心所向，帆以恒--“我要去航海” 征集照片及您的航海故事

我是一个帆船小白，一个偶然的机会参加了今年5月常春藤杯东亚丝路帆船之旅日本至大连的返航航段，10天的帆船处女航给我留下了难忘的记忆。
在浩瀚的碧海、广阔的蓝天、深邃的星空之间，我们的帆船就犹如一片羽毛，那么渺小而卑微，我们一路航行追逐着我们的梦想；大海如同母亲，用风雨磨练和考验怀抱中的孩子，用万般温柔抚慰风浪中走出的儿女。风暴过后的一次夜航独自值班，四周黑漆漆的一片，只有导航仪和磁罗经发出的微弱红光，天空繁星闪烁，我平生第一次看到满天的星星对我眨眼，仿佛伸手就能摘下一颗。海水有节奏的哗哗作响，像是贴近了大海母亲的胸膛，听着她的心跳和均匀的呼吸，我心中没有一丝恐惧，而是充满喜悦，第一次感到自己是大自然的一员，是宇宙的一颗尘埃，如此近距离的与大自然融为一体。
经过风暴的洗礼，再见柔美海面时，感觉像母亲温暖的手抚慰你受伤的心灵。特别是看到一群海豚，追逐着我们的歌声，踏浪而来，为我们欢呼，为我们跳跃时，你的心立刻被融化了，那是幸运之神在庆贺我们闯过了风暴，那一刻你觉得所受的任何惊险和艰难都是值得的！我爱扬帆远航！我爱这蓝色的海洋！

我们经过3天大风大浪，闯过对马海峡。由于接近40节的顺风，船也跑的飞快，4月25日晚我们提前10小时绕进了鹿儿岛湾，避风的良湾让奋斗3天的船员睡个好觉。26日上午，我们到达樱岛活火山脚下准备开始靠港，就在这个时刻，樱岛火山突然喷发了，火山灰柱直冲云霄，天空立刻变为漆黑一片。这么近的火山就这样突然喷发了，刚稳定下来的水手们又开始骚动起来了。靠港还是逃离？

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航海老炮儿的海之魂T恤  衬托出伟岸的身躯 ， 彩云之南 神秘图腾的玫红热裤  释放出不羁与狂野，而腰间别着的那只兔子 则是遵循了百年前的祖训 …………！太阳眼镜的背后 是让你无法躲藏的深邃眼神，最无畏的发型 最街头的表情 ，只有最硬核的水手 最摇滚的帆船老炮儿   才会用这看似不羁的装扮 来掩饰心中那份最深的孤独————无敌最寂寞！[调皮]

