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本帖最后由 小虫宁宁 于 2012-9-7 20:45 编辑
当地时间2005年5月18日 在红海的沙尘暴中航行了3天，16日骑士号终于走出了沙尘暴区域。就在骑士号准备尽快前往吉布提时，又在达赫拉克群岛附近遇到顶风顶流的天气。而且经历了长时间的航行后，骑士号一直没有补充燃油，此时燃油也告急，于是只能调整前进方向，前往红海东岸的也门寻找补给港口。 沿着也门海岸线，骑士号搜索到一个小港。港口位于一个小镇附近，但远远就能望见镇上有坦克巡逻，一副局势不稳定的危险状况。船员们不敢久留，只派阿东和英语最流利的Michael上岸去寻找燃油。当也门港口工作人员得知骑士号是中国船时，立即友好而热情地接待了他们，更让船员们大受感动的是，尽管不富裕，港口仍免费赠送160升柴油给骑士号。 得到也门人民的热情援助，骑士号又重新回到红海航线上。但由于骑士号上不光燃油告急，食品也告急，只有罐头可食用，船长阿东只能更改航线，决定先前往吉布提北方国家厄立特里亚的阿萨布Aseb补充食品，在前往吉布提。 可17日晚，在前往阿萨布港口的途中，骑士号不幸遭遇狂风，小小的帆船在浪峰与浪谷间跌来荡去，随时面临帆船的危险。所有船员团结一心，合力抗击风浪，调整骑士号的航行方向，终于平安抵达阿萨布附近。 然而一波未平一波又起，骑士号又受到阿萨不军舰的迎接。阿萨布所属国家厄立特里亚是1993年5月刚从埃塞俄比亚独立出来的，船员们曾料到厄立特里亚会有政局不稳的状况，但万万没料到他们预定的停靠港口阿萨布目前正在闹独立。为了避免独立运动波及中国船员，看到骑士号行近阿萨布，当地司令立即派出军舰护卫骑士号。港口设施简陋，无水无电，连电话也还是老式的手摇式电话，靠岸后船员们只能住在港口旅馆中。为确保中国船员安全，骑士号停靠期间，当地军队特派两名军人全天候保卫船员。 第二次被荷枪实弹的军人守卫，大家不由得感慨红海地段乃一是非之地，只希望早早补充好给养，待风向和水流合适立即启程通过曼德海峡，前往非洲国家中条件较好的吉布提。 | 
