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海洋天气传真图的识读

2012-4-10 07:30 · 开始远航
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海洋天气传真图的识读

下面结合实例,说明传真天气图中的主要内容、常用符号和英文缩写的含义。

一、地 面 图

1.地面分析图(A S )

在图13-12 日本东京JM H 台发布的地面分析图中,填图格式、锋的符号、等压线和气压系

统的标注内容的说明已在第十三章中介绍,这里不再重复。

1)图题

图中左上角和右下角的长方形框内的内容为图题。其中第一行第一个A S 为图类代号,

思是地面分析,第二个A S 为图区代号,表示东亚和西北太平洋区域,JM H 为传真台呼号,

示东京一台;第二行表示图时为1999 7 26 00 (世界时),注意实况分析图的图时为

图上资料的观测时间,而非收图时间;第三行是图类的英文全拼。

2)气压系统

普通高、低气压除了分别标注H L 符号、中心气压值外,增加了系统移动和发展情况的说

,通常用下列符号或英文缩写表示:箭矢表示气压系统中心的移动方向,所注数字表示移动

速度,单位kn;如箭矢旁无数字而代之以S L W S L Y ,表示有移向,但移速小于5k n;如无

箭矢而只标注ST N R Q S T N R A L M O S T ST N R 字样时,表示气压系统中心移向不定,

移速小于5kn,()静止系统。此外,N E W 表示新生的气压系统,U K N 表示情况不明。

对于热带气旋,按其强度等级用下列缩写符号表示:T D —— 热带低压;T S —— 热带风暴;

S T S —— 强热带风暴;T —— 台风。

此外,为了引起注意,在地面分析图上通常对热带风暴等级以上的热带气旋和风力≥ 10

级的强锋面气旋的未来动态,以图示的方法给出预报:用一个扇形区(实线)表示热带气旋或强

锋面气旋未来的移动方向,扇形前面的虚线圆表示气旋中心可能到达的位置,气旋中心进入虚

线圆的概率为70% ,故虚线圆又称为概率圆。概率圆边上的数字表示预报日期和时间。

3)警报

当海上已经出现或预计未来24h 内将出现恶劣天气时,在相应的位置上注有醒目的警报

符号。警报符号有:W 〕—— 一般警报(W arning),表示风力≤7 ,或有必要警告提防大雾等

情况;G W 〕—— 大风警报( G ale W arning ), 风力8 9 ;SW 〕—— 风暴警报(S torm

W arning ),风力≥ 10 (由热带气旋引起的风力为12 级的情况除外);T W 〕—— 台风警报

(T yphoon W arning),风力≥ 12 ;W H 〕—— 飓风警报(H urricane W arning ),风力≥ 12 ;

W O 〕—— 其它警报(O ther W arning);F O GW 〕—— 浓雾警报,海面水平能见度< 1km (0.

5 n m ile)

对于热带风暴等级以上的热带气旋或风力≥10 级〔SW 〕的强低压系统,在图下面的空白

部分还列有一段或几段英文简报,文中常使用缩略语和习用简化形式。如图13-12 右下角一段

英文简报的中文大意为:1999 年第5 号强热带风暴奥加,中心气压980h P a,中心位置27.9°N

129.2°E ,定位精度一般(误差2040 n m ile),风暴中心正以15k n 的速度向北移动,近中心最

大风速为50k n。风速超过30 kn 的大风圈半径,在东南半圆为325n m ile,其它方位为160 n

m ile

201

英文简报中热带气旋(或风力≥10 级的强低压)的定位精度一般分三种情况:P SN G O O D

表示飞机定位,误差< 20 n m ile;P S N F A IR 表示卫星定位,误差为2040 n m ile;P S N P O O R

表示外推定位,误差> 40 n m ile。如果船舶离热带气旋中心很近时,需要注意热带气旋中心的

定位精度。

2.地面预报图(F S )

1 20-4 是日本东京JM H 台发布的地面24h 预报图。

20-4 东亚和西北太平洋地面24h 预报图(JM H )

图题中第一行F S 表示地面预报,其它符号的含义同图13-12;第二行图时1999 7 26

00 (世界时)表示预报起始时刻;第三行表示预报的未来时刻(1999 7 )27 00

(世界时);第四行意思是24h 地面预报(预报时效)

