大片级的视觉震撼，教科书般的风浪洗礼

2017-18克利伯环球帆船赛第六赛段的11支赛队目前正在经历着太平洋教科书级别的风浪洗礼，35-40节的平均风速和零度左右的气温给船队航行带来了极大挑战。

三亚新奇世界半山半岛号目前处在了标准航线的北侧，这个位置航行可能会遭遇到飓风一般的狂风，峰值时速可能会达到70-80节（129-148km/h）。但船长Wendy早已有所准备，她说：“我们现在使用的是三级缩帆，风暴帆也上去了，行驶的不是特别顺畅，因为有一些逆风，未来两个小时内，风向会有所变化，到时候会更舒服些，但是风的强度会增加。海浪规模就不用说了，肯定会有增无减。”
“因为海况的剧烈，我们航行的比较保守，我们不想冒险过度使用球帆，更重要的是船员和船体的安全。”


三级缩帆示意图（图片拍摄于第五赛段：三亚-青岛）保守的用帆计划对三亚新奇世界半山半岛号连日来的领先优势产生了影响，目前暂处于本赛段排行榜第二位（总积分榜仍保持第一），与第一位赛船相距18海里。预计再经过1900海里劈风斩浪的航行，克利伯船队将于当地时间4月19日-21日抵达本赛段的终点：美国西雅图。
               

2017-18克利伯环球帆船赛第六赛段的11支赛队目前正在经历着太平洋教科书级别的风浪洗礼，35-40节的平均风速和零度左右的气温给船队航行带来了极大挑战。

三亚新奇世界半山半岛号目前处在了标准航线的北侧，这个位置航行可能会遭遇到飓风一般的狂风，峰值时速可能会达到70-80节（129-148km/h）。但船长Wendy早已有所准备，她说：“我们现在使用的是三级缩帆，风暴帆也上去了，行驶的不是特别顺畅，因为有一些逆风，未来两个小时内，风向会有所变化，到时候会更舒服些，但是风的强度会增加。海浪规模就不用说了，肯定会有增无减。”
“因为海况的剧烈，我们航行的比较保守，我们不想冒险过度使用球帆，更重要的是船员和船体的安全。”


三级缩帆示意图（图片拍摄于第五赛段：三亚-青岛）保守的用帆计划对三亚新奇世界半山半岛号连日来的领先优势产生了影响，目前暂处于本赛段排行榜第二位（总积分榜仍保持第一），与第一位赛船相距18海里。预计再经过1900海里劈风斩浪的航行，克利伯船队将于当地时间4月19日-21日抵达本赛段的终点：美国西雅图。