《海角孤舟》（72）车胎瘪了

见闻博客写了好几篇，还没正经写骑行本身，史蒂文森山径穿越法国中南部赛文山脉（见地图的地势），是中等高度山区，最高点罗泽尔山海拔1677米，因为交通不发达，曾经是法国贫困闭塞地区，现在也不是游客趋之若鹜的旅游热点。虽然没有东部阿尔比斯山脉壮观，也比不上南部比利牛斯山脉险峻，但赛文山区历史丰富风光秀丽，到过这里的人都说这地区是个“Well Kept Secret”（保存完好的秘密），我完全同意这个说法。

追随史蒂文森的足迹，我们去年花了三天从 le Monastier-sur-Gazielle走到了Langogne，今年骑行完成了史蒂文森山径全程，从Langogne到 Alès 6天骑了200多公里，升高累计4800米，强度还是蛮大的，我们的时间表比较灵活，计划着根据天气和体力情况随时调整行程，天公作美一个星期都是好天气，体能给力我一路骑下来完全可以应付，时间表确实更改了一次，骑过青山桥镇后我们想多了解些新教徒布衫战争的历史，决定多加一个停留点，以便参观沙漠时期博物馆，5天的行程变成6天了。

第一天最辛苦，我们起个大早，自行车和行李都装上车，开了一个多小时先把行李送到当晚住处“白雪女神修道院”，再开回Langogne，车子停在火车站，开始骑行已经早晨10点了，45公里骑了6个多小时，这是此行最长的一程。第二天骑了34公里，山路的状况比第一天好，因为修路车辆禁行，盘山公路成了专用自行车道，在柏油路上爬大坡比山路容易多了，下午2:30就到达 le Bleymard，入住2星小酒店，没什么特点但食物还不错。沿途高架火车桥很壮观，桥墩是用石头加水泥垒起来的，小村Chasseradès有个很特别的12世纪教堂，明显的向一面倾斜倚在石屋侧面。

第三天起大早爬罗泽尔山最高坡，中午到达青山桥镇，赶上农贸市场日镇里很热闹，在教堂傍边野炊后我跟老公选择不同路径，因为预报有雷阵雨，我们必须在下午3点前赶到酒店，我沿着公路继续骑，老公去翻第二座山峰，如果我也跟着翻山，根据我的速度也许会赶上雨了。实际上公路是当年史蒂文森走过的路经，我看到了史蒂文森描绘的城堡，老公也有收获，他骑过教皇乌尔班二世出生的村庄，老公肯定玩儿命地骑，因为他只比我晚半个小时到达 Cocurés，不一会儿乌云密布电闪雷鸣，望着窗外瓢泼大雨，安全的幸福感油然而生。酒店是全程最贵的，晚餐出奇的精致，甜品栗子蛋糕尤其美味。

半寄宿酒店包晚餐和早餐，午餐我们自己准备三明治，我事先买好了大量的无麦面包、果仁、干果、饼干、风干肉和肉肠，午餐后路过村庄就找地方喝杯咖啡。到了第四天风干肉已经吃光了，我们便进Florac城找熟肉铺子，Florac乱乱的没什么特点，背景大岩石山倒是挺壮观。

这天骑了37公里，途经最美的single track，在树林里碰上一家五口赶着毛驴徒步旅行，最小的女孩骑在驴背上非常可爱，我们刚刚赶到 St Germain de Calberte雨点就噼里啪啦地落下来，那z一家五口和毛驴肯定被淋个透。当晚住宿的地方即使酒店又是礼品店，还是酒吧餐馆和面包坊，我们的房间正对着教堂，每小时和半小时教堂敲钟，声音那叫一个大啊，没想到这样的小地方食物很不错。

第五天出了点小问题，上路前老公发现他的自行车后胎有点儿软，折腾了半天才把气打足了，在山路上骑了一个来小时后，后胎彻底瘪了。前不着村后不着店的没有别的选择，修车！我们随身带了全套补胎工具，还各自分别带了26、29吋备用内胎（他的车轮29吋，我的26吋）。那天骑行计划只有22公里，就算自行车修不好推着走也能走到。

卸下后轮发现内胎在气门接口裂了个口子，换上新备用内胎打足了气，没一会儿又瘪了，一查还是气门出的问题，那个地方还不好补呢，看来这批29吋内胎气门接口是个薄弱环节，这下可麻烦了，两个内胎都坏了，我们再没有29吋内胎可换了。老公急中生智，因地制宜把我的26吋内胎放到他29吋的车轮上，反正橡胶内胎有弹性，我们两个人用力拉着把内胎放到位，打足了气观察了一会儿还真没问题，我们便小心翼翼的继续骑行，毕竟是土法上马，后半程我们选择骑公路，山路上坡下坎跳石头，那过载强撑着的内胎恐怕吃不消啊，中午12点到达Saint Jean du Gard。

Saint Jean du Gard是个中等城市，亮点是新修的博物馆，全面介绍了当地民风民俗，这一带靠蚕丝致富，养蚕缫丝技术是中世纪从中国学去的。第六天绕道参观了沙漠时期博物馆，骑了30公里到达Alès，入住Ibis酒店，晚上去牛排馆结结实实地吃了晚餐，转天背着大包骑车去火车站，法国火车可以带自行车，也不另收费，两个小时后回到Langogne，我们的车安全地等在那里，骑行史蒂文森山径画上完美句号。

