奥运会帆船比赛的级别

1． 女子帆板/男子帆板－RS:X级(现取代米斯特拉级帆板)
单人操纵的统一设计型帆板，长3.0米、宽0.82米、帆面积8.5平方米、板体重14.0公斤。
该级别诞生于2004年，2008年首次被列入奥运会项目。目前是唯一由国际帆联直管的竞赛级别。

2． 重量级艇－芬兰人级
稳向板型，长4.5米、宽1.51米、帆面积10平方米、船重145公斤。
芬兰人级是1952年（荷尔辛基）列入奥运会的帆船项目。它是在1949年芬兰国家帆船协会为筹备即将在本国举行的奥运会而发动的一次帆船设计大赛中产生出来的船型，设计者是瑞典人Richard Sarby。该项目要求选手的体重大一些，因为他必须能够驾驭与操控10平方米大帆；同时要求选手能掌握复杂的操作技术并具有较好的体能。

3．女子单人艇－激光雷迪尔
稳向板型，长4.23米、宽1.42米、帆面积6.5平方米、船重59公斤。
该项目于2008年被列入奥运会女子单人比赛项目。该船船速较快，易于滑行。船身较轻并有足够的浮力，所以安全性较好，适于在开阔的水面航行。由于船上的操控系统较合理，所以适于各种体重与体形的人驾驶。55公斤至75公斤体重的选手可以在同一条件下进行平等竞赛。

4． 男子单人艇－激光级
稳向板型，长4.23米、宽1.42米、帆面积7.06 平方米、船重59公斤。
该船是由加拿大人布鲁斯荷比设计，60年代发展起来的项目。1992年被列入奥运会（巴塞罗纳）比赛项目。目前已经在100多个国家开展。最初是作为娱乐型船设计的，多在休假中使用，后来迅速成为世界上最具竞争性的运动类帆船。激光级帆船对运动员体能有很高的要求。它被列入了大部分的重大赛事中，如泛美运动会、ISAF世界青年锦标赛、亚运会、地中海运动会等。

5．女子双人艇/男子双人艇－470级
稳向板型，有球形帆，长4.7米、宽1.68米、帆面积12.6平方米\球形帆14平方米，船重115公斤。
1976年奥运会（蒙特利尔）被列入比赛。设计者是Andro Corno。1986年的釜山奥运会首次引入女子470级的比赛。470级在世界上开展较普遍，船的操控性能很好。在轻体重选手中较受欢迎。

6． 快速艇－49人级
双人操纵的新生代高速帆艇，长4.99米、船宽1.7米，含侧支架宽2.99米、帆面积59.2平方米（含球形帆）、船重125公斤。
2000悉尼奥运会被首次列入奥运会项目。49人级是在悉尼18英尺级帆船的基础上开发的项目。最高航速可达25节（每小时46公里）。严格的统一设计规则确保了优秀选手不必在器材的科研与开发上投入昂贵的财力。该船具有超大的帆面积，操纵起来有较大的难度。船体两舷各有一个伸出来的侧支架，以便选手获得更大的压舷力距。

7．多体船－托纳多级
双人操纵的双体船，是直线速度最快的奥运会级别帆船，长6.10米、宽3.05米、帆面积21.8平方米、船重140公斤。
1976年蒙特利尔奥运会被首次列入奥运会项目。设计者是英国人Rodney Marsh。双体船与单体船的驾驶要求不同。顺风行驶时操纵的好坏带来的速度差异很大，在浪中航行较困难。

8． 女子龙骨艇－鹰凌级
三人操纵，龙骨型帆船，长6.35米、宽1.73米、帆面积14平方米、船重200-230公斤。
该船适合于女子或青少年驾驶。由挪威人Jan Linge于1967年设计。Yngling是yonngster的意思。当时是他为自己14岁的儿子设计的一条龙骨船。该级别在北欧地区较为普及。2004年雅典奥运会被列入比赛项目，目前全世界共有3000条。
Jan Linge生于1922年1月28日。他还于1965年设计了索林级帆船。索林级1972年基尔奥运会被首次列入帆船比赛项目，一直到1996年奥运会。他本人于2003年5月获ISAF终生贡献奖。

9．男子龙骨艇－星级
双人操纵，龙骨型帆船，长6.92米、宽1.73米、帆面积26.9平方米、船重662公斤。
星级是资格最老的奥运会帆船项目。该级别于1911年由美国人William Gardner设计，1932年被列入奥运会（洛山矶）比赛项目。该船的特点是有一个较小的船舱，帆较高，桅杆长而较有弹性。该船较大的帆面积和调整难度要求选手具有高超的技术经验和较大的体重。世界上最优秀的舵手往往出自于该级别。

