登录航海网，拥抱全世界
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
x
每个人都有自己的梦想，不知道什么时候我对大海充满了憧憬和向往， 帆船运动与世界其他国家相比我国起步比较晚，近几年来随着我国帆船运动的开展和普及，让很多人更加热爱从事帆船运动，实现自己的航海梦想，2012年我开始接触帆船运动，至今已经6年了，主要场地是内河，每到夏季约上3-5个好友去玩帆船，随着时间的发展，时代要求我们从娱乐逐步走向竞技的道路，哈尔滨成立了帆船协会，有了省会城市自己的帆船队伍，并接受了其他省市邀请参加比赛，同时也是我们和其他省市兄弟船队相互学习和交流机会，千条江河归大海，这样哈尔滨的帆船运动从内河逐步开始走向大海。 在参加2018“河港杯”秦皇岛国际 帆船赛中，再次遇到了一位喜欢帆船运动的有共同爱好的好朋友，他告诉我他在日照参加过我要去航海-全民航海公益培训， 建议我也去日照培训学习，应该有更大收获，我在好朋友的推荐下，参加完2018“中国体育彩票”青岛国际帆船赛，我马不停蹄，于2018年8月20日欣然来到了美丽的海滨城市日照，开始了我的追梦之旅，见到了我“只听其声，不见其人”仰慕已久的老徐。
通过网上申请，我很荣幸的加入了我要航海网公益培训班，有幸成为“黄埔海校”第88期学员，融入了我要航海网公益 活动这个温暖的大家庭，通过几天的刻苦学习使我受益匪浅，让我在对航海有了更深刻认识和感受，是徐教练让我刷新了我对公益活动与帆船运动的观感，徐鹏教练之于现在的航海人，是一个有功而无名的传说，一直在江湖，他不为任何所动，一直坚守。深度，平和、成就和勇气，注定成就他在帆船运动和航海公益事业行业领先的江湖地位。
花开两朵，各表一支，现在就让小编戏说一下培训学习的内容和收获如下： 第一天 绳结几种：8字结、单套结、羊角结（压二、压三）、平结、丁香结、单锁结等等绳结方法。 第二天 船进出港口：发动机的使用，发动机的收、放，发动机使用前的准备和检查，重点是检查油箱的油是否注满，打火，油门的控制，空挡、前后档的使用，换挡的转换要调至小油门。 第三天 无动力情况下靠港：在停靠码头的过程中，船尾离岸使用推舵的方式靠岸。 潮流对进出港的影响：注意观察暗流对停靠码头的影响，及时调整舵的前进或后退方向。
几天的学习，收获很大，学到了可实际操作的驾驶帆船的技术和帆船理论知识，许许多多航海人故事令人难忘。
我和前87期的同学一样，愉快的学习生活很快就结束了，明天回到自己的原点，想到这些不免有些小伤感和依依不舍，一是和老徐还没处够，就结束了。二是怕离开他已后，“学到的”和“没学到的”由于时间的缘故又都还给了他。总之，心情极其复杂，生活就是如此的捉弄人，同时也造化人，好在和老徐有了微信联系，由老徐介绍加入了“黄埔海校”微信群，同时有了和其他期学员沟通方式，以便日后共同学习、进步和交流。 感谢主办方日照水上运动管理中心，承办机构我要航海网，公益支持小雅嘎嘎公益，公益大使 徐莉佳一起组织的活动，最后感谢老徐诚挚的平和的循循善诱和谆谆教导，感谢世帆联，感谢CCTV、MTV、其他TV……。 优质的公益培训，创造精彩的潜力。希望我们所有学员发挥我们的作用，凝聚我们共同力量，能够影响和改变中国的帆船运动和航海事业，深刻的思考和关注帆船运动和航海事业的未来发展，为改变这个世界提供助力，不负众望，不辱师门，坚守和永不言弃，让人类的航海梦想得以早日实现。 （2018年9月10日赘笔）
| 
