克利伯终极一战“青岛号”霸气领跑

  赛程13进入到了第二日，船队依然遭遇到了持续的逆风，目前行进到了爱尔兰西海岸的南部海域附近，首尾赛队距离差距仅仅只有15海里。

  比赛船队不停的进行转舵和调帆，下一个虚拟标记点Mark Hutchings就在左舷方向，赛队排名不停的发生变化，今天的领头羊又出现了变化。‘PSP物流号’，‘青岛号’，‘佳明航电号’和‘联合国儿童基金会号’相互之间的差距不到1海里，目前是领跑船队，船队的大概位置是在爱尔兰的西海岸附近。

‘PSP物流号’船长Matt Mitchell

‘PSP物流号’船长Matt Mitchell报告说到：“经过了不知道多少次的转舵，我们终于在转过虚拟标记点Mark Hutchings的时候跑在了前面。目前在AIS显示屏上，其他对手都能看得见，比赛肯定会是激烈精彩的，毫无疑问！”
比赛持续激烈，各个赛队都在忙于做出决定何时应当转舵，在多变和弱风中，过去24小时里见证了各个赛队的得与失，领跑赛队也逐渐将目光转向了下一个虚拟标记点Mark Siraut。

船长Chris Kobusch

他说到：“驶往下一个标记点的角逐开始了，有些赛队为了追求速度选择了更加近岸的线路，而其他的赛队为了保持住当前的排位是选择了更加远离海岸线的轨迹。时间将会验证谁能够胜出。”

‘佳明航电号’船长Gaetan Thomas

‘佳明航电号’暂列第五，落后领跑赛队不到两海里，船长Gaetan Thomas说到：“在同样的逆风情况下，我们的行驶状态却经常不一样！不停的调帆、掌舵，当然了还要在导航室里不停的查看海图……我们刚刚驶过了另外一个标记点，先前使用的战术的确起作用了，我们的排位暂时进入了前三，太刺激了，太刺激了！”

比赛如此的激烈，位置靠后的赛队同样是拼劲十足，距离终点线还有800海里，每一次转舵操作都会出现不同的排位显示。本文撰稿时暂列第七的‘三亚新奇世界半山半岛号’船长Wendy Tuck心态仍然积极乐观，报告说到：“任何赛队都有可能赢哦。”

‘利物浦2018号’船长Lance Shepherd

‘利物浦2018号’船长Lance Shepherd率领赛队在‘三亚新奇世界半山半岛号’的后方，追赶的节奏不错，今天行驶的里程比较理想。他报告中说到：“今天比赛船队的猫捉老鼠游戏玩的很开心。这次转舵追赶了些里程，下一次转舵又丢掉了一些，老天爷有时候帮你，有时候拆台！！！”

‘西雅图号’船长Nikki Henderson

  另外一支名次掉落的赛队也是经历了艰难的24小时，那就是船长Nikki Henderson率领的‘西雅图号’，本赛程的最大目标就是赶超‘三亚新奇世界半山半岛号’的总积分排名，她在报告中说到：“承载了数以百万人的期待和嘱托在我的肩膀上，我非常担心我们会让大家失望。船员们状态很好，时刻准备全力以赴，希望我们能够将状态发挥到极致。”
  随着船队驶过荆棘密布的爱尔兰海岸线的安吉尔岛海域，驶往下一个标记点的角逐会更加激烈。‘大不列颠号’的船长David Hartshorn早已看穿了这一切，报告中写到：“目前我们继续向南行进，向着最理想的风况行进（BCW），试图在下一个低气压系统明天到来之前试过虚拟标记点Mark Fastnet。”

  对于David来说不走运的是，克利伯帆船赛气象专家Simon Rowell预测报告说，下一个低气压带到来的速度要比预计的更快，很有可能在船队驶过标记点Mark Fastnet之前就会来到南部海域，除此之外，强度也会有所增加，风速最高可到20多节，明天下午的时候可能会上到30节。但这并不全是坏消息，随着比赛船队向东行进，风况会在收尾冲刺阶段有所减缓。
‘勇往直前号’的船长Dale Smyth
赛程13进行到现在显然是精彩激烈，史诗般的环球征程即将抵达终点，‘勇往直前号’的船长Dale Smyth目前率队位列第四，报告写到：“这最后一段比赛真的是很好的映射了过去十一个月的比赛过程，我们在伦敦德里停靠站度过了美好的两个星期，尤其是我们现在遇到了逆风行进，多想好好的休息一下啊。”
（信息来源：克利伯环球帆船赛 帆船之都青岛）

