一年晋升两次是为了辞职，这位俄罗斯小哥的内心有点狂野

三亚新奇世界半山半岛号上，除了船长Wendy，还有8名 Round The Worlder （全环水手，简称RTW）。他们来自不同行业，有电力公司执行官、工程师、金融大拿、薪资专员、行业分析师、音响师；年龄最小的30岁，最长的57岁。在三百多天的环球之旅中，70英尺的克利伯赛船成了他们的“家”。
他们，是船长的得力助手，也是三亚如今稳居总积分榜第一名的坚实力量；他们，让其余60名赛段选手更快、更好地融入团队，也倾情分享自己的航行所得。
今天要介绍的这位环球水手Dmitry，今年31岁的他是2017-18克利伯环球帆船赛唯一的俄罗斯人。


Dmitry

在此之前的七年时间里，他一直怀揣环球航海的冒险梦想。
“2011年的5月，在一个航海聚会上，我第一次听说了克利伯环球帆船赛，我希望在聚会上了解更多关于帆船的信息，但它只是个party而已。”那会儿我正热衷于帆船学习，一位船长建议我考虑下克利伯。“我看了一眼，然后决定报名参加2015-16赛季的环球航行。我希望工作升职存点报名费，但是可惜那会儿没做到。好在2017-18赛季开始之前，我获得了两次升职哦。”



Dmitry在总部位于迪拜的一家公司担任管理顾问，对于他而言，环球旅行并不是一件新鲜事儿。他说：“我曾经在中东，俄罗斯，英国，澳大利亚和新西兰等地工作。在悉尼之前，对我来说唯一的陌生城市是乌拉圭埃斯特角城。当然，能够再回到以前去过城市也会有新鲜的体验。”


三亚新奇世界半山半岛号在乌拉圭埃斯特角城
在参加克利伯之前，Dmitry的帆船比赛经验来自于工作单位举办的年度帆船赛。“我们每年都有不同分公司之间的帆船赛，法国分公司的表现最佳，他们有一名奥运会银牌选手，是很有竞争力的队伍。”
不是帆船菜鸟，也不是第一次前往克利伯的各个经停站，Dmitry还是收获了许多美好的经历。他在团队里负责采购，包括食物供应和其他商品，以保证船员们海上的营养需求，确保船员健康。



谈及航行到现在的最精彩时刻，他毫不犹豫地选择了三亚。“我从来没去过中国，我们的母港三亚真的太棒了！三亚不遗余力地支持着我们，表演和风景都让我流连忘返。”



Dmitry认为，在航行中有很多美妙的时刻，但是最开心的还是获胜那一刻！成为第一名，尤其是第一赛段第一个冲线，非常振奋人心。还有第一个抵达悉尼、第一个冲过悉尼霍巴特帆船赛的终点线，简直难以置信。


抵达乌拉圭

抵达悉尼


抵达霍巴特
到目前为止，Dmitry已经随船航行超过四万海里。令他印象最深刻的还是跨太平洋的第六赛段，“这是迄今为止最令人兴奋和最艰难的比赛。比赛刚开始，我们开玩笑说这是永远不会开始的比赛——因为我们在风洞里僵持了一周；然后它变成了一场不会让我们休息的比赛—— 两周半的不间断强风；然后它变成了一场永远不会完成的比赛——终点线之前再次遇到风洞！”


Dmitry在跨太平洋赛段掌舵
“第一周气候温暖，云淡风轻，水面平静得没有任何涟漪。就在我们绕过了日本的最南端之后，气温骤降，风力逐渐增强，我们迎来了飓风和14米高的惊天巨浪。”



风洞
“你所看到的一切是那么令人着迷，却又难以描述。太平洋就像是我们的极限游乐场，没有什么比滑浪更刺激。每当船以非常陡峭的姿态向下滑行，我的心跳在几秒钟之内就会从正常速度上升到每分钟150次。我只能同意勇往直前号船长Dale说的：这狂野的海洋已经深深刻入你的灵魂。”



“我们在比赛中都很努力，但是又不能用力过猛而让自己崩溃、失控。船员的判断、技能和合作是找到这个平衡点的关键。我发现大家已经习惯了海上艰苦的环境，所以即便是极端天气的太平洋，也能表现得一如既往。”
虽然航行即将结束，但是位于第一名的三亚新奇世界半山半岛号仍然承受着压力。“我们当然希望保持第一，所以大家面临着不小的压力。过去的航行虽然辛苦，但是当我们回到利物浦时，相信一定会重获新生！”





