《我们纵横四海》连载128---挑战最长距离洲际航线

当地时间2006年9月17日 老路

       我们告别了美若世外桃源的圣克鲁斯岛，驶往下一站——法属波利尼西亚群岛的大溪地。

       这次告别也意味着我们告别了美洲向大洋洲进发，开始了环球航行中最长距离的美洲到大洋洲的洲际跨越。这段航程在海图上的直线距离为3600海里，中途将没有任何停靠和补给点，就是顺利的话，我们也要在海上航行大约20多天才能到达下一站大溪地。由于这段航程在帆船航行中跨度最长，在太平洋的这段航程也极具挑战性，所以是很多帆船爱好者心驰向往的一段航程。

       从圣克鲁斯岛出发后，天气一直是时阴时雨，我们已经感到有些凉意，大家也开始穿上长袖衣服和航海服，由于南半球正处在冬天，估计这一路上要不停地添加衣服了。离开圣克鲁斯岛以后，我们也一直沿着海岸线行走，最后领略一下加拉帕格斯群岛的美丽风光。

      在群岛周围的海港，可以看到沿岸不说游客和帆船，大家是冲着这里独特的生物和火山地貌而来。沿途海港停靠着的帆船很多是仿古木质帆船，令人产生一种回到中世纪怀旧的感觉，还有一些仿古帆船在高高的桅杆上赫然挂着骷髅头的海盗旗，这纯属船主的自娱自乐之举。如果在航行中见到一面真正的海盗旗，恐怕就乐不起来了吧。

       到了以火山闻名的伊莎贝拉到附近时，眼前的绝色美景让我们惊艳不已，大大小小的火山口在海上形成一座座形状独特的环形小岛，火山熔岩地貌在阳光的映照下，发出瑰丽的光芒，好像上帝遗落在凡尘的宝石，远远望去，我会以为是自己的幻觉，那些岛屿犹如还是蜃楼一般，出现在远处的海平面，让人不禁感叹，此景只应天上有，这是一种经过千百年酝酿、一朝喷涌后留下的自然美，也是一种如凤凰涅槃般无比壮丽的美，这种绝色的美无与伦比，面对此景，让人不得不再次惊叹大自然的鬼斧神工。

       这也是我们期待已久的此次环球航行中跨度最长的航线，无论怎样我们必须在物质、心理和各项工作上都做好充分准备。参观过了中远的大货轮，正规军都有明确精细的分工，看来我们也要借鉴一下正规军的管理经验了，虽然我们人不多，可人人嗾使精兵强将啊，王滨是船长，蒙大伙儿抬爱选我为政委，阿东是大幅，甲板以上的事务全由阿东负责了，我们的大管事李进，换句话说就是后勤部长，可别小看了大管事这个职务，在长距离航行中可是尤为重要，他要负责计划使用补给，安排每天的伙食和大家的生活，从现在开始，我们也进入了计划用水的非常时期，每天淡水用量不超过25升，虽然每个人都封了“官衔”，可每个人也都是船员啊，只要一忽悠，就不分份里份外、哪里缺人哪里上了，这不，负责甲板上事务阿东也钻到船舱厨房里忙乎起来了，全为了大家伙能好好吃上一顿啊。

       这将是一段大家携手、同舟共济的航程，20多天的估计航程也在考验着我们每个人，好在现在通讯发达，路上朋友的短信会时常伴着我们，记得在去年前半段的航程中，深圳的创零大哥等一帮朋友经常发来短信，很多有趣的短信段子一路伴随我们航行，为我们解困解乏解闷，成为我孤寂时的温暖、考验时的鼓励，有着大家的一颗心伴着我们同行，我们还会怕什么呢?

