中国航海历史简介，来看看我国的航海史

中国航海历史    中国航海历史简介，来看看我国的航海史

中国航海历史悠久。早在距今7000年前的新石器时代晚期，中华民族的祖先已能用火与石斧“刳木为舟，剡木为楫”。

到春秋战国时期，随着木帆船的逐步诞生，出现了较大规模的海上运输与海上战争。到秦汉时代，出现了秦代徐福船队东渡日本和西汉海船远航印度洋的壮举。在三国、两晋、南北朝时期，东吴船队巡航台湾和南洋，法显从印度航海归国，中国船队远航到了波斯湾。从随唐五代到宋元时期，中国航海业全面繁荣、海上丝绸之路远届红海与东非之滨。由于以罗盘导航为标志的航海技术取得重大突破，中国领先西方进入“定量航海”时期。到明代永乐至宣德年间，伟大的中国航海家郑和率领远洋船队，先后七次下西洋，遍访亚非各国。这一航海盛举，不但将中国古代航海业推向顶峰，而且在整个人类航海史上，竖起了一座永垂史册的丰碑。

中国航海历史的鼎盛时期——宋元(960—1368年)
正宋元时代,封建统治集团从当时的特定历史背景出发,采取了注重经济内涵的航海贸易政策,使发展航海事业成为稳定政局、维护统治、活跃经济、扩大影响的既定国策。无论在国内航海还是在国外航海方面,其繁茂程度都远胜盛唐,是中国古代航海历史上的鼎盛时期。

然而，随着中国晚期封建主义逐渐保守与僵化，严重阻碍了中国航海业的进一步发展和航海科学技术的不断进步，中国航海业从而进入由盛转衰的时期。我国的航海史从此进入低谷。虽有晚清搞洋务运动，于1865年创设江南制造局以发展民族造船业，于1873年成立轮船招商局以发展民族航运业，于1909年在高等实业学堂设立船政科以培养民族高级航海专门人才，终难成大势。

回顾世界的航海史，早在公元前2500年以前，古埃及就有人驾驶帆桨船沿地中海东航至黎巴嫩，古希腊人毕菲在公元前4世纪在海上探险中发现了不列颠群岛。中国发明的罗盘（指南针）在14世纪前后，分别由阿拉伯人和埃及人传入欧洲，欧洲海洋国家的航海活动取得了伟大的成果。在郑和下西洋之后87年、92年、114年，1492年意大利人哥伦布横渡大西洋到达美洲，1497年葡萄牙人达·伽马绕过好望角远航印度，1519年葡萄牙人麦哲伦向西作环球航行，也载入世界航海史册。

中国航海史上一次壮举 现代航海人翟墨将自驾无动力帆船环球航海  2007年1月1日从上海启航历时约9个月航程3万余海里 山东省航海人翟墨将在国家体育总局水上运动中心、中国帆船帆板运动协会、中国郑和研究会、世华侨华人社团联合总会等部门的支持下，完成一项辉煌壮举——他将于2007年1月1日从上海启航，自驾无动力帆船进行环球航海。此次航海将途经雅加达、好望角、巴拿马，横穿太平洋，然后归航中国，历时约9个月，航程3万多海里。单人驾驶无动力帆船环球航海，这在中国航海史上尚属首次。昨天，国家体育总局水上运动中心、中国帆船帆板运动协会负责人刘卫东等部门负责人在新闻发布会上为翟墨壮行。此次环球航海的部分航段将重走600年前郑和下西洋的航线，并超越我国古代航海史上的路线，为中国航海历史续写新的篇章。翟墨是山东人，1968年出生。他从事绘画艺术多年，曾旅居法国、新西兰，多次举办个人画展，对西方美术史和太平洋、非洲土著艺术进行研究。翟墨酷爱海洋，在多年的航海经历中经受过各种生理心理的考验，具有丰富的航海经验。2000年2月至2001年8月，自驾无动力帆船环新西兰一周，考察当地波利尼西亚土著文化并举办画展。2001年9月，自新西兰奥克兰自驾帆船再次出征，跨越南太平洋马德克和汤加两大海沟，遍访南太平洋诸岛国。2003年3月18日，自驾帆船从大连启航，经过55个昼夜的航行，到达海南三亚市，圆满完成了“中国海疆万里行”环中国海航行。此后，积极筹备帆船环球航海。到目前，翟墨已航行28000多海里。翟墨此次环球航海已经过三年的精心准备。他所使用的帆船及通讯、安全等有关装备，得到有关部门、社会团体、企业和个人的资助、支持。有关专家曾多次论证翟墨的航海方案，为安全航海提供了保障。

