2018年9月12日， 在俄罗斯的符拉迪沃斯托克，中国国家主席习近平，俄罗斯联邦总统普京等5个国家的领导人出席了2018年“远东杯”国际
帆船拉力赛颁奖仪式。这个盛大而庄重典礼不仅为我国航海文化进一步普及与发展注入了强近东风，也是对中国青岛远东杯参赛船员和赛事荣誉以及为之呕心沥血的优秀领导管理团队和高水平技术、后勤团队的最佳褒奖。
习主席、普京总统等多国领导人出席远东杯首航段颁奖仪式
2018年9月12日，这个必将载入中国航海文化乃至世界和平史册的日子，俄罗斯的符拉迪沃斯托克秋高气爽海浪欢歌。正在这里参加俄罗斯联邦“东方经济论坛”的中国国家主席习近平，俄罗斯联邦总统普京和日本、蒙古、韩国等5国领导人共同参加了2018年“远东杯“国际帆船拉力赛第一赛段的颁奖仪式。中央政治局委员杨洁篪、国务委员王毅、山东省委书记刘家义、国家体育总局局长苟仲文也参加了颁奖仪式。青岛奥帆城市发展促进会常务副会长臧爱民、琅琊台号中国山东青岛队员代表高君代表青岛“远东杯”组委会接受了“最佳赛事”组织奖奖杯。中国帆船协会主席张小冬，青岛市副市长王鲁明，青岛市体育局局长纪高尚，相继到达海符拉迪沃斯托克指导了赛事，共同见证了这万众瞩目的伟大历史时刻。
这个伟大时刻不仅成就了中国自己的航海品牌“远东杯”驶出了祖国的海疆，登上了远东国际最高级别的大平台，而且还诠释了航海思想文化在合作共赢的现代国际合作中的重要意义和在新时代人们精神世界中的特殊位置。
迎着朝阳追逐梦想
“远东杯”国际帆船拉力赛创建仅为3年，何以后发制人有此作为？近年来，本赛事组委会为此倾注了无法想象的心血。今年三月，青岛市臧爱民副会长、市帆船协会秘书长王宝琪、市帆管中心竞赛部长刘卫等就高君一起去了俄罗斯驻华大使馆照会通报了本届赛事航线计划是青岛出发驶向符拉迪沃斯托克等信息。此信息迅速引起俄方的高度关注。在使馆复函中表示，俄方将安排“远东杯”赛事成为当年在符拉迪沃斯托克举办的“东方经济论坛”的一个新亮点。今年6月份，习主席出席青岛“上合经济合作青岛峰会”时把“青岛帆船之都”推到了大会，推到世界。这使得远东杯组委会受到巨大鼓舞，并加快与海参崴七尺
帆船俱乐部举进一步对接，把本赛事推向“东方经济论坛”和在论坛中被列为重要
活动之一作为共同努力的重要目标。9月7日该论坛通报，习主席、普京总统等多国领导人将出席远东杯颁奖仪式。
与其说是远东杯赛事创造了中国航海的新历史，不如说是中国的新时代造就了今天的远东杯。
9月8日船队到达海参崴
本赛事是8月31日在青岛的场地赛拉开帷幕，9月1日由青岛起航绕行朝鲜半岛于9月8日驶达俄罗斯的符拉迪沃斯托克，9月13日在符拉迪沃斯托克竞赛3轮，9月14日由符拉迪沃斯托克再起航，预计21日返回青岛。
远东杯船队在海参崴的比赛
本赛事所使用的6条博纳多帆船均为已经使用8年多的老船了，船的材料老化零件磨损较严重，要承担2000多海里的离岸赛令人担心。为此，高君带着几个执着的伙伴们从5月份就开始了报告、清洁、换件等维护工作。今年青岛夏天的酷暑并没有挡住他们一天又一天的赤膊大干，缺乏配件也没有阻碍这些能工巧匠的进度。经过两个多月的时间，船只状态得到了较大改善。
尽管如此尽心尽力，在离岸赛以前的青岛试航和场地赛中先后还是有2条船的后支索发生断裂。
还有多少船的支索可能断裂？零件可能损坏？在风浪中如果是索断裂会导致什么严重后果？这一个一个的问题在不断地引起组织者和参赛者的担忧。
这几年，国内离岸赛的船员募集中相继发生着过度商业化，使得船员资质与质量出现问题，给赛事安全增添了许多挑战。为此，本次赛事组委会使尽招数，从报名审核、现场培训到深入调查等严格把关，以确保参赛人员的质量合乎赛事需要。