离开加拉帕戈斯群岛后，我们向西南230度航行，海上风速15节，帆船航速是7~9节，要多长时间才能到达大溪地，我们实难预料，真要看这20多天里海风、海潮的情况了，希望此行一路顺利！

当地时间2006年9月17日 老路

       我们告别了美若世外桃源的圣克鲁斯岛，驶往下一站——法属波利尼西亚群岛的大溪地。

       这次告别也意味着我们告别了美洲向大洋洲进发，开始了环球航行中最长距离的美洲到大洋洲的洲际跨越。这段航程在海图上的直线距离为3600海里，中途将没有任何停靠和补给点，就是顺利的话，我们也要在海上航行大约20多天才能到达下一站大溪地。由于这段航程在帆船航行中跨度最长，在太平洋的这段航程也极具挑战性，所以是很多帆船爱好者心驰向往的一段航程。

       从圣克鲁斯岛出发后，天气一直是时阴时雨，我们已经感到有些凉意，大家也开始穿上长袖衣服和航海服，由于南半球正处在冬天，估计这一路上要不停地添加衣服了。离开圣克鲁斯岛以后，我们也一直沿着海岸线行走，最后领略一下加拉帕格斯群岛的美丽风光。

      在群岛周围的海港，可以看到沿岸不说游客和帆船，大家是冲着这里独特的生物和火山地貌而来。沿途海港停靠着的帆船很多是仿古木质帆船，令人产生一种回到中世纪怀旧的感觉，还有一些仿古帆船在高高的桅杆上赫然挂着骷髅头的海盗旗，这纯属船主的自娱自乐之举。如果在航行中见到一面真正的海盗旗，恐怕就乐不起来了吧。

       到了以火山闻名的伊莎贝拉到附近时，眼前的绝色美景让我们惊艳不已，大大小小的火山口在海上形成一座座形状独特的环形小岛，火山熔岩地貌在阳光的映照下，发出瑰丽的光芒，好像上帝遗落在凡尘的宝石，远远望去，我会以为是自己的幻觉，那些岛屿犹如还是蜃楼一般，出现在远处的海平面，让人不禁感叹，此景只应天上有，这是一种经过千百年酝酿、一朝喷涌后留下的自然美，也是一种如凤凰涅槃般无比壮丽的美，这种绝色的美无与伦比，面对此景，让人不得不再次惊叹大自然的鬼斧神工。

       这也是我们期待已久的此次环球航行中跨度最长的航线，无论怎样我们必须在物质、心理和各项工作上都做好充分准备。参观过了中远的大货轮，正规军都有明确精细的分工，看来我们也要借鉴一下正规军的管理经验了，虽然我们人不多，可人人嗾使精兵强将啊，王滨是船长，蒙大伙儿抬爱选我为政委，阿东是大幅，甲板以上的事务全由阿东负责了，我们的大管事李进，换句话说就是后勤部长，可别小看了大管事这个职务，在长距离航行中可是尤为重要，他要负责计划使用补给，安排每天的伙食和大家的生活，从现在开始，我们也进入了计划用水的非常时期，每天淡水用量不超过25升，虽然每个人都封了“官衔”，可每个人也都是船员啊，只要一忽悠，就不分份里份外、哪里缺人哪里上了，这不，负责甲板上事务阿东也钻到船舱厨房里忙乎起来了，全为了大家伙能好好吃上一顿啊。

       这将是一段大家携手、同舟共济的航程，20多天的估计航程也在考验着我们每个人，好在现在通讯发达，路上朋友的短信会时常伴着我们，记得在去年前半段的航程中，深圳的创零大哥等一帮朋友经常发来短信，很多有趣的短信段子一路伴随我们航行，为我们解困解乏解闷，成为我孤寂时的温暖、考验时的鼓励，有着大家的一颗心伴着我们同行，我们还会怕什么呢?

离开加拉帕戈斯群岛后，我们向西南230度航行，海上风速15节，帆船航速是7~9节，要多长时间才能到达大溪地，我们实难预料，真要看这20多天里海风、海潮的情况了，希望此行一路顺利！