多了解点没有错##

1． 女子帆板/男子帆板－RS:X级(现取代米斯特拉级帆板)
单人操纵的统一设计型帆板，长3.0米、宽0.82米、帆面积8.5平方米、板体重14.0公斤。
该级别诞生于2004年，2008年首次被列入奥运会项目。目前是唯一由国际帆联直管的竞赛级别。

2． 重量级艇－芬兰人级
稳向板型，长4.5米、宽1.51米、帆面积10平方米、船重145公斤。
芬兰人级是1952年（荷尔辛基）列入奥运会的帆船项目。它是在1949年芬兰国家帆船协会为筹备即将在本国举行的奥运会而发动的一次帆船设计大赛中产生出来的船型，设计者是瑞典人Richard Sarby。该项目要求选手的体重大一些，因为他必须能够驾驭与操控10平方米大帆；同时要求选手能掌握复杂的操作技术并具有较好的体能。

3．女子单人艇－激光雷迪尔
稳向板型，长4.23米、宽1.42米、帆面积6.5平方米、船重59公斤。
该项目于2008年被列入奥运会女子单人比赛项目。该船船速较快，易于滑行。船身较轻并有足够的浮力，所以安全性较好，适于在开阔的水面航行。由于船上的操控系统较合理，所以适于各种体重与体形的人驾驶。55公斤至75公斤体重的选手可以在同一条件下进行平等竞赛。

4． 男子单人艇－激光级
稳向板型，长4.23米、宽1.42米、帆面积7.06 平方米、船重59公斤。
该船是由加拿大人布鲁斯荷比设计，60年代发展起来的项目。1992年被列入奥运会（巴塞罗纳）比赛项目。目前已经在100多个国家开展。最初是作为娱乐型船设计的，多在休假中使用，后来迅速成为世界上最具竞争性的运动类帆船。激光级帆船对运动员体能有很高的要求。它被列入了大部分的重大赛事中，如泛美运动会、ISAF世界青年锦标赛、亚运会、地中海运动会等。

5．女子双人艇/男子双人艇－470级
稳向板型，有球形帆，长4.7米、宽1.68米、帆面积12.6平方米\球形帆14平方米，船重115公斤。
1976年奥运会（蒙特利尔）被列入比赛。设计者是Andro Corno。1986年的釜山奥运会首次引入女子470级的比赛。470级在世界上开展较普遍，船的操控性能很好。在轻体重选手中较受欢迎。

6． 快速艇－49人级
双人操纵的新生代高速帆艇，长4.99米、船宽1.7米，含侧支架宽2.99米、帆面积59.2平方米（含球形帆）、船重125公斤。
2000悉尼奥运会被首次列入奥运会项目。49人级是在悉尼18英尺级帆船的基础上开发的项目。最高航速可达25节（每小时46公里）。严格的统一设计规则确保了优秀选手不必在器材的科研与开发上投入昂贵的财力。该船具有超大的帆面积，操纵起来有较大的难度。船体两舷各有一个伸出来的侧支架，以便选手获得更大的压舷力距。

7．多体船－托纳多级
双人操纵的双体船，是直线速度最快的奥运会级别帆船，长6.10米、宽3.05米、帆面积21.8平方米、船重140公斤。
1976年蒙特利尔奥运会被首次列入奥运会项目。设计者是英国人Rodney Marsh。双体船与单体船的驾驶要求不同。顺风行驶时操纵的好坏带来的速度差异很大，在浪中航行较困难。

8． 女子龙骨艇－鹰凌级
三人操纵，龙骨型帆船，长6.35米、宽1.73米、帆面积14平方米、船重200-230公斤。
该船适合于女子或青少年驾驶。由挪威人Jan Linge于1967年设计。Yngling是yonngster的意思。当时是他为自己14岁的儿子设计的一条龙骨船。该级别在北欧地区较为普及。2004年雅典奥运会被列入比赛项目，目前全世界共有3000条。
Jan Linge生于1922年1月28日。他还于1965年设计了索林级帆船。索林级1972年基尔奥运会被首次列入帆船比赛项目，一直到1996年奥运会。他本人于2003年5月获ISAF终生贡献奖。

9．男子龙骨艇－星级
双人操纵，龙骨型帆船，长6.92米、宽1.73米、帆面积26.9平方米、船重662公斤。
星级是资格最老的奥运会帆船项目。该级别于1911年由美国人William Gardner设计，1932年被列入奥运会（洛山矶）比赛项目。该船的特点是有一个较小的船舱，帆较高，桅杆长而较有弹性。该船较大的帆面积和调整难度要求选手具有高超的技术经验和较大的体重。世界上最优秀的舵手往往出自于该级别。

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