华创海洋号环球航海日志---2012年11月5日，第一天

       2012年11月5日，中午12点，在香港白沙湾游艇会的送行午宴，有七星湾游艇会、华创海洋会的同事，深圳和香港的朋友，深圳的媒体朋友等。举行了简单又有情谊的仪式。午餐后，给船只加油，船身贴“华创海洋号”的标识。贴上LOGO的华创海洋号，静静的停泊在码头上，马上就要启航，开始全球的航行了。

    下午3点，华创海洋号正式启航，告别送行的朋友们，船只渐渐的驶向大海深处。走向深蓝，我们来了。

   

       船只离开香港码头，本来应该马上整理船上杂物，安排工作分工，进入工作状态的。可是，大家的兴奋期还没过，船上有经验的少，新人多，所以一直在聊天。结果，出航三个多小时后，风浪开始。第一拨风浪的进攻，就差点摧跨了全船人。

       必须说的是，在出航的前一天，包括到昨天深夜里，各地的朋友和航海前辈，一直在电话我，告之这一路的风浪和风险。上午香港的茜茜和阿波，还特地把这二天有大风的准确消息告诉我。说实话，对于新船和新人，走这条航线，我还是有顾虑的。这里非常感谢各位朋友们的悉心指点，在此表示一并感谢！

       出了香港后，马上起风，风速超过25节，阵风达30节，海上浪高达4至5米。因全船人都是昨夜未休息好，中午的欢送宴会又吃的太饱，所以，第一拨风浪，全船的人都吐的惨不忍睹。阿宝说，他走这条航线，是六分之五，即走了6次，吐了5次。结果加上这次，变成七分之六了。

    为了适应风浪，干脆收起主帆，只挂满前帆，打开AIS和雷达，调到自动舵，开足动机前行。反正这条船设备先进，风力发电足够的用电量，三个油箱加满了，有1千升的油，够我们直接到菲律宾了。

       刘哥、阿宝和我，轮流值班，其他人基本失去战斗力，在船舱里休息（这一躺下，就是二天。呵呵，只睡觉，不吃不喝不动）。航海，听起来、看起来、想起来，都是浪漫的事情。可实际上，充满着艰辛、风险和困难。想起今年的环海南岛比赛，从深圳送船去三亚，BILLY也是在船舱躺了三天。可是到达后，还是凭毅力参加了全程的环岛。真的，这也是航海和帆船的魅力吧。象某人说的，这是一剂毒药，可是，男人们都迫不及待的去尝试。

    第一天就这样渡过，全船人都水米未进。

       2012年11月5日，中午12点，在香港白沙湾游艇会的送行午宴，有七星湾游艇会、华创海洋会的同事，深圳和香港的朋友，深圳的媒体朋友等。举行了简单又有情谊的仪式。午餐后，给船只加油，船身贴“华创海洋号”的标识。贴上LOGO的华创海洋号，静静的停泊在码头上，马上就要启航，开始全球的航行了。

    下午3点，华创海洋号正式启航，告别送行的朋友们，船只渐渐的驶向大海深处。走向深蓝，我们来了。

   

       船只离开香港码头，本来应该马上整理船上杂物，安排工作分工，进入工作状态的。可是，大家的兴奋期还没过，船上有经验的少，新人多，所以一直在聊天。结果，出航三个多小时后，风浪开始。第一拨风浪的进攻，就差点摧跨了全船人。

       必须说的是，在出航的前一天，包括到昨天深夜里，各地的朋友和航海前辈，一直在电话我，告之这一路的风浪和风险。上午香港的茜茜和阿波，还特地把这二天有大风的准确消息告诉我。说实话，对于新船和新人，走这条航线，我还是有顾虑的。这里非常感谢各位朋友们的悉心指点，在此表示一并感谢！

       出了香港后，马上起风，风速超过25节，阵风达30节，海上浪高达4至5米。因全船人都是昨夜未休息好，中午的欢送宴会又吃的太饱，所以，第一拨风浪，全船的人都吐的惨不忍睹。阿宝说，他走这条航线，是六分之五，即走了6次，吐了5次。结果加上这次，变成七分之六了。

    为了适应风浪，干脆收起主帆，只挂满前帆，打开AIS和雷达，调到自动舵，开足动机前行。反正这条船设备先进，风力发电足够的用电量，三个油箱加满了，有1千升的油，够我们直接到菲律宾了。

       刘哥、阿宝和我，轮流值班，其他人基本失去战斗力，在船舱里休息（这一躺下，就是二天。呵呵，只睡觉，不吃不喝不动）。航海，听起来、看起来、想起来，都是浪漫的事情。可实际上，充满着艰辛、风险和困难。想起今年的环海南岛比赛，从深圳送船去三亚，BILLY也是在船舱躺了三天。可是到达后，还是凭毅力参加了全程的环岛。真的，这也是航海和帆船的魅力吧。象某人说的，这是一剂毒药，可是，男人们都迫不及待的去尝试。

    第一天就这样渡过，全船人都水米未进。