8月31日在青岛的场地赛遇上20海里的风速。竞赛委员会有意把比赛节奏调控得比较紧凑，技术转换比较频繁，比赛难度增大，使此比赛成了离岸赛的热身和考试。在这一天的比赛中，上合青年队一位船员发生自摔感到呼吸困难被救护车送往医院。当晚，竞赛委员会约谈了该船的船长，并同意该受伤骨折船员退赛。
通常一个帆船赛事竞赛委员会的裁判应配置15至30名不等。而本次赛事的竞赛委员会配备仅有6名，在青岛和符拉迪沃斯托克两地的场地赛都有当地的海上志愿者提供
帮助。到符拉迪沃斯托克的竞赛委员会成员仅有姜作濡、吕一良和钟海龙3人。
人少工作效率高，这源于团队的态度、技能、意志和合作。这3位裁判都是2008年奥帆赛水上志愿者，又经过数年赛事锻炼的帆船赛事组织与实施的多面高手。他们不仅要水上组织比赛，还要担任离岸赛的岸队。组委会还有一支精悍的后勤保障团队从事着卓越工作。
黄海和日本海的中秋气象多变，组织
帆船比赛极具挑战性，特别是青岛和海参崴竞赛日的安排都是一天，也都要完成3轮比赛。因此竞赛组织压力较大。但竞赛委员会团队对热力风、梯度风和热带风暴等不同的风况下能基本做到成竹在胸，自然合一，高效地组织完成了任务，令国内外同行专家们不约而同地点赞。
竞赛委员会在青岛竞赛布标中
本赛事是迄今为止国内离岸赛中航程距离和时间均为最长的赛事。各船队组成的船员们的职业素质基本面较好。起航以来遭遇过暴风巨大浪，也经历了无风顶水流，过程令人惊心动魄。
青岛至符拉迪沃斯托克离岸赛冠军－俄罗斯七尺队
9月1日船队从青岛出发，9月3日夜间就在韩国南部海面遭遇台风“飞燕”，风速平均28节，阵风近40节。浪高4-6米。
竞赛委员会成员们在长航期间每天都轮流值班24小时，不停地监控卫星跟踪系统。船队正在台风的边缘，后续会发生什么？船队安全么？要不要放弃比赛？与台风相遇的3个日日夜夜，竞赛委员会有许多惊心自问？
9月4日早晨7点钟，竞赛委员会突然接到青岛二中号清华大学队一条紧急报告，该队的船只于当天夜里后支索、主帆和前帆的升帆索等失效，帆具故障等，无法在海上修复而失去高强度比赛能力，并正用发动机推进驶向韩国济州岛。时风大于20节，浪高4米左右。组委会启动应急预案。
7点20分，竞赛委员会和仲裁的电话会议紧急讨论分析案情，做出配套方案。
8点，组委会负责人高君和一位同事预定了当天飞往济州岛的机票。
9点，济州岛帆船帆协同仁应答确认该船靠港和救急维修方案。
15点，竞赛委员会即把所需配件帆具发往济州岛的手续完备。
夜间，高君在济州岛传回消息，这条船的船员驾船只已安全到达济州岛并进入维修。
9月16日早晨8:40，竞赛委员会接到俄罗斯7尺队的事故报告称，该队用船的桅杆底部和船底的接合之处发生约30厘米的裂缝，海水进入船舱，排水泵不工作。
9:00组委会再次启动应急预案：准备就近在韩国浦项港或釜山港作为备停，对这些港口的协会或同仁通报案情，准备应急救助。
9:30 竞赛委员会和仲裁结束电话会。会议确定：1、该船队是一支航海专业素养较高，因此是否退赛和立即靠港由该队自己酌情决定；2、是由竞赛委员会继续与俄罗斯队用卫星电话保持联络，密切监视。3、由于该船漏水事故发生在风小浪平的海况下，事故原因可能是船体材料老化或疲劳的可能较大。可以推理同龄的其它船也处在随时发生同类事故的高危状态。因此竞赛委员会须密切观察未来海况，随时准备放弃比赛，开机前进，降低船只装备张力，保证安全。
11:40 姜作濡发出消息，该船长在电话中确认，事故原因找到，故障基本排除，可以保证大风航行。
截止发稿时，船队行驶在朝鲜东侧海域，计划21日前后到达终点——青岛。
邵先利/供稿
旗鱼体育/供图