图中绘出了等压线的分布情况,标注了气压系统的类别、中心位置和强度,还有锋的类别、

位置以及热带气旋中最大风速值和大风分布情况,并在图的左上部方框中给出冰区和雾区符

号的说明。

该图是在数值预报的基础上,结合有经验预报员的人工订正后发出的,它对包括中国近海

和日本周围海域在内的西北太平洋的短期天气预报有较高的参考价值。使用时应参考最近一

张地面分析图和现场实测资料。

2 20-5 是我国北京台(B A F )播发的1980 1 27 18 (世界时)起未来48h

的亚欧地面形势预报图,也是人机结合产品。图中预报1 29 18 (世界时),亚欧大陆将

202

被一个范围极宽广、中心气压为1070hP a 的强冷高压控制,冷高压外围东侧和东南侧有两个

中心气压分别为1005hP a 1008hP a 的锋面气旋,北方强冷空气前锋可抵达日本以东及我国

南海一带。预计未来48h ,从渤海、黄海、东海到南海北部将先后出现89 级偏北大风,黄河

以南地区还将伴有大范围雨雪天气。在我国近海航行的船舶可参考该种图。

20-5 亚欧地面48h 预报图(B A F )

另外,有些地面预报图中还给出海面风的预报,如日本东京一台(JM H )播发的36h 地面

气压和降水量预报图(图例略),这对船舶了解航行海区的风分布很有帮助

3 20-6 是日本东京JM H 台发布的远东中期地面预报图(F E F E 19)。图时1989 4

5 1200Z 是预报起始时刻,预报时效192h (图题中19 表示)8 天。图中给出了从第三天

起预报时效8 日内(本图为4 8 日~13 )的逐日天气形势,其中包括天气系统的类别、位

置以及锋面性质和位置等。这类图对船舶考虑1 周航线天气预报和选择最佳天气航线很有帮

助。

3.热带气旋警报图

1 20-7 为日本东京JM H 台发布的9905 号热带气旋警报图。图题中第一行W T

思为台风警报,代码07 表示预报时效为72 小时。图中较详细说明了预报起始时刻热带气旋的中心

位置、强度、移向、移速和最大风速,绘出了热带气旋中心未来12h 24h48h72h 的预报位置(虚线

圆内)。图左上角第二个长方形框内给出了热带气旋警报图图例的详细说明,内容有:① 实际大风

(A rea of Storm -force W inds ,风速≥50kn,10 级以上) —— 以预报起始时刻热带气旋的实

际位置(图中“× ”号表示)为中心绘出的实线圆,圆外风力小于10 ;② 热带气旋中心未来12h

24h 48h 72h 可能落入的范围(A rea of P ossible P osition) —— 分别以虚线圆绘出,即热带气旋中

203

20-6 远东中期地面预报图(JM H )

20-7 东亚和西北太平洋热带气旋警报图(JM H )

心预报位置的概率圆,实际落入圆中的概率为70% ; (10 级以上) 大风警()报区(A rea of

P ossible S torm -force W inds)—— 以热带气旋中心预报位置概率圆外的实线同心圆表示,预计该

204

圆内某些部位未来可能受10 级以上大风的影响,实际风暴区将取决于热带气旋的中心位置。

当热带气旋实际风力和预报风力均小于10 级时,只绘有热带气旋中心预报位置的概率圆

(虚线圆),如本例。

2 20-8 为北京台(B A F )发布的9006 号台风登陆福建沿海后的24h 路径预报图。图

中绘出了预报时(29 )的台风实际位置、7 级和10 级以上大风范围,还有24 日以来该台风的

逐日位置连成的路径曲线。接收这种台风综合动态图,有利于船舶掌握台风的移动情况。

20-8 热带气旋警报图(B A F )

二、高 空 图

高空天气图简称高空图,包括高空分析图和高空预报图,高空分析图已在第十三章介绍

,下面对高空预报图作简单介绍。高空预报图上通常只有等(位势)()线和天气系统,

绘制技术规定同高空分析图。

1 20-9 为北京台(B A F )转发的欧洲中期天气预报中心(E C M W F )制作的整个北半

球高空500hP a 48h 预报图。从图中中高纬地区绘出的等高线可看出高空槽、脊和高、低气压等

的分布形势。目前B A F 台还播发时效为72h96h120h 的北半球500hP a 预报图。

北太平洋或北大西洋上作跨洋航行的船舶,在选择大洋航线、避离风暴以及用引导气流法

预报热带气旋路径时,可以该种图作为参考。

2 20-10 为北京台(B A F )发布的1980 1 27 12 (世界时)亚欧700hP a 48h

预报图。图中用粗实线标出高空槽线。从图中等高线的分布可看出,亚欧中高纬地区为典型的

“两槽一脊”型:亚洲东部大槽、东欧大槽和两槽中间的高压脊;较低纬度的印度半岛东部和阿

拉伯半岛北部,分别有两个短波槽沿西风带气流向东移动。

205

20-9 北半球500hP a 48h 预报图(E C M W F ,B A F 转发)

