航行中风的因素是比较重要的

        风总是在变！有时变化很小你感觉不到，有时大到你不得不对舵或帆做出大的调整。航海的部分乐趣就来自于与变化的风进行抗争。

风向

       航行时你需要知道风向的变化。 你如何知道风是从哪个方向吹来的呢？转一圈用脸、手、脖子感觉一下风的方向。朝水面看，观察一下波浪或波纹。 风向经常是与波纹垂直的。环顾岸边，观察旗帜、烟、树木、风向线或拍打的帆。 注意，不要被其它快速行驶船只上的旗帜所迷惑，它们旗帜的方向不能表明真实的风向。风向指的是风从哪儿吹来的。风向可以用地理位置来描述：东、南、西、北，或通过罗盘的度数来描述：0°、90°、180°、270°等。 如果你的船上配有罗盘，你就可以将船调到与风一样的方向，并通过读出罗盘上的数字来确定风向。

渐强风和减弱风

       风速的突变经常被称作渐强风和减弱风。 短时间内风速的增加称为渐强风，相反成为减弱风。减弱风有时称作“洞”。 你将会在渐强风和减弱风的变化中航行。

       渐强风常常使水表面看起来更暗，而减弱风则不好观察，但它经常使水的颜色比周围的更浅。请注意观察水来确定渐强风和减弱风。我们经常用航海属于节来描述风的速度或强弱。一节等于1.15英里/每小时

船在航行中受到的风

   
      了解帆船的运动是如何影响帆船所受之风，对你了解帆船和风之间的相互作用会很有帮助。如果你的船没有行驶，你对风的感受和陆地上一样。但当帆船运动时，根据你的航向，风将会略强或略弱。顺风航行，你几乎感觉不到风。逆风航行，风会更强。 行驶比单体船更快的多体船，风的作用将会及其显著。

       你可以通过骑自行车来做比较。如果你以20mph的速度行驶，即使实际风速为0，你也会感到直吹的强风。如果风速为20 mph且和你同向，则你感觉不到风的存在。 如果风速为10mph且吹向你，你会感到30mph的风。如果风向与你行驶方向垂直，那么你所感受的风就是实际风速和你的车速所产生的合力。航行中描述你感觉到的风的术语是感觉风。

        风总是在变！有时变化很小你感觉不到，有时大到你不得不对舵或帆做出大的调整。航海的部分乐趣就来自于与变化的风进行抗争。

风向

       航行时你需要知道风向的变化。 你如何知道风是从哪个方向吹来的呢？转一圈用脸、手、脖子感觉一下风的方向。朝水面看，观察一下波浪或波纹。 风向经常是与波纹垂直的。环顾岸边，观察旗帜、烟、树木、风向线或拍打的帆。 注意，不要被其它快速行驶船只上的旗帜所迷惑，它们旗帜的方向不能表明真实的风向。风向指的是风从哪儿吹来的。风向可以用地理位置来描述：东、南、西、北，或通过罗盘的度数来描述：0°、90°、180°、270°等。 如果你的船上配有罗盘，你就可以将船调到与风一样的方向，并通过读出罗盘上的数字来确定风向。

渐强风和减弱风

       风速的突变经常被称作渐强风和减弱风。 短时间内风速的增加称为渐强风，相反成为减弱风。减弱风有时称作“洞”。 你将会在渐强风和减弱风的变化中航行。

       渐强风常常使水表面看起来更暗，而减弱风则不好观察，但它经常使水的颜色比周围的更浅。请注意观察水来确定渐强风和减弱风。我们经常用航海属于节来描述风的速度或强弱。一节等于1.15英里/每小时

船在航行中受到的风

   
      了解帆船的运动是如何影响帆船所受之风，对你了解帆船和风之间的相互作用会很有帮助。如果你的船没有行驶，你对风的感受和陆地上一样。但当帆船运动时，根据你的航向，风将会略强或略弱。顺风航行，你几乎感觉不到风。逆风航行，风会更强。 行驶比单体船更快的多体船，风的作用将会及其显著。

       你可以通过骑自行车来做比较。如果你以20mph的速度行驶，即使实际风速为0，你也会感到直吹的强风。如果风速为20 mph且和你同向，则你感觉不到风的存在。 如果风速为10mph且吹向你，你会感到30mph的风。如果风向与你行驶方向垂直，那么你所感受的风就是实际风速和你的车速所产生的合力。航行中描述你感觉到的风的术语是感觉风。