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本帖最后由 小虫宁宁 于 2012-10-9 21:12 编辑
当地时间2006年6月28日 老路 离开加那利群岛，我们的 帆船顺风前行，在摩洛哥海域我们可以看到各种船只来往穿梭，除了货船，还可以看到不少的渔船。这个季节，很多海洋鱼群在海湾完成繁育后代的任务后， 又成群结队回到大西洋，所以在这片海域，对于海上渔民来说是一个收获的季节。 我们一边前行，一边分享着渔民丰收的喜悦....突然，船上对讲机里传出了一个熟悉的声音：“附近有没有中国船只，附近有没有中国船只......”，要知道在孤寂的航行中，听到这个声音就犹如见到亲人一般，我们赶紧给亲人回话：“我们就是，我们就是啊，”感觉得出来，听到我们的回应，对方也很激动。原来对方是深圳远洋公司的货轮，从德国满载货物航行出来，已经驶入了大西洋海域，和我们距离很远，在我们的视线之外。 在海上航行，由于太孤独，船员们都有打开船上对讲机，寻找附近船只聊天或听别人聊天的习惯，这一点，陆地上的出租车司机体会得更深刻，以前打的时，常常讨厌的的士司机们对讲机响个不停，自从航海之后，不仅不觉得那种声音讨厌，反倒对这种嘈杂的声音有种亲近感，人同此心！ 当我们告诉深远船员，我们也是从深圳来，是驾驶帆船航行时，他们马上就知道了我们是“纵横四海”的那帮人，对我们的 活动非常熟悉和关注。在对讲机里，深远船员告诉我们：他们运货每年都会多次往返这段海域，在摩洛哥海域，有中国渔业公司的几只船长期在海上捕捞作业，他们刚才呼叫本来是想试试能否遇到渔业船只，没想到能遇到我们。这位一直和我们对话的深远船只羡慕地说：驾驶帆船环球航行是他从小的梦想，真的好羡慕我们能实现这个梦想。 由于深远船只有着丰富的远洋航行经验，他们也在对讲机里不断向我们传授航海经验，特别是行走这段海域的注意事项，如走大西洋时要注意什么，穿越回归线、赤道时又要注意什么，穿越巴拿马运河还要注意什么......句句是叮嘱，话里话外都是兄弟情！ 这个情景让阿东想起去年我们穿越苏伊士运河时，与一条中国远洋公司的货轮擦肩而过，在对讲机中我们互道了祝福。在驶出好远、通信中断好久后，中远船长的声音再次在对讲机中响起，原来船长想起刚才忘了叮嘱我们：在我们将到达的红海海域，时常会有海盗船出没，要我们一定要多加小心！正是有细心而好心的中远船长的祝福，我们才在红海遭遇海盗船时有惊无险！ 感激来自家乡的深远船员祝福，平安是我们共同的祝愿！ 多想多想在海上常能听到这个声音：“附近有中国船只吗？”
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