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作为一个生长在山区和盆地的女孩子，海洋世界曾经离我非常遥远。我做梦也没有想到，有一天会深深的迷恋上帆船，迷恋上海洋。
之所以选择今天才来这里回复这个帖子，是因为6年前，2012年的9月20日，是我人生中第一次帆船旅程的出发的日子。
我那个时候是一个很不快乐的人，也是一个很失败的人。将近30，守着一段并不快乐的关系，做着一个毫无成就感和价值感的工作。可我却既没有勇气离开这“鸡肋”般的生活，也没有智慧让这“鸡肋”变得美味一些。可是我却有勇气在对海洋一无所知的情况下，踏上一位素昧谋面的美国船长的帆船，跟着他横跨了整个印度洋，从巴厘岛航到了南非。
很矛盾对吧。但其实也很好理解。承受不住的时候，逃离其实是个轻松一点的选择。当现实毫无出路之时，远方因为未知而变得有了一丝希望。死亡其实也是很容易的，活着面对自己的不堪，反而更难。
那并不是一段舒适的旅程，作为一个没怎么见过海的人，不要说征服它，哪怕只是适应它都是那么的难。在2个多月的时间里，我反反复复的晕船，反反复复的吃意面，土豆，洋葱，反反复复的失眠。我每天都必须费力的拉缆绳，在颠簸中费力的上厕所，睡觉，强打着精神值夜。
我每一天都在对自己说：你为什么会把自己弄到这样一个鸟不拉屎，死了连尸体都找不到的地方？我每一天都在想：什么时候才能上岸，明天我还会不会存在？我每一天都在想：够了！我以后再也不要航海了！
可是在2012-2018年的6年间，虽然仍然住在四川，我却依然每隔1-2年就会踏上帆船，想尽办法的蹭船也要出海几天，2018年的1月-3月，我甚至又完成了一段2个多月的航程，从普吉岛经新加坡，巴厘岛，一直航到了科莫多岛，还因此上了《中国梦想秀》。
有时候我会想，帆船和航海到底是怎样将我从抑郁中拉出来的，是怎样让我从之前行尸走肉般的状态中唤醒的，又为何会有这样的魔力，让我一个贪图享乐好逸恶劳的家伙每隔一段时间便上了瘾般的去自虐一番？
我永远忘不了我到达南非的那一天，我踏上岸边的浮桥，热情的跟所有遇见的人打招呼，胸中有一股豪情在激荡着，她对我说：全世界都在我的脚下，所有人都是我的朋友！
我热爱这个美好的世界，更热爱这个热爱着世界的我。
有时候我们拥有整个世界，却偏偏觉得自己一无所有；有时候我们拥有的很少，却反而因此看到了整个世界。扶着船舷呕吐的时候，会被地平线上巨大的落日震撼，一时忘记呕吐；夜晚守夜睁不开眼睛时，能跟满天的星星互相咋眼睛；毫无胃口的时候，细软的白沙滩也像香草冰淇淋一般美味。肉体受尽折磨的时候，精神和感知却反而变得灵敏和清明起来。就像光明和黑暗相辅相成一般，因为有痛苦，快乐也才变得强烈和震撼起来。因为常常只有天，地，船和自己，“自己”才终于变得重要和清晰起来。我想我们都需要时不时将自己从生活中抽离出来，看看自己的人生，到底是在画地为牢，在被裹挟前行，还是在成就自我，成全世界？每个“觉醒”之人，都有与自我对话的方式，有人跑步，有人登山，有人练瑜伽，有人出家，无非都是希望能从社会，教育，感情所赋予的枷锁中抽离出来，寻得清静。而帆船和航海，对我来说，是最彻底的抽离，所以灵魂才感受到真正的自由。
所以，纵然我离当一个合格的水手都还很遥远；纵然我既没有钱，也没有太多的时间；纵然平衡感，体能，天文地理物理个方面都很渣，时常觉得自己不是这块料，我还是屡败屡战的把自己投入新一轮的“自虐”中去。
毕竟，人生，终究本就是一场自我救赎之路吧。
PS：今年的远航非常感谢大连航海家游艇驾校的华杨姐，刘校长，还有51航海网两位创始人徐老师，洪老师，以及新加坡黄大哥给予我的无私帮助以及对我很多不足之处的包容。是你们给我勇气在航海这条路上继续前行。

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9年前参加第二届环海南岛帆船赛赛，深圳到海口，15个赛队，累计航行300海里。三天两夜，途中唯一进食一小瓶矿泉水和一个拳头大的苹果。突遇十级大风（相当于一个小台风了），呼啸昼夜，七米高滔天巨浪，一个浪过去只能看见桅杆的上半部分看不见船，大浪过来时船的一半在海里了。当时我们那队最年轻，也是我们第一次长航，也许是无知者无畏，有的只是胆大。后来所有通讯设备都联系不上其他赛队，当快到岸时才知道其他船队在都在珠海上船岛下船岛处避风浪。现在想想也有些后怕。这张是比赛完了大雾，太累了我坐在那睡着了。
回到岸上几乎不会走路，躺在床上也跟着晃，反而上岸睡不实。调整2天后，在第三天的场地赛上我们获得冠军。
这么多年一直和海打交道，在今年我们终于组建了自己的驭风骑士帆船队，我又重新回到了赛场，偶尔也能找到十年前感觉。赛场上的孤单、沮丧、失落和迷茫，让它随风而去，下一场即将启航。