中国航海历史    中国航海历史简介，来看看我国的航海史

中国航海历史悠久。早在距今7000年前的新石器时代晚期，中华民族的祖先已能用火与石斧“刳木为舟，剡木为楫”。

到春秋战国时期，随着木帆船的逐步诞生，出现了较大规模的海上运输与海上战争。到秦汉时代，出现了秦代徐福船队东渡日本和西汉海船远航印度洋的壮举。在三国、两晋、南北朝时期，东吴船队巡航台湾和南洋，法显从印度航海归国，中国船队远航到了波斯湾。从随唐五代到宋元时期，中国航海业全面繁荣、海上丝绸之路远届红海与东非之滨。由于以罗盘导航为标志的航海技术取得重大突破，中国领先西方进入“定量航海”时期。到明代永乐至宣德年间，伟大的中国航海家郑和率领远洋船队，先后七次下西洋，遍访亚非各国。这一航海盛举，不但将中国古代航海业推向顶峰，而且在整个人类航海史上，竖起了一座永垂史册的丰碑。

中国航海历史的鼎盛时期——宋元(960—1368年)
正宋元时代,封建统治集团从当时的特定历史背景出发,采取了注重经济内涵的航海贸易政策,使发展航海事业成为稳定政局、维护统治、活跃经济、扩大影响的既定国策。无论在国内航海还是在国外航海方面,其繁茂程度都远胜盛唐,是中国古代航海历史上的鼎盛时期。

然而，随着中国晚期封建主义逐渐保守与僵化，严重阻碍了中国航海业的进一步发展和航海科学技术的不断进步，中国航海业从而进入由盛转衰的时期。我国的航海史从此进入低谷。虽有晚清搞洋务运动，于1865年创设江南制造局以发展民族造船业，于1873年成立轮船招商局以发展民族航运业，于1909年在高等实业学堂设立船政科以培养民族高级航海专门人才，终难成大势。

回顾世界的航海史，早在公元前2500年以前，古埃及就有人驾驶帆桨船沿地中海东航至黎巴嫩，古希腊人毕菲在公元前4世纪在海上探险中发现了不列颠群岛。中国发明的罗盘（指南针）在14世纪前后，分别由阿拉伯人和埃及人传入欧洲，欧洲海洋国家的航海活动取得了伟大的成果。在郑和下西洋之后87年、92年、114年，1492年意大利人哥伦布横渡大西洋到达美洲，1497年葡萄牙人达·伽马绕过好望角远航印度，1519年葡萄牙人麦哲伦向西作环球航行，也载入世界航海史册。

中国航海史上一次壮举 现代航海人翟墨将自驾无动力帆船环球航海  2007年1月1日从上海启航历时约9个月航程3万余海里 山东省航海人翟墨将在国家体育总局水上运动中心、中国帆船帆板运动协会、中国郑和研究会、世华侨华人社团联合总会等部门的支持下，完成一项辉煌壮举——他将于2007年1月1日从上海启航，自驾无动力帆船进行环球航海。此次航海将途经雅加达、好望角、巴拿马，横穿太平洋，然后归航中国，历时约9个月，航程3万多海里。单人驾驶无动力帆船环球航海，这在中国航海史上尚属首次。昨天，国家体育总局水上运动中心、中国帆船帆板运动协会负责人刘卫东等部门负责人在新闻发布会上为翟墨壮行。此次环球航海的部分航段将重走600年前郑和下西洋的航线，并超越我国古代航海史上的路线，为中国航海历史续写新的篇章。翟墨是山东人，1968年出生。他从事绘画艺术多年，曾旅居法国、新西兰，多次举办个人画展，对西方美术史和太平洋、非洲土著艺术进行研究。翟墨酷爱海洋，在多年的航海经历中经受过各种生理心理的考验，具有丰富的航海经验。2000年2月至2001年8月，自驾无动力帆船环新西兰一周，考察当地波利尼西亚土著文化并举办画展。2001年9月，自新西兰奥克兰自驾帆船再次出征，跨越南太平洋马德克和汤加两大海沟，遍访南太平洋诸岛国。2003年3月18日，自驾帆船从大连启航，经过55个昼夜的航行，到达海南三亚市，圆满完成了“中国海疆万里行”环中国海航行。此后，积极筹备帆船环球航海。到目前，翟墨已航行28000多海里。翟墨此次环球航海已经过三年的精心准备。他所使用的帆船及通讯、安全等有关装备，得到有关部门、社会团体、企业和个人的资助、支持。有关专家曾多次论证翟墨的航海方案，为安全航海提供了保障。