  赛程13进入到了第二日，船队依然遭遇到了持续的逆风，目前行进到了爱尔兰西海岸的南部海域附近，首尾赛队距离差距仅仅只有15海里。

  比赛船队不停的进行转舵和调帆，下一个虚拟标记点Mark Hutchings就在左舷方向，赛队排名不停的发生变化，今天的领头羊又出现了变化。‘PSP物流号’，‘青岛号’，‘佳明航电号’和‘联合国儿童基金会号’相互之间的差距不到1海里，目前是领跑船队，船队的大概位置是在爱尔兰的西海岸附近。

‘PSP物流号’船长Matt Mitchell

‘PSP物流号’船长Matt Mitchell报告说到：“经过了不知道多少次的转舵，我们终于在转过虚拟标记点Mark Hutchings的时候跑在了前面。目前在AIS显示屏上，其他对手都能看得见，比赛肯定会是激烈精彩的，毫无疑问！”
比赛持续激烈，各个赛队都在忙于做出决定何时应当转舵，在多变和弱风中，过去24小时里见证了各个赛队的得与失，领跑赛队也逐渐将目光转向了下一个虚拟标记点Mark Siraut。

船长Chris Kobusch

他说到：“驶往下一个标记点的角逐开始了，有些赛队为了追求速度选择了更加近岸的线路，而其他的赛队为了保持住当前的排位是选择了更加远离海岸线的轨迹。时间将会验证谁能够胜出。”

‘佳明航电号’船长Gaetan Thomas

‘佳明航电号’暂列第五，落后领跑赛队不到两海里，船长Gaetan Thomas说到：“在同样的逆风情况下，我们的行驶状态却经常不一样！不停的调帆、掌舵，当然了还要在导航室里不停的查看海图……我们刚刚驶过了另外一个标记点，先前使用的战术的确起作用了，我们的排位暂时进入了前三，太刺激了，太刺激了！”

比赛如此的激烈，位置靠后的赛队同样是拼劲十足，距离终点线还有800海里，每一次转舵操作都会出现不同的排位显示。本文撰稿时暂列第七的‘三亚新奇世界半山半岛号’船长Wendy Tuck心态仍然积极乐观，报告说到：“任何赛队都有可能赢哦。”

‘利物浦2018号’船长Lance Shepherd

‘利物浦2018号’船长Lance Shepherd率领赛队在‘三亚新奇世界半山半岛号’的后方，追赶的节奏不错，今天行驶的里程比较理想。他报告中说到：“今天比赛船队的猫捉老鼠游戏玩的很开心。这次转舵追赶了些里程，下一次转舵又丢掉了一些，老天爷有时候帮你，有时候拆台！！！”

‘西雅图号’船长Nikki Henderson

  另外一支名次掉落的赛队也是经历了艰难的24小时，那就是船长Nikki Henderson率领的‘西雅图号’，本赛程的最大目标就是赶超‘三亚新奇世界半山半岛号’的总积分排名，她在报告中说到：“承载了数以百万人的期待和嘱托在我的肩膀上，我非常担心我们会让大家失望。船员们状态很好，时刻准备全力以赴，希望我们能够将状态发挥到极致。”
  随着船队驶过荆棘密布的爱尔兰海岸线的安吉尔岛海域，驶往下一个标记点的角逐会更加激烈。‘大不列颠号’的船长David Hartshorn早已看穿了这一切，报告中写到：“目前我们继续向南行进，向着最理想的风况行进（BCW），试图在下一个低气压系统明天到来之前试过虚拟标记点Mark Fastnet。”

  对于David来说不走运的是，克利伯帆船赛气象专家Simon Rowell预测报告说，下一个低气压带到来的速度要比预计的更快，很有可能在船队驶过标记点Mark Fastnet之前就会来到南部海域，除此之外，强度也会有所增加，风速最高可到20多节，明天下午的时候可能会上到30节。但这并不全是坏消息，随着比赛船队向东行进，风况会在收尾冲刺阶段有所减缓。
‘勇往直前号’的船长Dale Smyth
赛程13进行到现在显然是精彩激烈，史诗般的环球征程即将抵达终点，‘勇往直前号’的船长Dale Smyth目前率队位列第四，报告写到：“这最后一段比赛真的是很好的映射了过去十一个月的比赛过程，我们在伦敦德里停靠站度过了美好的两个星期，尤其是我们现在遇到了逆风行进，多想好好的休息一下啊。”
（信息来源：克利伯环球帆船赛 帆船之都青岛）