2018年9月16日于智利瓦尔迪维亚。

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见闻博客写了好几篇，还没正经写骑行本身，史蒂文森山径穿越法国中南部赛文山脉（见地图的地势），是中等高度山区，最高点罗泽尔山海拔1677米，因为交通不发达，曾经是法国贫困闭塞地区，现在也不是游客趋之若鹜的旅游热点。虽然没有东部阿尔比斯山脉壮观，也比不上南部比利牛斯山脉险峻，但赛文山区历史丰富风光秀丽，到过这里的人都说这地区是个“Well Kept Secret”（保存完好的秘密），我完全同意这个说法。

追随史蒂文森的足迹，我们去年花了三天从 le Monastier-sur-Gazielle走到了Langogne，今年骑行完成了史蒂文森山径全程，从Langogne到 Alès 6天骑了200多公里，升高累计4800米，强度还是蛮大的，我们的时间表比较灵活，计划着根据天气和体力情况随时调整行程，天公作美一个星期都是好天气，体能给力我一路骑下来完全可以应付，时间表确实更改了一次，骑过青山桥镇后我们想多了解些新教徒布衫战争的历史，决定多加一个停留点，以便参观沙漠时期博物馆，5天的行程变成6天了。

第一天最辛苦，我们起个大早，自行车和行李都装上车，开了一个多小时先把行李送到当晚住处“白雪女神修道院”，再开回Langogne，车子停在火车站，开始骑行已经早晨10点了，45公里骑了6个多小时，这是此行最长的一程。第二天骑了34公里，山路的状况比第一天好，因为修路车辆禁行，盘山公路成了专用自行车道，在柏油路上爬大坡比山路容易多了，下午2:30就到达 le Bleymard，入住2星小酒店，没什么特点但食物还不错。沿途高架火车桥很壮观，桥墩是用石头加水泥垒起来的，小村Chasseradès有个很特别的12世纪教堂，明显的向一面倾斜倚在石屋侧面。

第三天起大早爬罗泽尔山最高坡，中午到达青山桥镇，赶上农贸市场日镇里很热闹，在教堂傍边野炊后我跟老公选择不同路径，因为预报有雷阵雨，我们必须在下午3点前赶到酒店，我沿着公路继续骑，老公去翻第二座山峰，如果我也跟着翻山，根据我的速度也许会赶上雨了。实际上公路是当年史蒂文森走过的路经，我看到了史蒂文森描绘的城堡，老公也有收获，他骑过教皇乌尔班二世出生的村庄，老公肯定玩儿命地骑，因为他只比我晚半个小时到达 Cocurés，不一会儿乌云密布电闪雷鸣，望着窗外瓢泼大雨，安全的幸福感油然而生。酒店是全程最贵的，晚餐出奇的精致，甜品栗子蛋糕尤其美味。

半寄宿酒店包晚餐和早餐，午餐我们自己准备三明治，我事先买好了大量的无麦面包、果仁、干果、饼干、风干肉和肉肠，午餐后路过村庄就找地方喝杯咖啡。到了第四天风干肉已经吃光了，我们便进Florac城找熟肉铺子，Florac乱乱的没什么特点，背景大岩石山倒是挺壮观。

这天骑了37公里，途经最美的single track，在树林里碰上一家五口赶着毛驴徒步旅行，最小的女孩骑在驴背上非常可爱，我们刚刚赶到 St Germain de Calberte雨点就噼里啪啦地落下来，那z一家五口和毛驴肯定被淋个透。当晚住宿的地方即使酒店又是礼品店，还是酒吧餐馆和面包坊，我们的房间正对着教堂，每小时和半小时教堂敲钟，声音那叫一个大啊，没想到这样的小地方食物很不错。

第五天出了点小问题，上路前老公发现他的自行车后胎有点儿软，折腾了半天才把气打足了，在山路上骑了一个来小时后，后胎彻底瘪了。前不着村后不着店的没有别的选择，修车！我们随身带了全套补胎工具，还各自分别带了26、29吋备用内胎（他的车轮29吋，我的26吋）。那天骑行计划只有22公里，就算自行车修不好推着走也能走到。

卸下后轮发现内胎在气门接口裂了个口子，换上新备用内胎打足了气，没一会儿又瘪了，一查还是气门出的问题，那个地方还不好补呢，看来这批29吋内胎气门接口是个薄弱环节，这下可麻烦了，两个内胎都坏了，我们再没有29吋内胎可换了。老公急中生智，因地制宜把我的26吋内胎放到他29吋的车轮上，反正橡胶内胎有弹性，我们两个人用力拉着把内胎放到位，打足了气观察了一会儿还真没问题，我们便小心翼翼的继续骑行，毕竟是土法上马，后半程我们选择骑公路，山路上坡下坎跳石头，那过载强撑着的内胎恐怕吃不消啊，中午12点到达Saint Jean du Gard。

Saint Jean du Gard是个中等城市，亮点是新修的博物馆，全面介绍了当地民风民俗，这一带靠蚕丝致富，养蚕缫丝技术是中世纪从中国学去的。第六天绕道参观了沙漠时期博物馆，骑了30公里到达Alès，入住Ibis酒店，晚上去牛排馆结结实实地吃了晚餐，转天背着大包骑车去火车站，法国火车可以带自行车，也不另收费，两个小时后回到Langogne，我们的车安全地等在那里，骑行史蒂文森山径画上完美句号。

2018年9月16日于智利瓦尔迪维亚。

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