《我们纵横四海》连载54---拔锚起航离开普吉

当地时间2005年7月9日

       当地时间7月9日12时35分，经12天的休整后，骑士号拔锚起航离开泰国普吉岛，穿越马六甲海峡前往新加坡，本段航程550海里，约航行5天。

       我们又出发了，普吉虽然很美，但再美也没有深圳美。很快，我们将穿越马六甲海峡回到南中国海，就等于回到家门口了。在海上漂泊了4月有余，经过了20多个港口，“纵横四海”活动终于接近尾声，只待完成这最后的五分之一航程，船员们就能回到日夜思念的家。

       虽然已经径流过三大洋的考验，但对于这最后的五分之一航程，船员们仍不敢轻视。据小张介绍，马六甲海峡是连接太平洋与印度洋的咽喉要冲，国际知名的黄金水道，每年过往的油轮不仅数量繁多，而且吨位庞大。但马六甲海峡东南方峡面并不宽广，部分地区水深不大，骑士号航行时必然要时时注意避让大型油轮。但是对骑士号威胁最大的不是大型油轮，而是小型渔船。马六甲海峡有众多渔船采用拖网捕鱼，设网杂乱无章，骑士号若航行时未注意观察设网标志，很容易缠身渔网之中，动弹不得，若情况严重还会损坏船尾发动机。若被缠上渔网，船员们只能下水去割网。虽然已到家门口，本段航程仍是我们这次航行较为困难的航段之一，航海不能有丝毫疏忽。

       出航后骑士号航行顺利，天空一片晴朗，10多节的风速刚好适合航行，骑士号平静地航行在马六甲海峡。

当地时间2005年7月9日

       当地时间7月9日12时35分，经12天的休整后，骑士号拔锚起航离开泰国普吉岛，穿越马六甲海峡前往新加坡，本段航程550海里，约航行5天。

       我们又出发了，普吉虽然很美，但再美也没有深圳美。很快，我们将穿越马六甲海峡回到南中国海，就等于回到家门口了。在海上漂泊了4月有余，经过了20多个港口，“纵横四海”活动终于接近尾声，只待完成这最后的五分之一航程，船员们就能回到日夜思念的家。

       虽然已经径流过三大洋的考验，但对于这最后的五分之一航程，船员们仍不敢轻视。据小张介绍，马六甲海峡是连接太平洋与印度洋的咽喉要冲，国际知名的黄金水道，每年过往的油轮不仅数量繁多，而且吨位庞大。但马六甲海峡东南方峡面并不宽广，部分地区水深不大，骑士号航行时必然要时时注意避让大型油轮。但是对骑士号威胁最大的不是大型油轮，而是小型渔船。马六甲海峡有众多渔船采用拖网捕鱼，设网杂乱无章，骑士号若航行时未注意观察设网标志，很容易缠身渔网之中，动弹不得，若情况严重还会损坏船尾发动机。若被缠上渔网，船员们只能下水去割网。虽然已到家门口，本段航程仍是我们这次航行较为困难的航段之一，航海不能有丝毫疏忽。

       出航后骑士号航行顺利，天空一片晴朗，10多节的风速刚好适合航行，骑士号平静地航行在马六甲海峡。