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照片上人物是一个小小的公务员，过着早九晚五两点一线的生活，平凡且安静，偶尔也三五朋友聚聚，或微醺或酩酊大醉，聊天，吹牛，侃大山，天南海北……一切如编好的程序一步一步走下去，日复一日年复一年，然而熟悉了解作者的朋友，都说不是那种沉寂的人，他的脑袋里总有这样那样的想法，当他看到路边晒太阳的大爷大妈时，他会在想我将来也要这样吗，一次次的问过自己，每一次的答案都是否定的，他不要像那地上的野草，一生一世呆在一个地方，只看到头上小小的一片天空，他要丰富多彩的生活，他要走进更广阔的天地，不愧此生，不妄这颗不安份的心。走出去……走出去……他要去看海，终究有一天他要载着他的梦想去看世界。他走进了蓝色的海，爱上了白色帆。2005年他让年仅五岁的孩子学习ASA证书，后来自己也参加了航海网的培训，从此他和妻儿走进了一个全新的圈子，进行帆船学习培训，参加大大小小的各种帆船比赛，生活充实快乐，这里有欢笑、有泪水，有奇闻逸事、也有音乐与美酒，有着不同肤色，不同语言的朋友，每一次都是相见甚欢，他们有共同的爱好，一样的梦想。他要走下去，梦想也将越来越近。

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初识帆船是在日照，再遇帆船位于珞珈。不得不说，在高考完的那个暑假，跟随老徐体验到了很多，也逐渐的爱上了这门运动。从最开始的只是想体验一下，到慢慢的被帆船所吸引，再到进入大学后的无处着手，时间如同海边的浪花，一点一点的悄悄侵蚀着我脑海中帆船的影子。当然，时间没有带走的是我那始终如一的热情，终于在慢慢的摸索中成为了武大帆船协会的一员，当然，我也在我们协会发展以及招新的过程中体会到了推广这项运动的困难，纵有“仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人”的心态，也难逃脱不断遇冷时的忧伤，也正是在这时，才更能感觉到老徐一直以来的坚守是多么的可贵！

希望大家不忘初心，勇往直前。直挂云帆济沧海！

看到了熟悉人，分享了他们的故事，感受到了他们的激情，，，海航圈的大咖们呢，不仅会使舵，还写得一手好文章！

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航海是什么？ 航海，是一段旅程； 是一个人用时间换取空间的旅程。 航海，是一段时光； 是一段无法被记录的时光。 航海，是力与力之间微妙的平衡， 季风，海浪以及不可预估的一切。 航海的目的，不是要赶超什么； 而是为了发现自己的生活与方向。 你可以选择航向世界任意一个角落， 但最后你会发现，最珍贵的是这段在海上的时光。

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几年前航海家翟墨来大连的时候我去接他，那个时候心里就留下颗航海的种子，几年后偶然的机会加入了帆船队，成为驭风骑士的一员，每周能和兄弟们同船拉帆是我最激情澎湃的时候。去威海长航的前一晚我的心情比接新娘还要兴奋。第一天场地赛结束后，船队老七搬来所有电影配套设施，在威海老港的码头为大家合影，在这座叫不上名字的山前我们驭风留念。老七的相机定格了驭风骑士的魂，更坚定了我们要共同走下去的信念，太多的“第一次”是我们共同的开始。有幸在奔向知命之年偶尔挣脱城市的牢笼、摆脱生活的柴米油盐到海上逾矩随心驾驭风力，这也成为了我们共同的梦想。远古的时候我们从海洋中来，如今我们还要到海洋中去。这句话被翟墨演绎成，“我们与大海的距离，主要是我们的心与大海的距离。所有的生命都源于海洋，所以我们不是出海，而是回家。