想要了解更多RTW的冒险故事吗？请点击：Mike Miller：他亲历9·11事件、在中东生活十年，却最舍不得海上生活
               

三亚新奇世界半山半岛号上，除了船长Wendy，还有8名 Round The Worlder （全环水手，简称RTW）。他们来自不同行业，有电力公司执行官、工程师、金融大拿、薪资专员、行业分析师、音响师；年龄最小的30岁，最长的57岁。在三百多天的环球之旅中，70英尺的克利伯赛船成了他们的“家”。
他们，是船长的得力助手，也是三亚如今稳居总积分榜第一名的坚实力量；他们，让其余60名赛段选手更快、更好地融入团队，也倾情分享自己的航行所得。
今天要介绍的这位环球水手Dmitry，今年31岁的他是2017-18克利伯环球帆船赛唯一的俄罗斯人。


Dmitry

在此之前的七年时间里，他一直怀揣环球航海的冒险梦想。
“2011年的5月，在一个航海聚会上，我第一次听说了克利伯环球帆船赛，我希望在聚会上了解更多关于帆船的信息，但它只是个party而已。”那会儿我正热衷于帆船学习，一位船长建议我考虑下克利伯。“我看了一眼，然后决定报名参加2015-16赛季的环球航行。我希望工作升职存点报名费，但是可惜那会儿没做到。好在2017-18赛季开始之前，我获得了两次升职哦。”



Dmitry在总部位于迪拜的一家公司担任管理顾问，对于他而言，环球旅行并不是一件新鲜事儿。他说：“我曾经在中东，俄罗斯，英国，澳大利亚和新西兰等地工作。在悉尼之前，对我来说唯一的陌生城市是乌拉圭埃斯特角城。当然，能够再回到以前去过城市也会有新鲜的体验。”


三亚新奇世界半山半岛号在乌拉圭埃斯特角城
在参加克利伯之前，Dmitry的帆船比赛经验来自于工作单位举办的年度帆船赛。“我们每年都有不同分公司之间的帆船赛，法国分公司的表现最佳，他们有一名奥运会银牌选手，是很有竞争力的队伍。”
不是帆船菜鸟，也不是第一次前往克利伯的各个经停站，Dmitry还是收获了许多美好的经历。他在团队里负责采购，包括食物供应和其他商品，以保证船员们海上的营养需求，确保船员健康。



谈及航行到现在的最精彩时刻，他毫不犹豫地选择了三亚。“我从来没去过中国，我们的母港三亚真的太棒了！三亚不遗余力地支持着我们，表演和风景都让我流连忘返。”



Dmitry认为，在航行中有很多美妙的时刻，但是最开心的还是获胜那一刻！成为第一名，尤其是第一赛段第一个冲线，非常振奋人心。还有第一个抵达悉尼、第一个冲过悉尼霍巴特帆船赛的终点线，简直难以置信。


抵达乌拉圭

抵达悉尼


抵达霍巴特
到目前为止，Dmitry已经随船航行超过四万海里。令他印象最深刻的还是跨太平洋的第六赛段，“这是迄今为止最令人兴奋和最艰难的比赛。比赛刚开始，我们开玩笑说这是永远不会开始的比赛——因为我们在风洞里僵持了一周；然后它变成了一场不会让我们休息的比赛—— 两周半的不间断强风；然后它变成了一场永远不会完成的比赛——终点线之前再次遇到风洞！”


Dmitry在跨太平洋赛段掌舵
“第一周气候温暖，云淡风轻，水面平静得没有任何涟漪。就在我们绕过了日本的最南端之后，气温骤降，风力逐渐增强，我们迎来了飓风和14米高的惊天巨浪。”



风洞
“你所看到的一切是那么令人着迷，却又难以描述。太平洋就像是我们的极限游乐场，没有什么比滑浪更刺激。每当船以非常陡峭的姿态向下滑行，我的心跳在几秒钟之内就会从正常速度上升到每分钟150次。我只能同意勇往直前号船长Dale说的：这狂野的海洋已经深深刻入你的灵魂。”



“我们在比赛中都很努力，但是又不能用力过猛而让自己崩溃、失控。船员的判断、技能和合作是找到这个平衡点的关键。我发现大家已经习惯了海上艰苦的环境，所以即便是极端天气的太平洋，也能表现得一如既往。”
虽然航行即将结束，但是位于第一名的三亚新奇世界半山半岛号仍然承受着压力。“我们当然希望保持第一，所以大家面临着不小的压力。过去的航行虽然辛苦，但是当我们回到利物浦时，相信一定会重获新生！”





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