《我们纵横四海》连载46----航海技术通过考验

当地时间2005年6月10日

       6月9日骑士号终于平安抵达马尔代夫，顺利完成印度洋首段航程，也是纵横四海计划中的最长航段！骑士号5月26日自分粥吉布提出发，费时15天完成3000多公里航程，期间仅停靠也门木卡拉十多个小时补充燃油及食品，因此航程对于船员们意义非凡，我们不仅在航海技术上经受住印度洋风浪的考验，在精神上也经受住了长达半个月的航行考验。

    当地时间9日上午11时45分，船员们在出航半个月后第一次看见陆地，那是马尔代夫群岛的一片岛礁，离骑士号的目的地马尔代夫首都马累尚有50海里，要到9日晚间骑士号才能靠岸停泊。但我们已按耐不住兴奋的心情，纷纷跑商船头欣赏久违的陆地。

    尽管胜利在望，我们仍不敢大意行驶。马尔代夫岛礁繁多，水文情况复杂，而且骑士号上没有马尔代夫岛的详细海图，船员们只能靠目测来避开危险水域。船长阿东谨慎地选择开阔水域行走，避开岛屿周边浅水区域，以免不慎触礁。

骑士号预计停靠马尔代夫3日，船员们将好好休整一番，尽量治疗皮疹之患。

当地时间2005年6月10日

       6月9日骑士号终于平安抵达马尔代夫，顺利完成印度洋首段航程，也是纵横四海计划中的最长航段！骑士号5月26日自分粥吉布提出发，费时15天完成3000多公里航程，期间仅停靠也门木卡拉十多个小时补充燃油及食品，因此航程对于船员们意义非凡，我们不仅在航海技术上经受住印度洋风浪的考验，在精神上也经受住了长达半个月的航行考验。

    当地时间9日上午11时45分，船员们在出航半个月后第一次看见陆地，那是马尔代夫群岛的一片岛礁，离骑士号的目的地马尔代夫首都马累尚有50海里，要到9日晚间骑士号才能靠岸停泊。但我们已按耐不住兴奋的心情，纷纷跑商船头欣赏久违的陆地。

    尽管胜利在望，我们仍不敢大意行驶。马尔代夫岛礁繁多，水文情况复杂，而且骑士号上没有马尔代夫岛的详细海图，船员们只能靠目测来避开危险水域。船长阿东谨慎地选择开阔水域行走，避开岛屿周边浅水区域，以免不慎触礁。

骑士号预计停靠马尔代夫3日，船员们将好好休整一番，尽量治疗皮疹之患。