20-10 亚欧700hP a 48h 预报图(B A F )

206

 

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海洋天气传真图的识读

下面结合实例,说明传真天气图中的主要内容、常用符号和英文缩写的含义。

一、地 面 图

1.地面分析图(A S )

在图13-12 日本东京JM H 台发布的地面分析图中,填图格式、锋的符号、等压线和气压系

统的标注内容的说明已在第十三章中介绍,这里不再重复。

1)图题

图中左上角和右下角的长方形框内的内容为图题。其中第一行第一个A S 为图类代号,

思是地面分析,第二个A S 为图区代号,表示东亚和西北太平洋区域,JM H 为传真台呼号,

示东京一台;第二行表示图时为1999 7 26 00 (世界时),注意实况分析图的图时为

图上资料的观测时间,而非收图时间;第三行是图类的英文全拼。

2)气压系统

普通高、低气压除了分别标注H L 符号、中心气压值外,增加了系统移动和发展情况的说

,通常用下列符号或英文缩写表示:箭矢表示气压系统中心的移动方向,所注数字表示移动

速度,单位kn;如箭矢旁无数字而代之以S L W S L Y ,表示有移向,但移速小于5k n;如无

箭矢而只标注ST N R Q S T N R A L M O S T ST N R 字样时,表示气压系统中心移向不定,

移速小于5kn,()静止系统。此外,N E W 表示新生的气压系统,U K N 表示情况不明。

对于热带气旋,按其强度等级用下列缩写符号表示:T D —— 热带低压;T S —— 热带风暴;

S T S —— 强热带风暴;T —— 台风。

此外,为了引起注意,在地面分析图上通常对热带风暴等级以上的热带气旋和风力≥ 10

级的强锋面气旋的未来动态,以图示的方法给出预报:用一个扇形区(实线)表示热带气旋或强

锋面气旋未来的移动方向,扇形前面的虚线圆表示气旋中心可能到达的位置,气旋中心进入虚

线圆的概率为70% ,故虚线圆又称为概率圆。概率圆边上的数字表示预报日期和时间。

3)警报

当海上已经出现或预计未来24h 内将出现恶劣天气时,在相应的位置上注有醒目的警报

符号。警报符号有:W 〕—— 一般警报(W arning),表示风力≤7 ,或有必要警告提防大雾等

情况;G W 〕—— 大风警报( G ale W arning ), 风力8 9 ;SW 〕—— 风暴警报(S torm

W arning ),风力≥ 10 (由热带气旋引起的风力为12 级的情况除外);T W 〕—— 台风警报

(T yphoon W arning),风力≥ 12 ;W H 〕—— 飓风警报(H urricane W arning ),风力≥ 12 ;

W O 〕—— 其它警报(O ther W arning);F O GW 〕—— 浓雾警报,海面水平能见度< 1km (0.

5 n m ile)

对于热带风暴等级以上的热带气旋或风力≥10 级〔SW 〕的强低压系统,在图下面的空白

部分还列有一段或几段英文简报,文中常使用缩略语和习用简化形式。如图13-12 右下角一段

英文简报的中文大意为:1999 年第5 号强热带风暴奥加,中心气压980h P a,中心位置27.9°N

129.2°E ,定位精度一般(误差2040 n m ile),风暴中心正以15k n 的速度向北移动,近中心最

大风速为50k n。风速超过30 kn 的大风圈半径,在东南半圆为325n m ile,其它方位为160 n

m ile

201

英文简报中热带气旋(或风力≥10 级的强低压)的定位精度一般分三种情况:P SN G O O D

表示飞机定位,误差< 20 n m ile;P S N F A IR 表示卫星定位,误差为2040 n m ile;P S N P O O R

表示外推定位,误差> 40 n m ile。如果船舶离热带气旋中心很近时,需要注意热带气旋中心的

定位精度。

2.地面预报图(F S )

1 20-4 是日本东京JM H 台发布的地面24h 预报图。

20-4 东亚和西北太平洋地面24h 预报图(JM H )

图题中第一行F S 表示地面预报,其它符号的含义同图13-12;第二行图时1999 7 26

00 (世界时)表示预报起始时刻;第三行表示预报的未来时刻(1999 7 )27 00

(世界时);第四行意思是24h 地面预报(预报时效)