我是一个帆船小白，一个偶然的机会参加了今年5月常春藤杯东亚丝路帆船之旅日本至大连的返航航段，10天的帆船处女航给我留下了难忘的记忆。
在浩瀚的碧海、广阔的蓝天、深邃的星空之间，我们的帆船就犹如一片羽毛，那么渺小而卑微，我们一路航行追逐着我们的梦想；大海如同母亲，用风雨磨练和考验怀抱中的孩子，用万般温柔抚慰风浪中走出的儿女。风暴过后的一次夜航独自值班，四周黑漆漆的一片，只有导航仪和磁罗经发出的微弱红光，天空繁星闪烁，我平生第一次看到满天的星星对我眨眼，仿佛伸手就能摘下一颗。海水有节奏的哗哗作响，像是贴近了大海母亲的胸膛，听着她的心跳和均匀的呼吸，我心中没有一丝恐惧，而是充满喜悦，第一次感到自己是大自然的一员，是宇宙的一颗尘埃，如此近距离的与大自然融为一体。
经过风暴的洗礼，再见柔美海面时，感觉像母亲温暖的手抚慰你受伤的心灵。特别是看到一群海豚，追逐着我们的歌声，踏浪而来，为我们欢呼，为我们跳跃时，你的心立刻被融化了，那是幸运之神在庆贺我们闯过了风暴，那一刻你觉得所受的任何惊险和艰难都是值得的！我爱扬帆远航！我爱这蓝色的海洋！

我们经过3天大风大浪，闯过对马海峡。由于接近40节的顺风，船也跑的飞快，4月25日晚我们提前10小时绕进了鹿儿岛湾，避风的良湾让奋斗3天的船员睡个好觉。26日上午，我们到达樱岛活火山脚下准备开始靠港，就在这个时刻，樱岛火山突然喷发了，火山灰柱直冲云霄，天空立刻变为漆黑一片。这么近的火山就这样突然喷发了，刚稳定下来的水手们又开始骚动起来了。靠港还是逃离？

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我那个时候是一个很不快乐的人，也是一个很失败的人。将近30，守着一段并不快乐的关系，做着一个毫无成就感和价值感的工作。可我却既没有勇气离开这“鸡肋”般的生活，也没有智慧让这“鸡肋”变得美味一些。可是我却有勇气在对海洋一无所知的情况下，踏上一位素昧谋面的美国船长的帆船，跟着他横跨了整个印度洋，从巴厘岛航到了南非。
很矛盾对吧。但其实也很好理解。承受不住的时候，逃离其实是个轻松一点的选择。当现实毫无出路之时，远方因为未知而变得有了一丝希望。死亡其实也是很容易的，活着面对自己的不堪，反而更难。
那并不是一段舒适的旅程，作为一个没怎么见过海的人，不要说征服它，哪怕只是适应它都是那么的难。在2个多月的时间里，我反反复复的晕船，反反复复的吃意面，土豆，洋葱，反反复复的失眠。我每天都必须费力的拉缆绳，在颠簸中费力的上厕所，睡觉，强打着精神值夜。
我每一天都在对自己说：你为什么会把自己弄到这样一个鸟不拉屎，死了连尸体都找不到的地方？我每一天都在想：什么时候才能上岸，明天我还会不会存在？我每一天都在想：够了！我以后再也不要航海了！
可是在2012-2018年的6年间，虽然仍然住在四川，我却依然每隔1-2年就会踏上帆船，想尽办法的蹭船也要出海几天，2018年的1月-3月，我甚至又完成了一段2个多月的航程，从普吉岛经新加坡，巴厘岛，一直航到了科莫多岛，还因此上了《中国梦想秀》。
有时候我会想，帆船和航海到底是怎样将我从抑郁中拉出来的，是怎样让我从之前行尸走肉般的状态中唤醒的，又为何会有这样的魔力，让我一个贪图享乐好逸恶劳的家伙每隔一段时间便上了瘾般的去自虐一番？
我永远忘不了我到达南非的那一天，我踏上岸边的浮桥，热情的跟所有遇见的人打招呼，胸中有一股豪情在激荡着，她对我说：全世界都在我的脚下，所有人都是我的朋友！
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有时候我们拥有整个世界，却偏偏觉得自己一无所有；有时候我们拥有的很少，却反而因此看到了整个世界。扶着船舷呕吐的时候，会被地平线上巨大的落日震撼，一时忘记呕吐；夜晚守夜睁不开眼睛时，能跟满天的星星互相咋眼睛；毫无胃口的时候，细软的白沙滩也像香草冰淇淋一般美味。肉体受尽折磨的时候，精神和感知却反而变得灵敏和清明起来。就像光明和黑暗相辅相成一般，因为有痛苦，快乐也才变得强烈和震撼起来。因为常常只有天，地，船和自己，“自己”才终于变得重要和清晰起来。我想我们都需要时不时将自己从生活中抽离出来，看看自己的人生，到底是在画地为牢，在被裹挟前行，还是在成就自我，成全世界？每个“觉醒”之人，都有与自我对话的方式，有人跑步，有人登山，有人练瑜伽，有人出家，无非都是希望能从社会，教育，感情所赋予的枷锁中抽离出来，寻得清静。而帆船和航海，对我来说，是最彻底的抽离，所以灵魂才感受到真正的自由。
所以，纵然我离当一个合格的水手都还很遥远；纵然我既没有钱，也没有太多的时间；纵然平衡感，体能，天文地理物理个方面都很渣，时常觉得自己不是这块料，我还是屡败屡战的把自己投入新一轮的“自虐”中去。
毕竟，人生，终究本就是一场自我救赎之路吧。
PS：今年的远航非常感谢大连航海家游艇驾校的华杨姐，刘校长，还有51航海网两位创始人徐老师，洪老师，以及新加坡黄大哥给予我的无私帮助以及对我很多不足之处的包容。是你们给我勇气在航海这条路上继续前行。

