不问南北：真正的勇士永远在路上

今天上午10:07，吴亮的单人帆船不停靠环中国海洋环保行在大连市南部二坨子岛南侧海域起航！






白浪号正式起航

吴亮单人帆船不停靠航行国际上单人帆船不停靠航行的定义是指航行全程中只有一人在操作驾驭帆船，并且不能接受来自外界任何物质形式上的帮助或支持。也就意味着航行者不得停靠任何陆地、码头设施或通过其它船舶获得补给，全程由一人独自面对挑战。
挑战之路常新，远航的勇士刚刚踏上征程。巧的是，吴亮的单人中国海之行与克利伯环球帆船赛的三亚-青岛路程有诸多相似，一个南下，一个北上，海况、气象和渔网都是他们要面对的难题，让我们回顾三亚新奇世界半山半岛号的北上之路，祝福吴亮的南下之旅！▼克利伯赛队北上路线图

▼吴亮南下路线图


船只三亚新奇世界半山半岛号长达70英尺（约23.3m）的克利伯赛船，有双导向轮、双掌舵，6尺（约1.8m）长的船艏斜桅，可以允许三个大尺寸的不对称球帆与扬基帆搭配使用，一流的船体设计使得帆船表现和掌控强劲自如，时速最高可达30节（约56km/h）。







吴亮
此次挑战吴亮使用的是J80型帆船，这是一款为近岸比赛设计的竞赛型帆船，但用来远航十分具有挑战性。为此吴亮历时1年半对爱船重新进行了设计改装，主要包括航行结构和安全、能源系统、导航系统和通信等四个方面的暴改。


新增太阳能板

暴改后的J80
气象三亚新奇世界半山半岛号向着中国青岛北上的航线中，船队大部分时间将会遭遇逆风，强度很大的逆风，还有多浪的海况，尤其是在绕过台湾通过中国东海海域过程中，船上的生活将会变得极其不舒服。还有黑潮洋流可以助推一下船队的行进节奏，黑潮洋流又叫日本洋流，是活动出现在菲律宾群岛的吕宋岛和日本东海岸之间的洋流，会给船队提供一个自然的推力，顺利度过风洞的威胁期吴亮航行开始的前两天、三天都会面临着20节左右的南风。之后，北方开始有另外一股新的冷空气过来，会在黄海海域上相遇，可能会从迎风状态转为一个顺风行驶状态。后面会从太平洋上过来一股新的由东转南的气流会在台湾形成一个比较大的风力，这也是他航行最大的考验，也就是穿越台湾海峡。
▼三亚赛船北上之路的气象变化DAY1

DAY4



DAY5

DAY6

DAY7




渔网三亚新奇世界半山半岛号密布的渔船和渔网都在考验船员们的耐心,三亚新奇世界半山半岛号缠了两次渔网。渔网会把拖慢船速，更严重时让舵的反应变慢，甚至把舵卡死......标准流程是拿钩子把渔网挑起来，用缆绳绑住，用绞盘使劲拉，争取把渔网扯碎。如果扯不开就只能紧急过帆停船。把缠渔网的一侧高高跷起，吊一个人出去手动把渔网割开。割渔网只有一个人有资格干——Wendy船长！







吴亮
专门准备了几种专门对付渔网的工具，事实上大家去跑环球并不需要准备这些东西，所以可以想象在我的准备物品清单上，为什么有接近六七百样东西，每样东西都要花时间去准备，甚至要有些需要自己单独研发，像什么带锯齿的镰刀，多少长度，怎么样的重量，都需要自己去准备。


繁忙的中国海
据悉，吴亮预计于3月31日-4月2日到达三亚鹿回头西南侧海域设置的终点线。三亚像是一个永远过节的家，安慰着水手的疲惫，来了就不想走。2017-18克利伯环球帆船赛的水手，在历经22天、5000海里的跨洋路后，在三亚收获了满满的祝福与温暖。







从沃尔沃环球帆船赛、国际帆联年会、世界青年帆船锦标赛、克利伯环球帆船赛，再到即将开幕的第九届环海南岛国际大帆船赛，三亚无疑是帆船运动的福地，每一位帆船爱好者都能在这里找到自己的归宿，她永远张开怀抱，用热情欢迎勇敢的弄潮儿。我们也有理由相信，吴亮的单人帆船不停靠环中国海洋环保行，将在三亚圆满收官！