图中绘出了等压线的分布情况,标注了气压系统的类别、中心位置和强度,还有锋的类别、

位置以及热带气旋中最大风速值和大风分布情况,并在图的左上部方框中给出冰区和雾区符

号的说明。

该图是在数值预报的基础上,结合有经验预报员的人工订正后发出的,它对包括中国近海

和日本周围海域在内的西北太平洋的短期天气预报有较高的参考价值。使用时应参考最近一

张地面分析图和现场实测资料。

2 20-5 是我国北京台(B A F )播发的1980 1 27 18 (世界时)起未来48h

的亚欧地面形势预报图,也是人机结合产品。图中预报1 29 18 (世界时),亚欧大陆将

202

被一个范围极宽广、中心气压为1070hP a 的强冷高压控制,冷高压外围东侧和东南侧有两个

中心气压分别为1005hP a 1008hP a 的锋面气旋,北方强冷空气前锋可抵达日本以东及我国

南海一带。预计未来48h ,从渤海、黄海、东海到南海北部将先后出现89 级偏北大风,黄河

以南地区还将伴有大范围雨雪天气。在我国近海航行的船舶可参考该种图。

20-5 亚欧地面48h 预报图(B A F )

另外,有些地面预报图中还给出海面风的预报,如日本东京一台(JM H )播发的36h 地面

气压和降水量预报图(图例略),这对船舶了解航行海区的风分布很有帮助

3 20-6 是日本东京JM H 台发布的远东中期地面预报图(F E F E 19)。图时1989 4

5 1200Z 是预报起始时刻,预报时效192h (图题中19 表示)8 天。图中给出了从第三天

起预报时效8 日内(本图为4 8 日~13 )的逐日天气形势,其中包括天气系统的类别、位

置以及锋面性质和位置等。这类图对船舶考虑1 周航线天气预报和选择最佳天气航线很有帮

助。

3.热带气旋警报图

1 20-7 为日本东京JM H 台发布的9905 号热带气旋警报图。图题中第一行W T

思为台风警报,代码07 表示预报时效为72 小时。图中较详细说明了预报起始时刻热带气旋的中心

位置、强度、移向、移速和最大风速,绘出了热带气旋中心未来12h 24h48h72h 的预报位置(虚线

圆内)。图左上角第二个长方形框内给出了热带气旋警报图图例的详细说明,内容有:① 实际大风

(A rea of Storm -force W inds ,风速≥50kn,10 级以上) —— 以预报起始时刻热带气旋的实

际位置(图中“× ”号表示)为中心绘出的实线圆,圆外风力小于10 ;② 热带气旋中心未来12h

24h 48h 72h 可能落入的范围(A rea of P ossible P osition) —— 分别以虚线圆绘出,即热带气旋中

203

20-6 远东中期地面预报图(JM H )

20-7 东亚和西北太平洋热带气旋警报图(JM H )

心预报位置的概率圆,实际落入圆中的概率为70% ; (10 级以上) 大风警()报区(A rea of

P ossible S torm -force W inds)—— 以热带气旋中心预报位置概率圆外的实线同心圆表示,预计该

204

圆内某些部位未来可能受10 级以上大风的影响,实际风暴区将取决于热带气旋的中心位置。

当热带气旋实际风力和预报风力均小于10 级时,只绘有热带气旋中心预报位置的概率圆

(虚线圆),如本例。

2 20-8 为北京台(B A F )发布的9006 号台风登陆福建沿海后的24h 路径预报图。图

中绘出了预报时(29 )的台风实际位置、7 级和10 级以上大风范围,还有24 日以来该台风的

逐日位置连成的路径曲线。接收这种台风综合动态图,有利于船舶掌握台风的移动情况。

20-8 热带气旋警报图(B A F )

二、高 空 图

高空天气图简称高空图,包括高空分析图和高空预报图,高空分析图已在第十三章介绍

,下面对高空预报图作简单介绍。高空预报图上通常只有等(位势)()线和天气系统,

绘制技术规定同高空分析图。

1 20-9 为北京台(B A F )转发的欧洲中期天气预报中心(E C M W F )制作的整个北半

球高空500hP a 48h 预报图。从图中中高纬地区绘出的等高线可看出高空槽、脊和高、低气压等

的分布形势。目前B A F 台还播发时效为72h96h120h 的北半球500hP a 预报图。

北太平洋或北大西洋上作跨洋航行的船舶,在选择大洋航线、避离风暴以及用引导气流法

预报热带气旋路径时,可以该种图作为参考。

2 20-10 为北京台(B A F )发布的1980 1 27 12 (世界时)亚欧700hP a 48h

预报图。图中用粗实线标出高空槽线。从图中等高线的分布可看出,亚欧中高纬地区为典型的

“两槽一脊”型:亚洲东部大槽、东欧大槽和两槽中间的高压脊;较低纬度的印度半岛东部和阿

拉伯半岛北部,分别有两个短波槽沿西风带气流向东移动。

205

20-9 北半球500hP a 48h 预报图(E C M W F ,B A F 转发)

20-10 亚欧700hP a 48h 预报图(B A F )

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