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帆就是帆船的动力来源，它将风的能量转化成帆船向前航行的动能。调整帆的迎风角度，就同时改变了风与帆的相互作用。 当风向改变时，需要对帆作出相应的调整，以便帆船能够保持最佳的航行状态。
将海面分成360度，帆船的航向与风向的相对关系，有六种基本航行方向： 1正顺风与顺风航行 风从船艉后方吹来。帆船只靠风的推力向前运动。航行中，船速若渐增就会感觉风力渐弱，这是因为帆船完全是被风推着走。此种航向以调整前帆增加受风的投影面积来获得更大的风力。 2大侧顺与侧顺风航行 风从帆船侧后方吹来。风向与帆船航行的角度大致成135度。通常帆船的速度会略微快，而航员能感觉到风的吹袭。这时候帆将会从完全推力状态向部分拉力状态转变。 3正侧风与侧风航行 风从帆船侧面吹来。风向与帆船的航行方向成大约90度夹角。对于大多数帆船来说，这时船速能达到最大，这是因为帆完全进入了拉力状态。
4迎风航行或前侧风航行风从帆船的侧前方吹来。风向与帆船的航行方向大约成60度夹角。这时候由于迎着风航行，航员会感觉到风力在加大。这是因为除了真风之外，还能感觉到由于帆船航行而产生的运动风。 5近风航行 风从帆船的侧前方偏正侧面吹来。风向与帆船的航行方向大约成45度夹角。 这时帆完全进入了拉力状态。 6正顶风无法航行区域 风从帆船的前方吹来。实际上，很少有帆船能够在风向与帆船航向呈小于45度角的条件下航行，所以这个区域被称作无法航行区域。在无法航行区域里，帆船可以停下来稍做修整或泊入码头。
在航行中根据风向作出准确的判断，将有助于选择最优的航行线路。下期的帆船课堂，我们将教大家如何迎风行驶，敬请期待 | 
