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今天小梅给大家简单讲一讲A类的船员证书的区别吧！ A2F和A2E是什么意思？
A2F和A2E就是帆船游艇驾驶证的准驾等级，主像我们的汽车驾驶证的C1证B证A证一样准驾的车型不同，而我们的A2F和A2E就是准驾的船型级别。 A2F和A2E能驾驶什么样的船？还有其它等级吗？ 游艇驾驶证等级共三位数。 第一位用字母A或B表示适航区域，A为海上、B为内河；A和B互不包含 A证第二位用数字1或2表示准驾船船长度，1为20米以上船型（含以下）、2为20米以下船型（含20米）；1包含2 第三位用字母F或E表示准驾船只类型，F为机帆混合动力（可以驾驶帆船也可以驾驶机动船）、E为机械机动船；F包含E A1F=可驾驶海上任意长度机械和风帆混合动力的游艇。 A1E=可驾驶海上任意长度机械推进动力的游艇。 A2F=可驾驶海上20米及以下的机械和风帆混合动力的游艇。 A2E=可驾驶海上20米以下的机械推进动力的游艇。 那么是不是学A1F一步到位最好？ 理论上可以这么说，就是说你学了A1F只是在海里可以随便开了，A1的培训费用因为需要使用20米以上大船培训，培训考试更为严格，学费价格也更为高昂，并且以后不排除会像汽车驾驶证一样对高等级的驾驶证进行格外的严格管理。所以我们建议学A2F即可，A2F可以在海上驾驶20米以下的帆船和游艇，对于帆船游艇爱好者和船东来说就足够了。如果你对帆船不感兴趣只想开游艇，那么A2E就够了。
好啦！开始今天的小梅每天五分钟啦！ 如何抢风？ 如果你想在逆风中行驶，就需要抢风调向。流畅快速的抢风是稳向板船行驶的关键因素之一。抢风的操作比较简单，不过完美的抢风需要知道如何换手，这就需要大量的练习了。
使船变向 抢风所需要的技术很简单，船在大约60度的角度改变航向。
在逆风中将风帆向里拉 - 将舵杆向外推，使船以稳向板或中插板为中心开始旋转。
- 当船头经过风眼后（当船头向风时），船员们经过驾驶舱移动到新的迎风面。必须放开前桅帆索，同时也要解下主帆索并放松。
- 当船变向到新航道后，舵手要将船舵摆直，同时将主帆向内侧拉。
- 船员们向里拉前桅帆，两名船员都要想新的迎风面倾侧来抵消船的倾侧。
控制舵杆和主帆 - 大部分现代稳向板船都有一枚置于中央的主帆，帆索的索端也位于船的中央，就在舵手前面，舵手用靠前的手抓住帆索。在强风调向时换手需要很好的技术，在这个操纵过程中都要控制好舵杆和主帆。扩展舵杆的长度决定了如何实现操作：孰能生巧，多试试看吧！
- 用类似“握剑”的手法在你身前抓住扩展舵杆。
- 当你推开舵杆进入抢风时，要解下主帆索来放松主帆。
- 横穿过驾驶舱时，你要转身180度并面向前方。在做这些动作时，用你靠前的手抓住主帆索，后侧的手要继续控制船变向。
- 来到新的一侧后，你要用“握剑”说的收拾绕柱扩展舵杆，以防撞到位于船中部的张帆杆，还要将扩展舵杆想前旋转。
- 转过身子坐在新一侧的侧甲板上，依然用同一只手抓住扩展舵杆，即在你身后的手，另一只手还是抓住主帆索。
- 将控制主帆索的手交叉在身前，这样你就能抓住扩展舵杆的下半部分。这时你就是用后侧的手抓住扩展舵杆了。将扩展舵杆拉过你的后侧肩膀到你身前，在用你此时前侧的手抓住主帆索，这之前有一段时间你要用一只手同事抓住扩展舵杆和主帆索。
艉板主帆索 许多经典稳向板船型都装有连在艉板的主帆索。如果抢风时你用的是艉板主帆索，就需要在换边时180度转身并面向船尾。最显著的缺点就是看不到船前方的情况。
以上书籍所有内容全部由《帆船运动百科》内容复制 作者：（英）杰里·埃文斯 帕特·曼利 巴里·史密斯 译者：张笑 冯聪 张一帆 审校：董琇 出版社：青岛出版社
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