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9年前参加第二届环海南岛帆船赛赛，深圳到海口，15个赛队，累计航行300海里。三天两夜，途中唯一进食一小瓶矿泉水和一个拳头大的苹果。突遇十级大风（相当于一个小台风了），呼啸昼夜，七米高滔天巨浪，一个浪过去只能看见桅杆的上半部分看不见船，大浪过来时船的一半在海里了。当时我们那队最年轻，也是我们第一次长航，也许是无知者无畏，有的只是胆大。后来所有通讯设备都联系不上其他赛队，当快到岸时才知道其他船队在都在珠海上船岛下船岛处避风浪。现在想想也有些后怕。这张是比赛完了大雾，太累了我坐在那睡着了。
回到岸上几乎不会走路，躺在床上也跟着晃，反而上岸睡不实。调整2天后，在第三天的场地赛上我们获得冠军。
这么多年一直和海打交道，在今年我们终于组建了自己的驭风骑士帆船队，我又重新回到了赛场，偶尔也能找到十年前感觉。赛场上的孤单、沮丧、失落和迷茫，让它随风而去，下一场即将启航。

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希望大家不忘初心，勇往直前。直挂云帆济沧海！

看到了熟悉人，分享了他们的故事，感受到了他们的激情，，，海航圈的大咖们呢，不仅会使舵，还写得一手好文章！

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几年前航海家翟墨来大连的时候我去接他，那个时候心里就留下颗航海的种子，几年后偶然的机会加入了帆船队，成为驭风骑士的一员，每周能和兄弟们同船拉帆是我最激情澎湃的时候。去威海长航的前一晚我的心情比接新娘还要兴奋。第一天场地赛结束后，船队老七搬来所有电影配套设施，在威海老港的码头为大家合影，在这座叫不上名字的山前我们驭风留念。老七的相机定格了驭风骑士的魂，更坚定了我们要共同走下去的信念，太多的“第一次”是我们共同的开始。有幸在奔向知命之年偶尔挣脱城市的牢笼、摆脱生活的柴米油盐到海上逾矩随心驾驭风力，这也成为了我们共同的梦想。远古的时候我们从海洋中来，如今我们还要到海洋中去。这句话被翟墨演绎成，“我们与大海的距离，主要是我们的心与大海的距离。所有的生命都源于海洋，所以我们不是出海，而是回家。