《帆船运动百科》（二十五）航海家 梅小梅每天五分钟邀请大家阅读

今天大连的天气很好，有微风很凉爽，航海家号被吊上岸，经过大型的环渤海比赛之后，船有些损坏，但看着她在架子上就像一个刚打完仗回来的战士一样威武。刚刚结束了第十一期班，驾校也恢复了往常的平静，我们都在等待着下一期班的到来，9月8日我们即将迎来今年的第十二期班，如果您对驾驶员培训感兴趣，现在行动还不晚哦！




为双体船装帆
      有两个船体、横梁和弹性床组成的双体船平台往往是已经完全组装好了的。为了搬运和储存而支起或放下桅杆并不困难，但是其椭圆形的帆桅较为沉重，所以需要两个人一起推和拉来将其扶植。


支起桅杆
      首先要确保双体船保持水平——无论是在拖车上还是放置在地上。由于双体船的桅杆翼呈椭圆形，要比稳向板船的桅杆更加沉重，所以需要两个人一起将它支起。当然也要先确保侧支索、前桅支索和吊钩索没有缠在一起。
○将桅杆放在两根横梁之上，桅杆底部向着前方。
○将两根侧支索连接到两个船体上的侧支索固定板上。
○取下桅杆底部的安全栓，然后固定在横梁中间的桅杆基座中。
○桅杆底座固定后，一个人可以左右手交替着把桅杆慢慢扶植，而另一个人可以拉着前桅支索使它保持平稳，
○当桅杆扶植之后，就可以将前桅支索连接到位于两个船头处系船索边的定索板上。

拉紧帆具
       大部分双体船的两侧都有一至两根压舷吊钩索，每根索的末端都有一个吊钩环。一根缓冲绳连接着吊钩环和船只，从而确保吊钩索在不被使用时也能保持紧绷。双体船在桅杆向后倾斜10度左右时能表现出最好的性能；在陆地上，吊钩索也可以用来拉紧帆具。
○一个人负责在一侧将吊钩索向后拉，另一个负责将定索板上的侧支索挪得更靠后。
○在另一侧上重复这个动作。

安装船舵和舵杆
      双体船在每个船身上都有一个船舵，安装和卸载船舵会比较耗时，所以它们往往被长期安装在上面。每个舵上的舵杆通过一个纵向的舵杆条连接，舵杆条穿过系索栓末端的小孔。
○利用传统稳向板船栓来固定船舵；或者用全长式不锈钢船栓，这种船栓可承载更大负荷。
○舵杆条的长度可以调节，从而使两个舵尖能够保持平行。一般来说你可用眼睛判断，也可以测量两个舵尖和舵尾边缘之间的距离。

升起主帆
双体船的主帆拥有全长式的板条，使风帆在重负荷下也能保持形状。
○展开主帆，拉紧每个板条，在升帆前先去除帆上的皱褶。
○安装主升降索，将索的头部和帆边绳穿过帆尾缘的小孔。一个人负责将帆边绳穿过小孔，另一个人则负责拉升将索。由帆上有全长式板条，所以要拉到桅杆的顶部会比较困难和沉重。
○大部分双体船都有将帆的顶部在桅杆杆顶的系统。将帆向上拉到最顶端，然后再往下放1厘米就能将其锁住。还可以用不锈钢环或金属套圈。拉紧前缘对双体船表现出最佳性能十分关键，这可以通过收帆索实现。

安装主帆索
○将主帆索连接到后侧的横梁，并将其穿过起重绳控制器。这样，就可用连续的控制索来操纵主帆和起重调节器了。


以上书籍所有内容全部由《帆船运动百科》内容
复制作者：（英）杰里·埃文斯  帕特·曼利  巴里·史密斯
译者：张笑冯聪 张一帆
审校：董琇
出版社：青岛出版社

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今天大连的天气很好，有微风很凉爽，航海家号被吊上岸，经过大型的环渤海比赛之后，船有些损坏，但看着她在架子上就像一个刚打完仗回来的战士一样威武。刚刚结束了第十一期班，驾校也恢复了往常的平静，我们都在等待着下一期班的到来，9月8日我们即将迎来今年的第十二期班，如果您对驾驶员培训感兴趣，现在行动还不晚哦！




为双体船装帆
      有两个船体、横梁和弹性床组成的双体船平台往往是已经完全组装好了的。为了搬运和储存而支起或放下桅杆并不困难，但是其椭圆形的帆桅较为沉重，所以需要两个人一起推和拉来将其扶植。


支起桅杆
      首先要确保双体船保持水平——无论是在拖车上还是放置在地上。由于双体船的桅杆翼呈椭圆形，要比稳向板船的桅杆更加沉重，所以需要两个人一起将它支起。当然也要先确保侧支索、前桅支索和吊钩索没有缠在一起。
○将桅杆放在两根横梁之上，桅杆底部向着前方。
○将两根侧支索连接到两个船体上的侧支索固定板上。
○取下桅杆底部的安全栓，然后固定在横梁中间的桅杆基座中。
○桅杆底座固定后，一个人可以左右手交替着把桅杆慢慢扶植，而另一个人可以拉着前桅支索使它保持平稳，
○当桅杆扶植之后，就可以将前桅支索连接到位于两个船头处系船索边的定索板上。

拉紧帆具
       大部分双体船的两侧都有一至两根压舷吊钩索，每根索的末端都有一个吊钩环。一根缓冲绳连接着吊钩环和船只，从而确保吊钩索在不被使用时也能保持紧绷。双体船在桅杆向后倾斜10度左右时能表现出最好的性能；在陆地上，吊钩索也可以用来拉紧帆具。
○一个人负责在一侧将吊钩索向后拉，另一个负责将定索板上的侧支索挪得更靠后。
○在另一侧上重复这个动作。

安装船舵和舵杆
      双体船在每个船身上都有一个船舵，安装和卸载船舵会比较耗时，所以它们往往被长期安装在上面。每个舵上的舵杆通过一个纵向的舵杆条连接，舵杆条穿过系索栓末端的小孔。
○利用传统稳向板船栓来固定船舵；或者用全长式不锈钢船栓，这种船栓可承载更大负荷。
○舵杆条的长度可以调节，从而使两个舵尖能够保持平行。一般来说你可用眼睛判断，也可以测量两个舵尖和舵尾边缘之间的距离。

升起主帆
双体船的主帆拥有全长式的板条，使风帆在重负荷下也能保持形状。
○展开主帆，拉紧每个板条，在升帆前先去除帆上的皱褶。
○安装主升降索，将索的头部和帆边绳穿过帆尾缘的小孔。一个人负责将帆边绳穿过小孔，另一个人则负责拉升将索。由帆上有全长式板条，所以要拉到桅杆的顶部会比较困难和沉重。
○大部分双体船都有将帆的顶部在桅杆杆顶的系统。将帆向上拉到最顶端，然后再往下放1厘米就能将其锁住。还可以用不锈钢环或金属套圈。拉紧前缘对双体船表现出最佳性能十分关键，这可以通过收帆索实现。

安装主帆索
○将主帆索连接到后侧的横梁，并将其穿过起重绳控制器。这样，就可用连续的控制索来操纵主帆和起重调节器了。


以上书籍所有内容全部由《帆船运动百科》内容
复制作者：（英）杰里·埃文斯  帕特·曼利  巴里·史密斯
译者：张笑冯聪 张一帆
审校：董琇
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