登录航海网，拥抱全世界
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
x
愉快的大周一，虽然休息了两天的周末但小梅还是觉得甚是“乏累”啊！只不过今天又能看到学员们了心里还是非常开心的。从今天开始大家已经进入了最后冲刺的阶段了，小梅和校长分工明确，帮助大家查缺补漏。
好啦！开始今天的小梅每天五分钟啦！ 如何顺风换舷？ 顺风换舷其实就是在顺风中改变抢风航线。主帆会变向中动力增大，所以不让船失控是十分重要的。船在强风中会变得十分难掌控：一个失误就会导致船的翻覆。
担心顺风换舷？ 很多人都很担心顺风换舷。在抢风调向时，船会转向风中并会失去所有帆上的动力，所以很容易就能保持控制。而在顺风换舷时，船从风中转出，导致帆力不停地增加。在弱风中换舷比较容易，但在风力较强时，顺风换舷则会变得更加有力。若船在高速行驶中进行变向，换舷时张帆杆会像镰刀一样横扫驾驶舱，这时船很容易失控并出现翻覆。
船的转向 你可能会在顺风或测顺风行驶，此时你必须注意一下事项： - 在变向时要操控精准。
- 当风向从完全顺风转到新的方向时，通过拉帆杆来帮助主帆进行换舷。
- 当船还行是在顺风航线上时，将船于新的抢风航线形成一直线。
顺风换舷 - 为顺风换舷做准备。在双人驾驶的船上，要确保船员知道接下来要做什么，并做好准备。
- 拉舵杆使船转入顺风换舷，并放松主帆索。将船向迎风面倾侧，使其能转向稍弱的风中。
- 舵手在驾驶舱中转身面向前方，旋动扩展舵杆，确保船舵能使船在一个平稳的弧度中转向。
- 在完全顺风中，舵手要在主帆索落下张帆杆时抓住它
- 在风中变换到新的方向时，舵手要用力拉落下的主帆索。这样就足以使张帆杆和主帆跨过驾驶舱的另一侧。两名船员都要蹲下来躲避高速甩过的张帆杆。
- 张帆杆到另一侧后，舵手也要换到另一侧，旋动扩展舵杆，使船以一个平稳的角度转向，并用前侧的手抓住主帆索。
- 舵手转身坐在新的迎风侧上，使用与抢风相同的手部技术。在船的前侧坐好，并用后侧的手抓住扩展舵杆，用原来抓帆索的手抓住扩展舵杆的下半部分。使其咋身前穿过，并用新的前侧手抓住主帆。
- 如果驾驶双人稳向板船，船员就要在顺风换舷时通过驾驶舱改变位置。放开原先的前帆索，并在张帆杆要过驾驶舱后在新的一侧重新拉起它。移动体重来使船保持平衡，也要防止帆力在新的抢风航线中增大导致帆船。
- 在双体船上顺风换舷
- 在双体船上换舷要比在稳向板船上容易，因为你有一个由两个船体支撑的稳定平台。换舷得就书基本类似，主要区别就在于主帆索位于后侧横梁上。
- 舵手负责专项进入换舷
- 当风向向后改变时，舵手要转身面向后方并跪在后侧横梁的中央
- 舵手要抓住落下的主帆索并将主帆转到新的一侧
- 舵手继续小心地进行转向，在主帆完成变舷后便可沿航线行驶
双体船换舷 1、你可以让船轻微地侧向迎风面并进入顺风换舷，这会帮助船进行变向 2、当张帆杆划过时要蹲下，使船与航线成一直线后继续顺风行驶 3、不要让船进入横风行驶或向顺风向侧倾，这都很可能导致翻覆。
以上书籍所有内容全部由《帆船运动百科》内容复制 作者：（英）杰里·埃文斯 帕特·曼利 巴里·史密斯 译者：张笑 冯聪 张一帆 审校：董琇 出版社：青岛出版社
| 
