9月6日准备夜航竹岔岛

9月6日18:42现在准备夜航竹岔岛，进行设备测试，当前风力13节，浪高2米


EPIRB 是远洋航行的重要安全设备之一，他可以在船只遭遇紧急情况的时候通过卫星信号发送到海上救援中心，对海上安全救援起到了极其关键的作用，可是在我们国内的帆船领域却处于空白状态，国家管理的缺失，却要老百姓承受安全风险，这实在是不太合理，梦想号即将远航，却无法申请注册码，帮帮我们航海人。欣祥公司代理EPIRB设备，并愿意为梦想号提供保障安全，中国交通信息中心梦想号的卫星通讯合作商作为具有社会公益感的热心企业，我们都为我们的相关职能部门的管理缺失感到遗憾，帆船究竟是该按照商船还是运动帆船来管理的问题成为我们某些部门的天文难题，中国的政策制定难道真的需要用鲜血来祭奠吗？


9月6日15:56完成本次电路故障排查，及更换电缆工作，现在开始打扫战场，3点的工作，让船舱凌乱不堪，到处是线头和工具，期待今晚的测试航行，希望问题不再出现。

（我要航海网51hanghai.com独家网络媒体支持，全程实时报道）

加油加油！顺利完成任务！

帆船至今没有管理标准  只能沿用客船标准

5i5car 发表于 2012-9-21 17:02
帆船至今没有管理标准  只能沿用客船标准

对，这方面的缺失，真心让人失望。

9月6日18:42现在准备夜航竹岔岛，进行设备测试，当前风力13节，浪高2米


EPIRB 是远洋航行的重要安全设备之一，他可以在船只遭遇紧急情况的时候通过卫星信号发送到海上救援中心，对海上安全救援起到了极其关键的作用，可是在我们国内的帆船领域却处于空白状态，国家管理的缺失，却要老百姓承受安全风险，这实在是不太合理，梦想号即将远航，却无法申请注册码，帮帮我们航海人。欣祥公司代理EPIRB设备，并愿意为梦想号提供保障安全，中国交通信息中心梦想号的卫星通讯合作商作为具有社会公益感的热心企业，我们都为我们的相关职能部门的管理缺失感到遗憾，帆船究竟是该按照商船还是运动帆船来管理的问题成为我们某些部门的天文难题，中国的政策制定难道真的需要用鲜血来祭奠吗？


9月6日15:56完成本次电路故障排查，及更换电缆工作，现在开始打扫战场，3点的工作，让船舱凌乱不堪，到处是线头和工具，期待今晚的测试航行，希望问题不再出现。

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加油加油！顺利完成任务！

帆船至今没有管理标准  只能沿用客船标准

5i5car 发表于 2012-9-21 17:02
帆船至今没有管理标准  只能沿用客船标准

对，这方面的缺失，真心让人失望。