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航海教程之帆船前进原理4
在了解了这些潜在的力量之后,我们如何在实际中借助这些力量来使船移动呢?我们需要在
风帆和风之间建立理想的关系,使风不但加速流动,而且可以沿着帆的凸起面流动.船帆和
风之间的这一关系的一部份称作迎角.描绘与风平直的船帆.空气均匀份开到每一面上-船
帆下垂而不是充满成弯曲形状,空气没有加速以背风面形成低压区域,并且船没有移动.但
如果船帆屿风向刚好成正确角度,则船帆会依下子充满风并产生空气动力.
迎角地角度必须十份精确.如果该角度保持与风太近,则船帆地前不将(抢风)或擅动.如果
其角度太宽,则沿着帆的曲面流动的气流将份开并且周围的空气重新聚合.这一份离产生了
旋转空气的(停转区域),导致风速下降,压力增加.因为船帆的曲率将始终导致帆的尾端与
风向所成角度大于与最先着风之帆缘所成角度,所以凡蒂后缘的空气不能沿着曲面流动并
缓回周围自由空气的方向.理想上讲,在气流到达帆的后缘前不应开始份离.但随船帆的迎
角加宽,份离点逐渐前移并将其后的一切保留在停转区域. 迎角的影响
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