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当地时间2005年7月14日 由于7月9日骑士号的雷达损坏,夜间航行无法保证安全,船员们只能在白天航行,夜间入港休息,因此抵达马六甲海峡出口——新加坡的日期也只能推迟。原先大家预计16日抵达新加坡,但以目前骑士号的航行条件来看,预计要18日才能到达。 但也由于停靠点的增多,船员们有机会见识到许多当地的风土人情,还发生乐一些趣事。12日骑士号停泊于马来西亚一处名为路穆特(Lumut)的港口,在东南亚港口,水手们的黄皮肤会在人群中不想在欧洲那样醒目,而黝黑的肤色更让他们看上去类似当地居民。但船尾飘扬的鲜艳的五星红旗还是吸引了一位当地的航海爱海者——阿明,已有20年海龄的华裔航海家。 阿明痴迷于航海,更痴迷于帆船,他已经自己动手制造了2艘帆船,目前正在穆特港建造他的第三艘帆船,一艘全木质的双体帆船,骑士号双体帆船正好能让阿明借鉴一下。阿明手船员们的邀请来到骑士号上,仔细地观察了船的整体结构、各部件的安放、舱室的排布、动力设计,并饶有兴趣地询问船员们“纵横四海”的航程过程,以及骑士号的运行情况。接着,阿明热情地回请船员们去参观他正在建造中的帆船。阿明的船体有55伬(约含17米长),比骑士号还要长15伬(约含5米),而参加这项建造工程的只有阿明和一个帮手。“虽然要用很长的时间,但我享受的是建造的过程,就好像养育自己的孩子一样,成功时的喜悦是无与伦比的。”在船员小张以羡慕的神情观察建造中的双体船时,阿明热情地邀请他,“愿意和我一起做吗?我们可以一起驾驶自己亲手做的帆船杨帆大海。”这无疑是个很具有诱惑力的提议,小张犹豫了半天,“不了,谢谢。我还有同伴在中国等我,还有我们穿上这些好哥们,我们要一起回中国。” 13日,骑士号继续前进,船员们都叫他“胖哥”。村庄坐落在河流的出海口,巧的是村中的居民大部分都是华裔,船员们自如地用中文与他们交谈,感觉特别亲切。与船员们交流最多的是一位姓王的先生,由于长的胖,船员们都叫他“胖哥”。胖哥想船员们介绍,他们是第四代华人,祖上都是广东汕头籍的,现在村里人都靠打渔为生。相对于村民的小渔船,骑士号简直是豪华到奢侈,胖哥羡慕地在骑士号内转个遍,赞不绝口。作为回报,胖哥免费做向导,开着交通船带领大家去采购物资,向大家推荐当地最好的食品。 告别了热情的胖哥,骑士号继续贴岸航行,前往新加坡,一路上气候稳定,航行基本平静,虽然也会有被渔网缠住的小问题,但并无大碍。 |