《我们纵横四海》连载50---浪高三米难阻航程

当地时间2005年6月24日

       骑士号20日下午自斯里兰卡起航后，已在印度洋上航行了3天，目前离目的地尼科巴群岛约有300海里路程。

      虽然整个航行途中浪高仍有3米以上，但船长阿东说的轻松，但实际上船上生活还是不可避免地受到影响。船员们现在每天只吃一顿饭，因为在风浪的颠簸中很难稳站在灶台前做饭，阿东笑言，经常扎着马步做饭，他都练出少林武术功底了。而切菜更是危险，一个不注意就有可能切到手，所以大家出海后都没有吃过片状的食物，只能保证切成小块利于烹调。

       此时航线上的风向和水流都有利于骑士号前进，平均航速为每小时7节，接近设计上的最大航速。由于航速较快，船员们现在都没有条件钓鱼了。不钓也好，现在船上食品丰富，就算钓上来鱼也没人吃。我们离开斯里兰卡的时候采购很多香蕉，几乎把一棵树产的香蕉都买回来可了，天天有香蕉吃，大家都觉得很幸福，而且骑士号现在的航线远离赤道，气温低了许多，海面也没那么潮湿，船员们的身体也没再张皮疹。

       对于前方可能遇到的雷暴台风等情况，我们会采取相应的保护措施，骑士号本身配有 避雷设施，若真遇到雷暴，我们将会把可移动的电子设备放入冰箱隔绝，人躲至舱底避雷。船员们也会密切注意气象传真图，避免遭遇台风。

      最让船员们担心的不是天气，而是前方目的地尼科巴群岛是否允许骑士号停靠。尼科巴群岛位于马六甲海峡前方，是东亚入海口的咽喉，战略位置重要，虽为弹丸之地，但历来为兵家的必争之地，目前印度统治该群岛，但可能处于战略因素不准骑士号停靠。到了再看情况，大不了直接去泰国普吉，我们对于未来永远抱持着乐观的态度。

当地时间2005年6月24日

       骑士号20日下午自斯里兰卡起航后，已在印度洋上航行了3天，目前离目的地尼科巴群岛约有300海里路程。

      虽然整个航行途中浪高仍有3米以上，但船长阿东说的轻松，但实际上船上生活还是不可避免地受到影响。船员们现在每天只吃一顿饭，因为在风浪的颠簸中很难稳站在灶台前做饭，阿东笑言，经常扎着马步做饭，他都练出少林武术功底了。而切菜更是危险，一个不注意就有可能切到手，所以大家出海后都没有吃过片状的食物，只能保证切成小块利于烹调。

       此时航线上的风向和水流都有利于骑士号前进，平均航速为每小时7节，接近设计上的最大航速。由于航速较快，船员们现在都没有条件钓鱼了。不钓也好，现在船上食品丰富，就算钓上来鱼也没人吃。我们离开斯里兰卡的时候采购很多香蕉，几乎把一棵树产的香蕉都买回来可了，天天有香蕉吃，大家都觉得很幸福，而且骑士号现在的航线远离赤道，气温低了许多，海面也没那么潮湿，船员们的身体也没再张皮疹。

       对于前方可能遇到的雷暴台风等情况，我们会采取相应的保护措施，骑士号本身配有 避雷设施，若真遇到雷暴，我们将会把可移动的电子设备放入冰箱隔绝，人躲至舱底避雷。船员们也会密切注意气象传真图，避免遭遇台风。

      最让船员们担心的不是天气，而是前方目的地尼科巴群岛是否允许骑士号停靠。尼科巴群岛位于马六甲海峡前方，是东亚入海口的咽喉，战略位置重要，虽为弹丸之地，但历来为兵家的必争之地，目前印度统治该群岛，但可能处于战略因素不准骑士号停靠。到了再看情况，大不了直接去泰国普吉，我们对于未来永远抱持着乐观的态度。