毫米和300毫米，螺距均为120毫米的桨磨合。磨合时，应该用油针(压燃式发动机还要配合调整反活塞的位置)调到富油状态，使发动机处于低速磨合。开始时每次5～6分钟，每次磨合后待发动机冷却再进行第二次磨合。累计30分钟后，可逐渐将磨合时间增加到每次10～20分钟，累计30～40分钟后，如发动机排出的废油中无黑色的粉末，可再换小一点的螺旋桨高速运转2～3分钟。如转速稳定，没有闷车现象，就可以装在模型上正式使用了。油针是调节进油量的。一般，启动前先将油针拧到头，再将油针向回旋转3～4圈即可启动。使用热火栓式发动机时，可先使气缸内吸入一些混合气体，也可向排气口和进气口注入几滴燃油。接上电源，能在排气口看到热火栓的亮光，即可拨桨启动。如拨桨时手感较轻、热火栓很亮，这是贫油现象，可适当将油门调大。如手感较重、热火拴较暗或从缸内发出“丝丝”的声音，很可能是富油。这时可关小油门，也可反向拨桨将机匣的燃油排出再进行启动。压燃式发动机的油料是蓖麻油、煤油和乙醚，各占l／3。热火栓式发动机的油料是蓖麻油占25～30％，甲醇占70～75%。两种燃油，都应调匀和过滤后使用。
海模制作基础 | 