本文部分文字、图片信息来源：赛领、白浪航海
               

今天上午10:07，吴亮的单人帆船不停靠环中国海洋环保行在大连市南部二坨子岛南侧海域起航！






白浪号正式起航

吴亮单人帆船不停靠航行国际上单人帆船不停靠航行的定义是指航行全程中只有一人在操作驾驭帆船，并且不能接受来自外界任何物质形式上的帮助或支持。也就意味着航行者不得停靠任何陆地、码头设施或通过其它船舶获得补给，全程由一人独自面对挑战。
挑战之路常新，远航的勇士刚刚踏上征程。巧的是，吴亮的单人中国海之行与克利伯环球帆船赛的三亚-青岛路程有诸多相似，一个南下，一个北上，海况、气象和渔网都是他们要面对的难题，让我们回顾三亚新奇世界半山半岛号的北上之路，祝福吴亮的南下之旅！▼克利伯赛队北上路线图

▼吴亮南下路线图


船只三亚新奇世界半山半岛号长达70英尺（约23.3m）的克利伯赛船，有双导向轮、双掌舵，6尺（约1.8m）长的船艏斜桅，可以允许三个大尺寸的不对称球帆与扬基帆搭配使用，一流的船体设计使得帆船表现和掌控强劲自如，时速最高可达30节（约56km/h）。







吴亮
此次挑战吴亮使用的是J80型帆船，这是一款为近岸比赛设计的竞赛型帆船，但用来远航十分具有挑战性。为此吴亮历时1年半对爱船重新进行了设计改装，主要包括航行结构和安全、能源系统、导航系统和通信等四个方面的暴改。


新增太阳能板

暴改后的J80
气象三亚新奇世界半山半岛号向着中国青岛北上的航线中，船队大部分时间将会遭遇逆风，强度很大的逆风，还有多浪的海况，尤其是在绕过台湾通过中国东海海域过程中，船上的生活将会变得极其不舒服。还有黑潮洋流可以助推一下船队的行进节奏，黑潮洋流又叫日本洋流，是活动出现在菲律宾群岛的吕宋岛和日本东海岸之间的洋流，会给船队提供一个自然的推力，顺利度过风洞的威胁期吴亮航行开始的前两天、三天都会面临着20节左右的南风。之后，北方开始有另外一股新的冷空气过来，会在黄海海域上相遇，可能会从迎风状态转为一个顺风行驶状态。后面会从太平洋上过来一股新的由东转南的气流会在台湾形成一个比较大的风力，这也是他航行最大的考验，也就是穿越台湾海峡。
▼三亚赛船北上之路的气象变化DAY1

DAY4



DAY5

DAY6

DAY7




渔网三亚新奇世界半山半岛号密布的渔船和渔网都在考验船员们的耐心,三亚新奇世界半山半岛号缠了两次渔网。渔网会把拖慢船速，更严重时让舵的反应变慢，甚至把舵卡死......标准流程是拿钩子把渔网挑起来，用缆绳绑住，用绞盘使劲拉，争取把渔网扯碎。如果扯不开就只能紧急过帆停船。把缠渔网的一侧高高跷起，吊一个人出去手动把渔网割开。割渔网只有一个人有资格干——Wendy船长！







吴亮
专门准备了几种专门对付渔网的工具，事实上大家去跑环球并不需要准备这些东西，所以可以想象在我的准备物品清单上，为什么有接近六七百样东西，每样东西都要花时间去准备，甚至要有些需要自己单独研发，像什么带锯齿的镰刀，多少长度，怎么样的重量，都需要自己去准备。


繁忙的中国海
据悉，吴亮预计于3月31日-4月2日到达三亚鹿回头西南侧海域设置的终点线。三亚像是一个永远过节的家，安慰着水手的疲惫，来了就不想走。2017-18克利伯环球帆船赛的水手，在历经22天、5000海里的跨洋路后，在三亚收获了满满的祝福与温暖。







从沃尔沃环球帆船赛、国际帆联年会、世界青年帆船锦标赛、克利伯环球帆船赛，再到即将开幕的第九届环海南岛国际大帆船赛，三亚无疑是帆船运动的福地，每一位帆船爱好者都能在这里找到自己的归宿，她永远张开怀抱，用热情欢迎勇敢的弄潮儿。我们也有理由相信，吴亮的单人帆船不停靠环中国海洋环保行，将在三亚圆满收官！

本文部分文字、图片信息来源：赛领、白浪航海