《帆船航海基础教程》第七章 7.3 靠离码头

       应以倒车驶离码头，我们必须清楚船艏是随着船艉而行进的。如只是单纯的向前驶离码头，船艉会碰撞码头。
当船只准备进港时，应做如下动作配合：
1. 降下所有帆具，并简易固定，但随时准备。
2.将防撞碰垫系挂在“停靠边”的船舷外侧。
3. 备妥系缆绳索。
4. 了望人员就位。
顺序步骤：
1.中或碰垫刚好接触水面的位置。
2. 准备系船缆绳——准备船艏、船艉缆绳，各系缆手准备就位。



一般固定系缆绳索可分为：
1. 船艏缆绳——由船艏往前岸斜拉，约与船艏成４５度角。
2. 船艉缆绳——由船艉往后岸斜拉，约与船艉成４５度角。
3. 前侧缆绳——由后舷往前岸斜拉。
4. 后侧缆绳——由前舷往后岸斜拉。



注意事项：
        如停泊在固定码头时，注意要有足够长的系船缆绳，以防因水位的高低上下而损伤到船。如停泊在浮动的码头时，船只可以随着码头上下浮动，相对的比较方便安全。不管如何系缆，都要注意预防因长时间的磨擦，导致系船缆绳的磨损，从而伤及到帆船。
       系缆时，应先盘好使船只停止再移动的缆绳，系缆顺序应为固定系缆绳索中的２.１.３.４。所有缆绳必需平均承受拉力，如果船上系缆柱或盘索座（羊角）不够时，可以用绞盘来代替。充分考虑风速和海流的因素，当风速大于海流流速时，船艏应迎向来风方向，当海流流速大于风速时，船艏则迎向海流方向。
1. 充分考虑由于系船时间较长时，系船缆绳由于长时间的拉力而产生延长，而使船与码头之间距离的加长。
2.使用缆绳减速停泊为佳，倒档比前进档更难控制，有可能的话，可以请岸上的工作人员帮忙接系船缆绳。

       应以倒车驶离码头，我们必须清楚船艏是随着船艉而行进的。如只是单纯的向前驶离码头，船艉会碰撞码头。
当船只准备进港时，应做如下动作配合：
1. 降下所有帆具，并简易固定，但随时准备。
2.将防撞碰垫系挂在“停靠边”的船舷外侧。
3. 备妥系缆绳索。
4. 了望人员就位。
顺序步骤：
1.中或碰垫刚好接触水面的位置。
2. 准备系船缆绳——准备船艏、船艉缆绳，各系缆手准备就位。



一般固定系缆绳索可分为：
1. 船艏缆绳——由船艏往前岸斜拉，约与船艏成４５度角。
2. 船艉缆绳——由船艉往后岸斜拉，约与船艉成４５度角。
3. 前侧缆绳——由后舷往前岸斜拉。
4. 后侧缆绳——由前舷往后岸斜拉。



注意事项：
        如停泊在固定码头时，注意要有足够长的系船缆绳，以防因水位的高低上下而损伤到船。如停泊在浮动的码头时，船只可以随着码头上下浮动，相对的比较方便安全。不管如何系缆，都要注意预防因长时间的磨擦，导致系船缆绳的磨损，从而伤及到帆船。
       系缆时，应先盘好使船只停止再移动的缆绳，系缆顺序应为固定系缆绳索中的２.１.３.４。所有缆绳必需平均承受拉力，如果船上系缆柱或盘索座（羊角）不够时，可以用绞盘来代替。充分考虑风速和海流的因素，当风速大于海流流速时，船艏应迎向来风方向，当海流流速大于风速时，船艏则迎向海流方向。
1. 充分考虑由于系船时间较长时，系船缆绳由于长时间的拉力而产生延长，而使船与码头之间距离的加长。
2.使用缆绳减速停泊为佳，倒档比前进档更难控制，有可能的话，可以请岸上的工作人员帮忙接系船缆绳。