比赛用的帆船上水手们如何分工？可是一般船不一样的。

1.   前甲板/船头 bowman：负责瞭望和换前帆

2.   桅杆手 mastman：负责升降主帆、前帆和球帆

3.   乘客 passenger：帮助压舷，拍照，吸引对手注意力等

4.   舱底 caveman：降球帆时进入船舱收折整理球帆。完成后帮助压舷

5.   中仓/键盘手 cockpit person：负责控制夹绳器的开阖

6.   缭手 trimmer：左右各一个，负责调整前帆球帆

7.   主帆手 main trimmer：调整主帆

8.   舵手 helmsman：开船的人

顶一个！

乘客最好用美女

问一下，帆船转向的时候，好多水手都在忙什么？他们飞快的缠绳索，问哪里的绳索，干什么用？为什么

帆船转向时如何操作要看风向与船转向前后行进方向的夹角关系而定，情况比较复杂，很难简单说清楚。帆船行进时，如果迎风或侧风航行阶段，英文是“close hauled”、"close reach"、"beam reach"、帆是被风吹向背风一面，即右舷风时帆朝向左弦、左舷风时帆朝向右舷。如果航向并没导致风险变弦，只要简单调整帆绳松紧使得通过帆2面的气流状态稳定合适即可；如果航向改变导致风向换弦，那一定要重新整帆。此时主帆一般会被风自动吹向背风弦方向，头帆的操作比较复杂，在开始转向时，要松开背风弦的头帆角缆配合转向，转过顶风角度后，开始收紧另一弦的头帆角缆直至到合适位置。此时再统一调整主帆与头帆的状态直至最佳。这个过程英文叫“tacking”或者“coming about”。如果在顺风航行阶段，情况差不多,英文是“broad reach”、"running"。只是当风差不多是从正后方吹来时，头帆与主帆分别在船的2侧。这个过程英文叫“gybing”.
你看到船员在飞快缠绳索，大多应该是在放、收头帆角缆。

自由的浪花 发表于 2012-12-5 16:46
乘客最好用美女

最好穿少点

很实用，我估计能当个舱底

1.   前甲板/船头 bowman：负责瞭望和换前帆

2.   桅杆手 mastman：负责升降主帆、前帆和球帆

3.   乘客 passenger：帮助压舷，拍照，吸引对手注意力等

4.   舱底 caveman：降球帆时进入船舱收折整理球帆。完成后帮助压舷

5.   中仓/键盘手 cockpit person：负责控制夹绳器的开阖

6.   缭手 trimmer：左右各一个，负责调整前帆球帆

7.   主帆手 main trimmer：调整主帆

8.   舵手 helmsman：开船的人

顶一个！

乘客最好用美女

问一下，帆船转向的时候，好多水手都在忙什么？他们飞快的缠绳索，问哪里的绳索，干什么用？为什么

帆船转向时如何操作要看风向与船转向前后行进方向的夹角关系而定，情况比较复杂，很难简单说清楚。帆船行进时，如果迎风或侧风航行阶段，英文是“close hauled”、"close reach"、"beam reach"、帆是被风吹向背风一面，即右舷风时帆朝向左弦、左舷风时帆朝向右舷。如果航向并没导致风险变弦，只要简单调整帆绳松紧使得通过帆2面的气流状态稳定合适即可；如果航向改变导致风向换弦，那一定要重新整帆。此时主帆一般会被风自动吹向背风弦方向，头帆的操作比较复杂，在开始转向时，要松开背风弦的头帆角缆配合转向，转过顶风角度后，开始收紧另一弦的头帆角缆直至到合适位置。此时再统一调整主帆与头帆的状态直至最佳。这个过程英文叫“tacking”或者“coming about”。如果在顺风航行阶段，情况差不多,英文是“broad reach”、"running"。只是当风差不多是从正后方吹来时，头帆与主帆分别在船的2侧。这个过程英文叫“gybing”.
你看到船员在飞快缠绳索，大多应该是在放、收头帆角缆。

自由的浪花 发表于 2012-12-5 16:46
乘客最好用美女

最好穿少点

很实用，我估计能当个舱底